[發(fā)明專利]高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710054502.6
• 申請(qǐng)日: 2017-01-24
• 公開（公告）號(hào): CN106640534A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文波;張蕙欣;張遠(yuǎn)鎮(zhèn);胡春靜;牛文東;趙舒銘;吳志強(qiáng);劉岱雯;路玲;朱國(guó)進(jìn);趙守莉;楊躍宇;張麗云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)技術(shù)學(xué)院;王文波;張遠(yuǎn)鎮(zhèn);張蕙欣
• 主分類號(hào): F03D9/25
• 分類號(hào): F03D9/25;F03D1/06;F03D80/00;F03D15/10;F03D7/02
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司37212
• 代理人: 馬俊榮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明提供一種高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)，屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)為風(fēng)車式，一般為在柱形的風(fēng)車底座頂部直接設(shè)置發(fā)電機(jī)，并將巨大的風(fēng)車葉片直接安裝在發(fā)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸上，當(dāng)風(fēng)吹過風(fēng)車葉片時(shí)，風(fēng)車葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，但是風(fēng)車葉片為細(xì)長(zhǎng)型，且只有三片，受力面積非常小，使風(fēng)力被大大的浪費(fèi)，不能使扇頁(yè)最大的轉(zhuǎn)化風(fēng)能為機(jī)械能，并進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為電能，且提供的扭矩較小，可以帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)功率較低，發(fā)電效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于提供一種高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)，可以高效的轉(zhuǎn)化風(fēng)能，提供更大的扭力，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)更高效的發(fā)電，可根據(jù)風(fēng)力大小，調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輥受力大小和發(fā)電機(jī)的接入個(gè)數(shù)，使風(fēng)力較小時(shí)依然可以發(fā)電。

本發(fā)明所述的高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括支架，支架上連接有安裝桿，安裝桿上通過軸承安裝有驅(qū)動(dòng)輥，驅(qū)動(dòng)輥上設(shè)有通風(fēng)葉片，風(fēng)吹過的通風(fēng)葉片并從通風(fēng)葉片之間的縫隙流過來(lái)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輥通過皮帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

所述的高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)輥設(shè)有前環(huán)形支架和后環(huán)形支架，前環(huán)形支架和后環(huán)形支架之間連接有連接支架，連接支架通過固定筋連接到軸承的動(dòng)子，通風(fēng)葉片通過其兩端設(shè)有的轉(zhuǎn)軸插接在前環(huán)形支架和后環(huán)形支架之間。

所述的高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)，通風(fēng)葉片插入前環(huán)形支架的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有角度調(diào)節(jié)齒輪，前環(huán)形支架內(nèi)設(shè)有環(huán)形齒條嚙合在角度調(diào)節(jié)齒輪上，前環(huán)形支架內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪與環(huán)形齒條嚙合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過環(huán)形齒條調(diào)節(jié)通風(fēng)葉片的打開角度。

所述的高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)，后環(huán)形支架內(nèi)圈設(shè)有安全保護(hù)扇頁(yè)，安全保護(hù)扇頁(yè)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)塊，驅(qū)動(dòng)塊上鉸接有連接條，連接條另一端鉸接有驅(qū)動(dòng)條，驅(qū)動(dòng)條鉸接到后環(huán)形支架上設(shè)置的氣缸的活塞桿上。

所述的高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)，支架上設(shè)有颶風(fēng)檢測(cè)裝置，颶風(fēng)檢測(cè)裝置包括風(fēng)力檢測(cè)儀和控制器，風(fēng)力檢測(cè)儀的信號(hào)輸出端連接到控制器的信號(hào)接收端，控制器的信號(hào)輸出端連接到氣缸的氣缸控制器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)控制器。

所述的高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的個(gè)數(shù)為一個(gè)或多個(gè)，皮帶蛇形纏繞與各個(gè)發(fā)電機(jī)的輸出軸上。

所述的高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸通過離合器連接到皮帶輥，皮帶纏繞在皮帶輥上，離合器的電動(dòng)控制端連接到控制器，軸承上設(shè)置速度傳感器，速度傳感器連接到控制器，控制器根據(jù)速度傳感器反饋的數(shù)據(jù)選擇發(fā)電機(jī)的接入個(gè)數(shù)。

所述的高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力檢測(cè)儀包括底座，底座上方連接有編碼器，編碼器的輸出軸上設(shè)有風(fēng)車葉片。

所述的高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力檢測(cè)儀包括底座，底座上方連接有編碼器，編碼器的輸出軸上設(shè)有風(fēng)車葉片。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有益效果為：

所述的高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)，可以更好的將利用風(fēng)能，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為電能，本申請(qǐng)受風(fēng)面大，風(fēng)力驅(qū)動(dòng)方式區(qū)別于傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，可以將單位面積內(nèi)所有的風(fēng)能充分的利用，使驅(qū)動(dòng)輥獲取更大的扭力，從而驅(qū)動(dòng)輥可以拉動(dòng)更多的發(fā)電機(jī)或者功率更大的發(fā)電機(jī)，大大的提高了風(fēng)力發(fā)電的發(fā)電效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為驅(qū)動(dòng)輥框架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為前環(huán)形支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為后環(huán)形支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為局部放大圖A；

圖6為局部放大圖B；

圖7為風(fēng)力檢測(cè)儀結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為控制原理圖；

圖9為實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、安裝桿；2、前環(huán)形支架；3、皮帶；4、氣缸；5、驅(qū)動(dòng)條；6、后環(huán)形支架；7、通風(fēng)葉片；8、發(fā)電機(jī)；9、離合器；10、皮帶輥；11、支架；12、連接支架；13、固定筋；14、驅(qū)動(dòng)齒輪；15、環(huán)形齒條；16、角度調(diào)節(jié)齒輪；17、保護(hù)扇頁(yè)；18、連接條；19、驅(qū)動(dòng)塊；20、支撐腿；21、底座；22、編碼器；23、風(fēng)車葉片；24、齒輪；25、軸承。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本發(fā)明對(duì)高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)做進(jìn)一步說(shuō)明：