[發明專利]一種多功能軌道交通用防火電纜的制造方法

有效

• 申請號: 201710052607.8
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN107068290B
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 王春生;劉關順;孫冰
• 申請（專利權）人: 山東慧通電纜有限公司
• 主分類號: H01B13/00
• 分類號: H01B13/00;H01B7/295
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 國建全

本發明提供一種多功能軌道交通用防火電纜的制造方法，屬于電線電纜技術領域，其包括制作纜芯步驟、纜芯成纜步驟、及將纜芯與外殼組合步驟，纜芯由功能線纜單一或復合成纜而成，每一功能線纜和/或外殼中至少包含無堿陶瓷纖維紗編織層、及設于無堿陶瓷纖維紗編織層外表面的耐高溫納米涂層。無堿陶瓷纖維紗編織層與其外表面的耐高溫納米涂層構成難燃的保護管，電纜在難燃保護管（耐高溫、不燃燒、隔熱）的作用下能保持通電，信號保持暢通3小時以上、為救援提供可靠的安全動力、信號等。電纜在火焰燃燒下外護層、隔氧層、絕緣層均能自動結殼保護，也起到防火、抗火燒、防水淋、抗震動、無毒環保、耐高溫達到1000度以上，同時可以在多領域使用。

技術領域

本發明涉及電線電纜技術領域，具體地說是一種多功能軌道交通用防火電纜的制造方法。

背景技術

隨著我國交通事業的快速發展，地鐵、輕軌、城際鐵路等方便人們出行的交通工具越來越多。在城市軌道交通線路中，錯綜復雜地敷設各種電纜，布線相對密集，易發生火災，對于電纜在火災情況下的安全性能提出了要求。阻燃和耐火電線電纜通則GB/T19666-2005中要求耐火電纜在燃燒狀態下仍需維持一段時間正常供電，以便于逃生和救援。

電纜火災事故，是電力系統中災難性事故之一。近年來，全球范圍內由于電纜發生火災導致電力系統故障的比例逐年攀升。特別是由于地鐵建筑結構復雜，出入口少，火災發生時現場環境復雜，也給救援工作帶來很大的難度，這就要求現場電力線路的供應有較長的時間。此外，火災發生現場進行滅火時，一般有大量積水存在，電纜在交流電和水的作用下，更容易導致事故發生，如此更是要求電纜也需具備防水功能。

發明內容

本發明的技術任務是解決現有技術的不足，提供一種多功能軌道交通用防火電纜的制造方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

1、本發明提供一種多功能軌道交通用防火電纜，包括：纜芯和圍繞纜芯的外殼，所述纜芯由功能線纜單一或復合成纜而成，每一所述功能線纜和/或外殼中至少包含有無堿陶瓷纖維紗編織層、及設于無堿陶瓷纖維紗編織層外表面的耐高溫納米涂層，耐高溫納米涂層的耐高溫范圍為500-1500℃。

可選地，所述功能線纜選自電源纜、控制纜組合及信號纜組合。

可選地，所述電源纜包括導體、擠包在導體外側的陶鎧化輻照無鹵低煙耐火聚合物絕緣層，絕緣層外編織無堿陶瓷纖維紗編織層、并噴涂耐高溫納米涂層；

所述絕緣層與無堿陶瓷纖維紗編織層緊鄰布置、或二者間繞包耐高溫防火隔熱包帶。

可選地，所述控制纜組合由控制芯線組合絞合成型，在其外編織無堿陶瓷纖維紗編織層、并噴涂耐高溫納米涂層；

所述控制芯線與無堿陶瓷纖維紗編織層緊鄰布置、或二者間繞包耐高溫防火隔熱包帶和/或擠包陶鎧化輻照無鹵低煙耐火隔氧層。

可選地，所述信號纜組合由信號芯線組合絞合成型，在其外編織屏蔽層、編織無堿陶瓷纖維紗編織層、并噴涂耐高溫納米涂層；

所述信號芯線與屏蔽層緊鄰布置、或二者間繞包耐高溫防火隔熱包帶，屏蔽層與無堿陶瓷纖維紗編織層緊鄰布置、或二者間擠包陶鎧化輻照無鹵低煙耐火隔氧層。

可選地，所述信號芯線包括導體、擠包在導體外側的陶鎧化輻照無鹵低煙耐火聚合物絕緣層，絕緣層外編織無堿陶瓷纖維紗編織層、并噴涂耐高溫納米涂層。

可選地，還包括：阻水填充紗，填充在所述外殼與纜芯之間。

可選地，所述外殼由內而外依次繞包耐高溫防火隔熱包帶、擠包陶鎧化輻照無鹵低煙耐火隔氧層、繞包耐高溫防火隔熱布、擠包外護層陶鎧化輻照無鹵低煙耐火聚合物；