[發(fā)明專利]一種基于車輛日行駛路程的數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710052536.1
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN106846151A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬忠凱;熊益沖
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳雙創(chuàng)科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G06Q40/06
• 分類號: G06Q40/06;G06Q50/26
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11212
• 代理人: 談杰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于車輛日行駛路程的數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

環(huán)境與發(fā)展是世界各國普遍關(guān)注的焦點(diǎn)問題，發(fā)展不僅是滿足當(dāng)代人的需要，還要考慮和不損害后代人的生存條件。因此，保護(hù)人類賴以生存的環(huán)境成為世界共同關(guān)心的問題。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，汽車對世界環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越來越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應(yīng)，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。因此，如何有效地引導(dǎo)減少車輛使用，以減輕城市熱島效應(yīng)以及減少環(huán)境污染是亟需解決的問題之一。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種基于車輛日行駛路程的數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)，能夠引導(dǎo)減少車輛使用，以減輕城市熱島效應(yīng)以及減少環(huán)境污染。

本發(fā)明實(shí)施例第一方面公開一種基于車輛日行駛路程的數(shù)據(jù)處理方法，包括：

用戶終端統(tǒng)計(jì)所述車輛當(dāng)日行駛的總路程值；

所述用戶終端判斷所述總路程值是否在預(yù)設(shè)的允許理財?shù)穆烦讨捣秶鷥?nèi)，若是，查詢出所述總路程值對應(yīng)的目標(biāo)日利率加權(quán)系數(shù)；其中，所述總路程值與所述目標(biāo)日利率加權(quán)系數(shù)的大小成反比關(guān)系；

所述用戶終端將所述用戶終端的用戶標(biāo)識和所述目標(biāo)日利率加權(quán)系數(shù)上報至理財平臺；

所述理財平臺根據(jù)所述用戶標(biāo)識，識別出所述用戶標(biāo)識對應(yīng)的理財賬號；

所述理財平臺根據(jù)所述目標(biāo)日利率加權(quán)系數(shù)調(diào)整當(dāng)日的日利率，獲得當(dāng)日的實(shí)際日利率，所述當(dāng)日的實(shí)際日利率大于所述當(dāng)日的日利率；

所述理財平臺根據(jù)所述當(dāng)日的實(shí)際日利率和所述理財賬號中的即時金額，計(jì)算所述理財賬號對應(yīng)的當(dāng)日增值金額。

作為一種可選的實(shí)施方式，在本發(fā)明實(shí)施例第一方面中，所述理財平臺根據(jù)所述用戶標(biāo)識，識別出所述用戶標(biāo)識對應(yīng)的理財賬號之后，以及所述理財平臺根據(jù)所述目標(biāo)日利率加權(quán)系數(shù)調(diào)整當(dāng)日的日利率，獲得當(dāng)日的實(shí)際日利率之前，所述方法還包括：

所述理財平臺判斷所述理財賬號中的即時金額是否超過預(yù)設(shè)的允許額外增值的最小金額閾值，如果超過，執(zhí)行所述的根據(jù)所述目標(biāo)日利率加權(quán)系數(shù)調(diào)整當(dāng)日的日利率，獲得當(dāng)日的實(shí)際日利率的步驟；如果未超過，根據(jù)所述當(dāng)日的日利率和所述理財賬號中的即時金額，計(jì)算所述理財賬號對應(yīng)的當(dāng)日增值金額。

作為一種可選的實(shí)施方式，在本發(fā)明實(shí)施例第一方面中，在判斷出所述理財賬號中的即時金額未超過預(yù)設(shè)的允許額外增值的最小金額閾值之后，以及在根據(jù)所述當(dāng)日的日利率和所述理財賬號中的即時金額，計(jì)算所述理財賬號對應(yīng)的當(dāng)日增值金額之前，所述方法還包括：

所述理財平臺識別所述當(dāng)日是否為法定節(jié)假日，如果是法定節(jié)假日，執(zhí)行所述的根據(jù)所述目標(biāo)日利率加權(quán)系數(shù)調(diào)整當(dāng)日的日利率，獲得當(dāng)日的實(shí)際日利率的步驟；如果不是法定節(jié)假日，執(zhí)行所述的根據(jù)所述當(dāng)日的日利率和所述理財賬號中的即時金額，計(jì)算所述理財賬號對應(yīng)的當(dāng)日增值金額的步驟。

作為一種可選的實(shí)施方式，在本發(fā)明實(shí)施例第一方面中，所述方法還包括：

所述理財平臺將所述當(dāng)日增值金額增加至所述理財賬號中，以更新所述理財賬號中的即時金額；

以及，所述理財平臺向所述用戶終端推送通知消息，所述通知消息包括所述當(dāng)日增值金額以及更新后的所述理財賬號中的即時金額。

作為一種可選的實(shí)施方式，在本發(fā)明實(shí)施例第一方面中，所述用戶終端統(tǒng)計(jì)所述車輛當(dāng)日行駛的總路程，包括：

用戶終端在所述車輛當(dāng)日每一次啟動時，分別建立與所述車輛的行車電腦之間的無線連接；以及，接收所述行車電腦通過所述無線連接發(fā)送的所述車輛每一次啟動后的即時行駛路程；以及，統(tǒng)計(jì)當(dāng)日內(nèi)最后一次接收到的所述行車電腦發(fā)送的各次啟動后的即時行駛路程的和值，作為所述車輛當(dāng)日行駛的總路程。

本發(fā)明實(shí)施例第二方面公開一種基于車輛日行駛路程的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，包括：

用戶終端，用于統(tǒng)計(jì)所述車輛當(dāng)日行駛的總路程；

所述用戶終端，還用于判斷所述總路程值是否在預(yù)設(shè)的允許理財?shù)穆烦讨捣秶鷥?nèi)，若是，查詢出所述總路程值對應(yīng)的目標(biāo)日利率加權(quán)系數(shù)；其中，所述總路程值與所述目標(biāo)日利率加權(quán)系數(shù)的大小成反比關(guān)系；

所述用戶終端，還用于將所述用戶終端的用戶標(biāo)識和所述目標(biāo)日利率加權(quán)系數(shù)上報至理財平臺；

所述理財平臺，用于根據(jù)所述用戶標(biāo)識，識別出所述用戶標(biāo)識對應(yīng)的理財賬號；

所述理財平臺，還用于根據(jù)所述目標(biāo)日利率加權(quán)系數(shù)調(diào)整當(dāng)日的日利率，獲得當(dāng)日的實(shí)際日利率，所述當(dāng)日的實(shí)際日利率大于所述當(dāng)日的日利率；