[發明專利]外挑型雙層快裝集裝箱房

在審

• 申請號: 201710054557.7
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN106759923A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 張衡;陳剛;吳新梅
• 申請（專利權）人: 江蘇海陸科技股份有限公司
• 主分類號: E04B1/348
• 分類號: E04B1/348;E04B1/38
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙)32210
• 代理人: 曹鍵

技術領域

本發明涉及一種外挑型雙層快裝集裝箱房。

背景技術

如今許多國外的咖啡廳，圖書館，茶座建筑等均采用集裝箱改造的方式進行搭接，首先節約成本，在保證建筑強度的情況下也進行了美觀的裝修，讓人煥然一新。

集裝箱的尺寸規則，強度高，加上可堆垛以及改造性強的特點，給許多設計師增加了靈感，目前國內也開始進行一些利用集裝箱進行商業街改造，景區住房，酒店式公寓等等。

目前大多集裝箱建筑均采用ISO標準集裝箱改造，堆垛時使用扭鎖固定集裝箱的角件來使得集裝箱具有一定的穩定性，也使用一些其他機械結構進行加強與固定。

由于采用標準集裝箱進行改造，這就造成了單次運輸的集裝箱數量受到了限定，施工周期增加，無疑提高了成本。

另外，使用扭鎖固定角件的連接方式存在間隙，二層或者二層以上的集裝箱建筑的連接在不能使用扭鎖的情況下只能通過其他結構進行加固，或者就直接通過集裝箱本身的重量來限定自由度，即不采用任何限位的措施。

因此尋求一種能夠實現快速安裝，且安裝結束后具有較高的結構可靠度和穩定性的外挑型雙層快裝集裝箱房尤為重要。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供一種能夠實現快速安裝，且安裝結束后具有較高的結構可靠度和穩定性的外挑型雙層快裝集裝箱房。

本發明的目的是這樣實現的：

一種外挑型雙層快裝集裝箱房，其特征在于它包括下層四個矩形布置相互緊靠的四個橫向布置的集裝箱，四個集裝箱相靠近處的四個角柱上端的角柱連接段內均通過螺栓螺母連接有一個連接件，總計有A、B、C、D四個標號連接件，A、B、C、D四個標號連接件分別右前、右后、左前、左后布置；其中右前方的一個集裝箱上放置一個上層的集裝箱，上層的集裝箱的右段挑出其下方的集裝箱的右端以外，上層的集裝箱的左后方的角柱下端的角柱連接段通過螺栓螺母連接有其下方的A標號的連接件；相鄰兩個連接件之間也通過螺栓螺母連接，其中A標號的連接件用于固定上下兩個集裝箱，B標號的連接用于緊固A標號的連接件，C標號的連接用于緊固A標號的連接件，D標號的連接用于緊固B和C標號的連接件。

所述集裝箱包括四根豎向布置的角柱，所述角柱包括中部的角柱主體段以及角柱主體段上下兩端的角柱連接段，所述角柱連接段內部設置有至少一個角柱連接板，所述角柱連接板的形狀與角柱連接段的內壁形狀匹配；

上方的角柱連接段上半段的橫段和縱段對應的側面各設置有兩個角柱安裝孔；下方的角柱連接段下半段的橫段和縱段對應的側面各設置有兩個角柱安裝孔；

所述角柱連接板的上設置有橫向布置靠近橫段的兩個角柱連接板第一安裝孔，所述角柱連接板的上設置有縱向布置靠近縱段的兩個角柱連接板第二安裝孔；

所述連接件的上半段嵌置于其上方的角柱下端的角柱連接段內并且通過螺栓螺母鎖緊，所述連接件的下半段嵌置于其下方的角柱上端的角柱連接段內并且通過螺栓螺母鎖緊。

作為一種優選，所述連接件包括上下布置的連接件頂板和連接件底板，連接件頂板和連接件底板為等腰直角三角形結構，連接件頂板和連接件底板的兩條直角邊分別通過第一側邊和第二側邊連接，連接件頂板上靠近第一側邊處設置有兩個連接件頂板第一安裝孔，連接件頂板上靠近第二側邊處設置有兩個連接件頂板第二安裝孔，連接件底板上靠近第一側邊處設置有兩個連接件底板第一安裝孔，連接件底板上靠近第二側邊處設置有兩個連接件底板第二安裝孔，第一側邊和第二側邊上分別設置有上下兩層布置的上層安裝孔和下層安裝孔，上層安裝孔和下層安裝孔均設置有兩個，上層安裝孔的位置對應上方角柱的角柱連接板上的角柱安裝孔，下層安裝孔的位置對應下方角柱的角柱連接板上的角柱安裝孔。

作為一種優選，相鄰兩根角柱的底部之間均連接有底梁，相鄰兩根角柱的頂部之間均連接有頂梁，根據需要在四根底梁之間設置有多根底部加強梁，在四根頂梁之間設置有多根頂部加強梁，在底部加強梁上設置底板，在頂部加強梁上設置頂板，在底梁和頂梁之間設置豎向的墻板。

作為一種優選，每個角柱連接段內部設置的角柱連接板從上至下間隔設置有三個。

作為一種優選，角柱主體段的橫截面包括橫段、縱段、第一縱向彎折段、第一橫向彎折段、第二橫向彎折段以及第二縱向彎折段；角柱主體段的整體形狀沿著橫段和縱段的夾角中心線對稱布置；橫段的右端連接縱段的后端，第一縱向彎折段的后端連接橫段的左端，第一橫向彎折段的右端連接第一縱向彎折段的前端，第二橫向彎折段的右端連接縱段的前端，第二縱向彎折段的后端連接第二橫向彎折段的左端。