[發(fā)明專利]一種利用汽車空調(diào)冷凝水的車載冰箱裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710053331.5
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN106705530A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘之杰;徐秀娟;張方偉
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州云樂車輛技術(shù)有限公司
• 主分類號: F25D11/00
• 分類號: F25D11/00;F25D17/02;F25D29/00;B60N3/10
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務(wù)所33256
• 代理人: 王梨華,陳麗霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種車載冰箱裝置。

背景技術(shù)

隨著人民生活水平的提高與汽車工業(yè)的發(fā)展，人們在汽車中花費(fèi)的時(shí)間越來越長，因此對車內(nèi)環(huán)境的要求也越來越高。汽車空調(diào)系統(tǒng)作為調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、濕度以及通風(fēng)，并為前窗玻璃除霜除霧以保證駕駛員視野清晰的裝置被廣泛配置在汽車上。但是，汽車空調(diào)冷凝水作為在空調(diào)使用過程中持續(xù)產(chǎn)生的低溫水只被提出通過一些裝置用于冷凝器、散熱器、壓縮機(jī)等的散熱而無其他有效利用。同時(shí)，豪華車上開始配置車載冰箱以為乘員提供涼爽的飲料以提高乘員的舒適性。當(dāng)前技術(shù)中，車載冰箱有三種主要的形式：將冰袋借用外界冷量降溫后用于冷藏飲料，擁有獨(dú)立壓縮機(jī)的車載冰箱，最后一種是半導(dǎo)體式車載冰箱。第一種形式的冰箱價(jià)格相對低廉，但是因?yàn)樾枰谑褂们皩⒈湃爰矣帽淅鋬龊笤倌玫杰囕d冰箱內(nèi)冷餐飲料，使用不方便且有效時(shí)間短，長途駕車后冰袋融化保溫效果消失；擁有獨(dú)立壓縮機(jī)的車載冰箱制冷效果好，但價(jià)格昂貴且消耗能量較高，不適應(yīng)于中低端消費(fèi)市場；半導(dǎo)體式車載冰箱相對于冰袋式冰箱制冷效果好且較方便，價(jià)格低于壓縮機(jī)式冰箱，但是能耗方面也較高。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在汽車空調(diào)冷凝水未被有效利用，能量浪費(fèi)嚴(yán)重,而單獨(dú)購置車載冰箱價(jià)格昂貴、能耗高等問題，本發(fā)明提供一種利用空調(diào)系統(tǒng)工作過程中持續(xù)產(chǎn)生的低溫冷凝水，利用該冷凝水冷量回收制成用于冷藏的一種利用汽車空調(diào)冷凝水的車載冰箱裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

一種利用汽車空調(diào)冷凝水的車載冰箱裝置，包括空調(diào)箱和車載冰箱本體，其特征在于，還包括冷凝水箱，空調(diào)箱通過冷凝水管連接冷凝水箱的入口，冷凝水箱內(nèi)設(shè)有水溫傳感器和第一水位傳感器；車載冰箱本體包括上端開口的中空腔體和冰箱上蓋，冰箱上蓋上設(shè)有冰箱控制器，中空腔體內(nèi)壁內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)層水路；冷凝水箱出口通過水泵連接內(nèi)層水路的入口，內(nèi)層水路設(shè)有第一出口；水溫傳感器和第一水位傳感器與冰箱控制器信號連接，水泵與冰箱控制器控制連接。冰箱控制器依據(jù)水溫傳感器和第一水位傳感器，即當(dāng)冷凝水箱中的水位和溫度(低溫)達(dá)到設(shè)定要求時(shí)控制水泵抽取冷凝水至內(nèi)層水路，使冰箱內(nèi)部靠冷凝水的冷量保持低溫，這樣可以降低能耗與成本，同時(shí)采用冰箱的集成控制器的方式，控制邏輯簡單且控制穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，中空腔體的內(nèi)壁為導(dǎo)熱性良好的不銹鋼板材料。

作為優(yōu)選，中空腔體內(nèi)壁外側(cè)設(shè)有保溫層。

作為優(yōu)選，保溫層內(nèi)設(shè)有至少一片的半導(dǎo)體制冷片，半導(dǎo)體制冷片的冷端位于中空腔體的內(nèi)壁。

作為優(yōu)選，保溫層的外表面設(shè)有外層水路，半導(dǎo)體制冷片的熱端位于外層水路內(nèi)；水泵通過電磁閥分別連接內(nèi)層水路和外層水路的入口，外層水路設(shè)有第二出口，半導(dǎo)體制冷片和電磁閥與冰箱控制器控制連接。

增設(shè)半導(dǎo)體制冷片和外層水路，當(dāng)冷凝水箱中的冷凝水溫度或者水位未達(dá)到設(shè)定要求時(shí)，制冷工作交由半導(dǎo)體制冷片完成，同時(shí)充分利用外層水路中的冷凝水將半導(dǎo)體制冷片熱端的熱量帶走，實(shí)質(zhì)上一般情況，半導(dǎo)體制冷片只用在汽車剛啟動且空調(diào)剛啟動的階段工作，其余時(shí)間，基本可以利用冷凝水的冷量制冷。

作為優(yōu)選，內(nèi)層水路的出口連接高溫水箱。高溫水箱用于存儲內(nèi)層水路流出的熱水。

作為優(yōu)選，外層水路的出口連接高溫水箱。高溫水箱用于存儲外層水路流出的熱水。

作為優(yōu)選，電磁閥為兩位三通電磁閥，選擇兩位三通電磁閥能夠很好的調(diào)解水泵的出口、內(nèi)層水路的入口和外層水路的入口水流方向。

作為優(yōu)選，中空腔體內(nèi)還設(shè)有溫度傳感器，溫度傳感器與冰箱控制器信號連接。冰箱控制器可以依據(jù)溫度傳感器傳來的溫度信號來判斷是否啟動半導(dǎo)體制冷片制冷系統(tǒng)和冷凝水水路制冷系統(tǒng)的工作或兩套制冷系統(tǒng)同時(shí)工作。

作為優(yōu)選，高溫水箱內(nèi)設(shè)有第二水位傳感器，第二水位傳感器與冰箱控制器信號連接。冰箱控制器可以依據(jù)第二水位傳感器傳來的水位信號，提醒用戶是否需要取出高溫水，當(dāng)然這個(gè)高溫水也可以再次利用。

按本發(fā)明的技術(shù)方案，利用成本相對較低的冰箱控制器的集成電路方式，依據(jù)各種傳感器有效的控制了水泵以及電磁閥的工作秩序，其控制邏輯簡單，同時(shí)控制穩(wěn)定。在此基礎(chǔ)上合理利用回收了汽車空調(diào)的冷凝水冷量，節(jié)約能源，降低了冰箱的功耗，同時(shí)又可回收了冷凝水，避免水資源浪費(fèi)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例3，冷凝水水溫較高時(shí)的工作原理圖；