[發(fā)明專(zhuān)利]帶緩沖安全防護(hù)裝置的行走機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710053730.1
• 申請(qǐng)日: 2017-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106628236B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡克明;牛福維
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)民航技術(shù)裝備有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B64F1/305
• 分類(lèi)號(hào): B64F1/305;B60T7/22
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 肖軍;趙東明

1.帶緩沖安全防護(hù)裝置的登機(jī)橋行走機(jī)構(gòu)，其特征在于包括：

橫梁，橫梁的兩端安裝有行走輪；

底框組件，與橫梁連接，相對(duì)橫梁可升降及擺動(dòng)；

側(cè)框組件，與底框組件連接，并可相對(duì)底框組件平移；

緩沖組件，設(shè)置在底框組件與側(cè)框組件之間，對(duì)底框組件與側(cè)框組件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行緩沖；

檢測(cè)裝置，設(shè)置在底框組件或側(cè)框組件上，用于檢測(cè)底框組件與側(cè)框組件之間的運(yùn)動(dòng)并反饋以對(duì)行走輪的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行控制；

其中，所述底框組件與橫梁之間通過(guò)若干伸縮組件連接，伸縮組件的一端與底框組件固定連接，另一端與橫梁樞接，所述伸縮組件包括第一滑桿、第一套管及第一彈簧，第一滑桿一端插設(shè)在第一套管內(nèi)，另一端與底框組件連接，所述第一套管遠(yuǎn)離第一滑桿的端部與橫梁樞接，第一彈簧一端與第一滑桿連接，另一端與第一套管連接。

2.如權(quán)利要求1所述的帶緩沖安全防護(hù)裝置的登機(jī)橋行走機(jī)構(gòu)，其特征在于所述緩沖組件包括第二滑桿、第二套管及第二彈簧，第二滑桿一端插設(shè)在第二套管內(nèi)，另一端與側(cè)框組件連接，所述第二套管遠(yuǎn)離第二滑桿的端部與底框組件連接，第二彈簧一端與第二滑桿連接，另一端與第二套管連接。

3.如權(quán)利要求1所述的帶緩沖安全防護(hù)裝置的登機(jī)橋行走機(jī)構(gòu)，其特征在于所述底框組件下部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有兩平衡輪，兩平衡輪的連線與橫梁垂直。

4.如權(quán)利要求2所述的帶緩沖安全防護(hù)裝置的登機(jī)橋行走機(jī)構(gòu)，其特征在于所述底框組件包括有兩并行設(shè)置的橫管和兩并行設(shè)置的縱管，橫管的兩端分別與兩縱管連接，兩橫管及兩縱管連接后呈井字形。

5.如權(quán)利要求4所述的帶緩沖安全防護(hù)裝置的登機(jī)橋行走機(jī)構(gòu)，其特征在于所述第二套管與橫管連接，所述側(cè)框組件上設(shè)置有第三套管，第二滑桿插設(shè)在第三套管內(nèi)并通過(guò)一定位銷(xiāo)固定。

6.如權(quán)利要求2所述的帶緩沖安全防護(hù)裝置的登機(jī)橋行走機(jī)構(gòu)，其特征在于所述第二滑桿位于第二套管內(nèi)的端部設(shè)置有通孔，該通孔內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有滾輪。

7.如權(quán)利要求2所述的帶緩沖安全防護(hù)裝置的登機(jī)橋行走機(jī)構(gòu)，其特征在于所述檢測(cè)裝置設(shè)置在第二套管上，用于檢測(cè)第二滑桿的動(dòng)作。