[發明專利]一種內燃機機車冷卻水制備裝置在審
| 申請號: | 201710054931.3 | 申請日: | 2017-01-24 |
| 公開(公告)號: | CN106698754A | 公開(公告)日: | 2017-05-24 |
| 發明(設計)人: | 周丹 | 申請(專利權)人: | 四川國軟科技發展有限責任公司 |
| 主分類號: | C02F9/04 | 分類號: | C02F9/04 |
| 代理公司: | 成都睿道專利代理事務所(普通合伙)51217 | 代理人: | 賀理興 |
| 地址: | 610031 四川省成都市金*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 內燃機 機車 冷卻水 制備 裝置 | ||
技術領域
本發明屬于車輛水處理技術領域,具體涉及一種內燃機機車冷卻水制備裝置。
背景技術
目前,國產內燃機車(包括和諧型內燃機車及DF5、DF7等機型)柴油發動機冷卻系統采用軟水(純凈水)+緩蝕劑作為冷卻液進行冷卻。機車在運行過程中,冷卻水有消耗,而機車無再生補水功能,不滿足機車運用需求。在機車在運行中,當軟水消耗需補充,按當前運輸組織方式,將采用二種方式補水并造成如下后果:一是就地補水(自來水)。由于達不到軟水標準,礦物質較多,造成柴油機及其管道、缸套極易積碳,發動機缸體腐蝕嚴重。二是內燃機車定期到機務段地面軟水站進行補液。這就需配備專人及設施設備,而軟水站均設立在機務段內,運行距離較遠,由此占用運輸通道,影響運輸效率并造成燃油、人工和時間的浪費。
綜上述,內燃機車發動機冷卻水補液作業方式影響了機車質量控制,增加了機車故障率,極易引發機破,從而帶來安全隱患。在目前運輸管理模式下,如果在調車作業車站設立冷卻液凈水站,需專人管理,其設備設施及人工投入較大,利用率低并增加管理成本。并且,凈水站的制水設備落后,生產的冷卻液靠人工控制質量,受職工的責任心和業務水平限制,存在諸多不可控因素。若機車回機務段補液,既增加單機走行又降低內燃機車的利用率,影響運輸秩序。
發明內容
本發明的目的在于:針對上述現有技術中存在的問題,提供一種內燃機機車軟水制備裝置,能夠解決了內燃機車冷卻系統冷卻水制備及自動補水的問題。
為了實現上述目的,本發明采用的技術方案為:
一種內燃機機車冷卻水制備裝置,包括基座,基座上設置有主水箱,主水箱通過管路與自來水接口連接,主水箱中設置有PP棉過濾器,PP棉過濾器通過管路連接有活性炭過濾器,活性炭過濾器通過管路連接有樹脂過濾器,樹脂過濾器通過管路連接有RO逆滲透凈化器,RO逆滲透凈化器通過管路連接有中間水箱,中間水箱中設置有吸附過濾器,中間水箱通過管路連接出水接口,并在中間水箱與出水接口的連接管路上設置有出水流量控制閥,所述的出水接口與出水流量控制閥之間的管路上還連接有緩蝕劑容器,并在連接緩蝕劑容器的連接管路上設置有緩蝕劑流量控制閥。
優選地,所述的主水箱、RO逆滲透凈化器、中間水箱和緩蝕劑容器均通過管路連接到排污接口。
優選地,所述的中間水箱中還設置有鈣鎂離子傳感器和氯離子傳感器。
由于采用了上述技術方案,本發明的有益效果是:
本發明的內燃機機車冷卻水制備裝置,采用陰陽離子交換技術,具備軟水自我凈化循環再生的功能,柴油機冷卻系統不需要回站補水并取代各點設置的軟水站,可降低機車故障率,大大降低維護時間和成本;從而減少內燃機車單機走行,提高機車的運用效力,降低機務段的人工管理和機車檢修成本。
附圖說明
圖1是本發明的內燃機機車冷卻水制備裝置原理框圖。
圖2是本發明的內燃機機車冷卻水制備裝置結構圖。
附圖標記:1-主水箱,2-PP棉過濾器,3-活性炭過濾器,4-樹脂過濾器,5-RO逆滲透凈化器,6-中間水箱,7-吸附過濾器,8-緩蝕劑容器,9-出水接口,10-排污接口,11-自來水接口,12-基座,13-出水流量控制閥,14-緩蝕劑流量控制閥。
具體實施方式
一種內燃機機車軟水制備裝置,包括基座12,基座12上設置有主水箱1、中間水箱6、多級過濾裝置和自動控制系統及傳感器、閥門、水泵等設備。機車兩側設置了自來水進水口,機車自來水進水口通過管路與主水箱1自來水接口11連接。主水箱1中設置有PP棉過濾器2,PP棉過濾器2通過管路、控制閥、水泵等連接活性炭過濾器3,活性炭過濾器3通過管路、控制閥、水泵等連接樹脂過濾器4,樹脂過濾器4通過管路、控制閥、水泵等連接有RO逆滲透凈化器5,RO逆滲透凈化器5通過管路、控制閥、水泵等連接到中間水箱6的吸附過濾器7,吸附過濾器7設置在中間水箱6中,中間水箱6通過管路連接出水接口9,并在中間水箱6與出水接口9的連接管路上設置有出水流量控制閥13,所述的出水接口9與出水流量控制閥13之間的管路上還連接有緩蝕劑容器8,并在連接緩蝕劑容器8的連接管路上設置有緩蝕劑流量控制閥14。主水箱1、中間水箱6和緩蝕劑容器8設有液位傳感器,中間水箱6設有在線水質檢測儀。
中間水箱6中還設置有在線水質檢測已,能夠通過電導率檢測中間水箱6中的純凈水水質是否達標,如果不能滿足機車使用要求,則通過循環管路,將水返回至主水箱1中,再次過濾制水。
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