[發明專利]交通工具用照明裝置

有效

• 申請號: 201710053514.7
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN107035996B
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 淺田淳;關谷匡徳;鵜飼泰宏
• 申請（專利權）人: 豐田紡織株式會社
• 主分類號: F21S41/24
• 分類號: F21S41/24;F21S43/235;F21V8/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

本發明提供一種能夠抑制向導光體的入光量變少的事態和包覆材從芯材剝離的事態、且能夠進行導光體的定位的交通工具用照明裝置。具有如下特征，具備：LED(41)；導光體(50)，其呈縱長狀，具有與LED(41)的光出射面(41A)相對配置的端面(51A)和使從端面入射的光出射的光出射面；以及定位構件(60)，其用于使導光體的端面相對于LED進行定位，導光體具備具有端面的縱長狀的芯材(51)和覆蓋芯材的外周面的包覆材(56)，定位構件具備突出部(63)，該突出部配置于LED的光出射面與導光體的端面之間，并且由能夠使光透過的材質形成，突出部構成為與芯材的端面相抵接、并且不與包覆材抵接。

技術領域

本發明涉及交通工具用照明裝置。

背景技術

作為設于車輛等交通工具的照明裝置，已知有例如下述專利文獻1所記載的照明裝置。在專利文獻1的照明裝置中，具備光源(LED)和通過對來自光源的光進行導光而對周圍進行照明的導光體。在專利文獻1中，作為導光體，例示了利用由氟樹脂形成的包覆材包覆由丙烯酸樹脂形成的縱長狀的芯材而成的構件。另外，在專利文獻1中具備使導光體的端部相對于光源進行定位的定位構件。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2013-86534號公報

發明內容

發明要解決的問題

一般而言，上述包覆材利用壓接等相對于芯材進行固定。因此，擔心由于外力作用于包覆材而導致包覆材從芯材剝離的事態。若包覆材從芯材剝離，則空氣進入包覆材與芯材之間，存在來自導光體的出射光產生亮度不均的可能性。為了防止這樣的事態，例如，想到使上述的定位構件不與包覆材抵接、而僅與芯材抵接的結構。然而，若使定位構件與芯材抵接，則擔心由于導光體的光入射面被定位構件覆蓋而導致向導光體的入光量變少的事態。

本發明是基于上述那樣的情況完成的，目的在于提供一種能夠抑制向導光體的入光量變少的事態和包覆材從芯材剝離的事態、且能夠進行導光體的定位的交通工具用照明裝置。

用于解決問題的方案

為了解決上述問題，本發明具有如下特征，具備：光源；導光體，其呈縱長狀，具有與所述光源的光出射面相對配置的光入射面和使從所述光入射面入射的光出射的光出射面；以及定位構件，其用于使所述導光體的所述光入射面相對于所述光源進行定位，所述導光體具備：芯材，其呈縱長狀，具有構成所述光入射面的端面；以及包覆材，其覆蓋所述芯材的外周面，所述定位構件具備透光部，該透光部配置于所述光源的所述光出射面與所述芯材的所述端面之間，并且由能夠使光透過的材質形成，所述透光部構成為與所述芯材的所述端面相抵接、并且不與所述包覆材抵接。

根據上述結構，通過透光部抵接于芯材的端面，能夠對導光體的光入射面進行定位。在此，透光部構成為與芯材相抵接、不與包覆材抵接，因此，能夠抑制外力作用于包覆材的事態，能夠抑制包覆材的剝離。另外，通過利用光能夠透過的材質形成與芯材的端面相抵接的部分(透光部)，能夠抑制向導光體的入光量變少的事態。

另外，能夠設為，所述透光部中的、與所述芯材的所述端面相抵接的抵接面是朝向所述芯材的所述端面突出的彎曲面。若將透光部中的抵接面設為朝向端面突出的彎曲面，則能夠更可靠地抑制透光部與包覆材抵接的事態。另外，若將透光部中的抵接面設為彎曲面，則能夠對透光部賦予透鏡的功能，能夠使透過透光部而朝向導光體的光聚光。由此，能夠使向導光體的入光量更多。

另外，能夠設為，所述透光部中的、與所述光源的所述光出射面相對的面是朝向所述光源的所述光出射面突出的彎曲面。若將透光部中的靠光源側的面設為彎曲面，就能夠對透光部賦予透鏡的功能，能夠使向透光部入射的光聚光。