[發(fā)明專利]壓縮機(jī)排氣組件以及旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710054834.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-01-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN106837802B | 公開(公告)日: | 2019-02-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黎法運(yùn);楊開成;虞陽(yáng)波 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣東美芝制冷設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | F04C29/06 | 分類號(hào): | F04C29/06;F04C29/02;F04C29/00 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 528333 廣東*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 壓縮機(jī) 排氣 組件 以及 旋轉(zhuǎn) | ||
本發(fā)明公開了一種壓縮機(jī)排氣組件以及旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī),壓縮機(jī)排氣組件包括:軸承;消音器,消音器安裝在軸承上且與軸承限定出第一排氣腔;高低壓分隔板,高低壓分隔板分別與軸承和消音器限定出第二排氣腔,第二排氣腔與第一排氣腔連通;油分結(jié)構(gòu),油分結(jié)構(gòu)設(shè)置在第一排氣腔和/或第二排氣腔內(nèi),其中,軸承上設(shè)置有連通第二排氣腔和油池的回油孔。根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)排氣組件,油分結(jié)構(gòu)可以起到分油作用,即將油液從冷媒中分離出來(lái),分離出來(lái)的油液可以向回油孔匯聚,然后通過(guò)回油孔流回到油池,這樣可以有利于油液的循環(huán)使用,可以降低壓縮機(jī)的吐油率,可以保證油池油面的穩(wěn)定,而且可以提高壓縮機(jī)可靠性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種壓縮機(jī)排氣組件以及具有該壓縮機(jī)排氣組件的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)
相關(guān)技術(shù)中,旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)排氣腔一般由軸承和一個(gè)或者多個(gè)消音器組成,消音器可以起到消音作用,但是隨著冷媒排出的潤(rùn)滑油無(wú)法回流到油池內(nèi),造成油池的油液減少,導(dǎo)致對(duì)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑能力下降。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此,本發(fā)明提出一種壓縮機(jī)排氣組件,壓縮機(jī)排氣組件可以具有油分作用,可以降低壓縮機(jī)的吐油率,可以提高壓縮機(jī)的可靠性。
本發(fā)明進(jìn)一步地提出了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)排氣組件,包括:軸承;消音器,所述消音器安裝在所述軸承上且與所述軸承限定出第一排氣腔;高低壓分隔板,所述高低壓分隔板分別與所述軸承和所述消音器限定出第二排氣腔,所述第二排氣腔與所述第一排氣腔連通;油分結(jié)構(gòu),所述油分結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第一排氣腔和/或所述第二排氣腔內(nèi),其中,所述軸承上設(shè)置有連通所述第二排氣腔和油池的回油孔。
根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)排氣組件,油分結(jié)構(gòu)可以起到分油作用,即將油液從冷媒中分離出來(lái),分離出來(lái)的油液可以向回油孔匯聚,然后通過(guò)回油孔流回到油池,這樣可以有利于油液的循環(huán)使用,可以降低壓縮機(jī)的吐油率,可以保證油池油面的穩(wěn)定,而且可以提高壓縮機(jī)可靠性。
另外,根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)排氣組件還可以具有以下附加技術(shù)特征:
在本發(fā)明的一些示例中,所述油分結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述消音器的朝向所述第一排氣腔的內(nèi)表面。
在本發(fā)明的一些示例中,所述油分結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述消音器的朝向所述第二排氣腔的外表面。
在本發(fā)明的一些示例中,所述油分結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述高低壓分隔板的朝向所述第二排氣腔的內(nèi)表面。
在本發(fā)明的一些示例中,所述軸承的軸線沿水平方向延伸,所述軸承上設(shè)置有連通所述第一排氣腔的進(jìn)氣孔,所述消音器上設(shè)置有連通所述第一排氣腔和所述第二排氣腔的第一排氣孔,所述進(jìn)氣孔位于所述軸承的軸線的下方,所述第一排氣孔位于所述軸承的軸線的上方。
在本發(fā)明的一些示例中,所述第一排氣孔位于所述進(jìn)氣孔在所述消音器上的投影的正上方且所述第一排氣孔靠近所述消音器的上邊緣,所述進(jìn)氣孔在所述消音器上的投影靠近所述消音器的下邊緣。
在本發(fā)明的一些示例中,所述軸承上設(shè)置有至少一個(gè)與壓縮機(jī)高壓腔連通的第二排氣孔,所述第二排氣孔與所述第二排氣腔連通且靠近所述第一排氣孔設(shè)置。
在本發(fā)明的一些示例中,所述第一排氣孔的軸線相對(duì)所述軸承的軸線傾斜設(shè)置且所述第一排氣孔朝向高低壓分隔板的兩個(gè)表面之間的弧形拐角,所述弧形拐角與所述第二排氣孔正對(duì)設(shè)置。
在本發(fā)明的一些示例中,所述回油孔靠近所述軸承的下邊緣設(shè)置。
在本發(fā)明的一些示例中,所述回油孔的孔徑在0.5mm-3mm之間。
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