[發明專利]一種EPB卡鉗鍛造方法、鍛造設備

有效

• 申請號: 201710053134.3
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN106623751B
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 蔡永輝;季超;徐文華
• 申請（專利權）人: 江蘇森威集團飛達股份有限公司
• 主分類號: B21K7/14
• 分類號: B21K7/14;B21J13/02;B21J5/02
• 代理公司: 無錫互維知識產權代理有限公司 32236
• 代理人: 王愛偉;吳錦偉

本發明公開了一種EPB卡鉗鍛造方法、鍛造設備及其鍛件毛坯，所述方法包括以下步驟：第一步，下料、退火、拋丸、磷皂化后對毛坯進行整形以增加整形凹坑；第二步，拋丸、磷皂化、反擠一、反擠二、拋丸、磷皂化、反擠三、拋丸、磷皂化、成形；所述反擠一、反擠二、反擠三工序使用三工位鍛造壓力機一次鍛造加工。所述EPB卡鉗鍛造設備包括鍛造機、整形工序模具、反擠一工序模具、反擠二工序模具、反擠三工序模具、成形工序模具，本發明所公開的一種EPB卡鉗鍛造方法、鍛造設備及其鍛件毛坯使EPB卡鉗的內腔在鍛造時達到內腔鍛造凈成形，從而使鍛造后毛坯取消內腔切削的加工工序，提高生產效率，降低制造成本。

技術領域

本發明涉及電子駐車制動系統領域，尤其涉及一種EPB卡鉗鍛造方法、鍛造設備。

背景技術

EPB是Electrical Park Brake的縮寫，即電子駐車制動系統，比傳統的拉桿手剎更安全，預計會逐步成為轎車駐車系統的標配。電子駐車制動系統中用到的制動卡鉗是需要精密鍛造的零部件。附圖1所示為一種EPB卡鉗的產品示意圖，該零件結構為內腔有個錐度為α聯接兩直徑φb和φc的臺階，要求錐面圓度≤0.04mm，且錐面相對于異形內腔基準A要求跳動≤0.08mm，底部有2個R槽，底厚d僅為壁厚h的40%左右。現有技術中該制動卡鉗的制造工藝為先鍛造成如圖2所示毛坯結構，圖2中內腔需鍛造后繼續采用鉆孔、鏜孔、鉸底平面等機加方法加工，切削加工效率低，不利于大批量生產，無法滿足市場的需求。因此有必要提供一種改進的技術方案來解決上述問題。

發明內容

本發明目的是：克服現有技術存在的不足，解決現有技術中存在的加工效率低、不利于大批量生產等問題，提供一種EPB卡鉗的制造方法及設備，加工效率高、降低生產成本，有利于工業化批量生產。

本發明的技術方案為：

一種EPB卡鉗鍛造方法，其特征在于：包括以下步驟：

第一步，下料（鍛料或鋸料）、退火（以降低反擠一凸模受到的應力，提高模具壽命）、拋丸、磷皂化后對毛坯進行整形以增加整形凹坑（目的是增加整形凹坑使反擠一前毛坯形狀規則化，可以起到提高產品同軸度的目的，此工序也可以不用直接進行后續成形鍛造）；

第二步，拋丸、磷皂化、反擠一、反擠二、拋丸、磷皂化、反擠三、拋丸、磷皂化、成形；所述反擠一、反擠二、反擠三工序使用三工位鍛造壓力機一次鍛造加工。

優選的，反擠一工序形成毛坯中增加直徑e、段長k的R槽2材料分流臺階。

優選的，所述整形工序模具結構主要由整形凸模1001、整形凹模1002、整形退料器1003構成，所述整形凹坑設置在整形退料器1003或所述整形凸模1001上（與設計在整形凸模1001上效果相同），所述整形凸模1001和所述整形退料器1003與所述整形凹模1002精密配合，具體成形過程為整形凸模1001固定在鍛造設備上的滑塊上，鍛造設備上的滑塊下行，將下料毛坯在整形凹模1002中進行鍛造整形，達到毛坯需要整形狀態位置時所述滑塊上行，整形退料器1003上行將整形后毛坯頂出整形凹模1002模腔，一次鍛造成形結束。

優選的，反擠一工序模具結構主要由導向模套2001、反擠一凸模2002、反擠一凹模2003、反擠一退料器2004構成，所述反擠一凸模2002精密裝配在導向模套2001中，導向模套2001與反擠一凹模2003精密配合以保證產品同軸度，具體成形過程為反擠一凸模2002與導向模套2001固定在鍛造設備上滑塊上，鍛造設備上滑塊下行，將經過整形或直接下料毛坯在反擠一凹模2003中進行鍛造成形，達到毛坯需要底厚位置時，設備上滑塊上行，反擠一退料器2004上行將成形后毛坯頂出反擠一凹模2003模腔。