[發(fā)明專利]一種物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的機(jī)器人告警方法及系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710052484.8 | 申請日: | 2017-01-24 |
| 公開(公告)號: | CN106781263A | 公開(公告)日: | 2017-05-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 熊益沖;付研文 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳企管加企業(yè)服務(wù)有限公司 |
| 主分類號: | G08B21/02 | 分類號: | G08B21/02;G08B27/00;G06Q40/06;H04L29/08;B66B5/00;B66B5/02 |
| 代理公司: | 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11212 | 代理人: | 談杰 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 聯(lián)網(wǎng) 環(huán)境 機(jī)器人 告警 方法 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的機(jī)器人告警方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著城市的快速發(fā)展,城市的高層建筑越來越多,相應(yīng)地城市的電梯事故也越來越多。電梯這個被稱為城市最安全的高層交通工具已不再安全,城市的電梯事故漸漸演變成“城市病”。在實踐中發(fā)現(xiàn),當(dāng)某一個高層建筑的電梯在深夜發(fā)生故障時,如果電梯的故障往往無法及時被外界知曉,從而很容易造成被困人員的生命危險。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例公開了一種物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的機(jī)器人告警方法及系統(tǒng),能夠使外界及時知曉某一個高層建筑的電梯發(fā)生故障,防止造成被困人員的生命危險。
本發(fā)明實施例第一方面公開一種物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的機(jī)器人告警系統(tǒng),包括:
機(jī)器人告警服務(wù)器,用于獲取其所在城市已登記的各高層建筑通過物聯(lián)網(wǎng)上報的所述各高層建筑的電梯運行狀態(tài)信息;
所述機(jī)器人告警服務(wù)器,還用于針對每一所述高層建筑,根據(jù)所述高層建筑的電梯運行狀態(tài)信息判斷所述高層建筑的電梯是否發(fā)生故障,如果是,將通知消息通過物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至揚聲器監(jiān)控器和第一服務(wù)中心;所述通知消息包括發(fā)生故障的所述高層建筑的位置信息和建筑名稱以及發(fā)生故障的所述高層建筑周邊的街道名稱;
所述揚聲器監(jiān)控器,用于根據(jù)其監(jiān)控到的處于工作狀態(tài)的揚聲器設(shè)備的位置信息,確定是否存在位于所述街道名稱所屬街道上的目標(biāo)揚聲器設(shè)備,如果存在,通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)揚聲器設(shè)備發(fā)送電梯故障告警語音,所述電梯故障告警語音包括發(fā)生故障的所述高層建筑的位置信息和建筑名稱;
所述揚聲器監(jiān)控器,還用于向所述機(jī)器人告警服務(wù)器返回響應(yīng)信息,所述響應(yīng)信息用于指示電梯故障告警語音已發(fā)送;
所述機(jī)器人告警服務(wù)器,還用于從發(fā)生故障的所述高層建筑綁定的電子賬號中扣除與故障次數(shù)成正比的服務(wù)費用;
所述目標(biāo)揚聲器設(shè)備,用于輸出所述電梯故障告警語音。
其中,通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)揚聲器設(shè)備發(fā)送電梯故障告警語音包括:
調(diào)用所述目標(biāo)揚聲器設(shè)備設(shè)置的通訊端口,并判斷所述目標(biāo)揚聲器設(shè)備設(shè)置的通訊端口是否設(shè)置有告警語音允許接收時段,如果所述目標(biāo)揚聲器設(shè)備設(shè)置的通訊端口設(shè)置有告警語音允許接收時段,判斷當(dāng)前時間是否位于所述告警語音允許接收時段內(nèi),如果是,通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)揚聲器設(shè)備發(fā)送電梯故障告警語音。
所述第一服務(wù)中心,用于計算所述第一服務(wù)中心監(jiān)控到的每一機(jī)器人的位置信息與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離;所述機(jī)器人為交通運輸機(jī)器人或交通指揮機(jī)器人或巡邏機(jī)器人;
所述第一服務(wù)中心,還用于根據(jù)所述每一機(jī)器人的位置信息與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離,判斷是否存在與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離小于指定閾值的目標(biāo)機(jī)器人,如果存在,通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標(biāo)機(jī)器人發(fā)送所述電梯故障告警語音;
所述第一服務(wù)中心,還用于統(tǒng)計所述目標(biāo)機(jī)器人當(dāng)日行駛的總路程值;
所述第一服務(wù)中心,還用于判斷所述總路程值大于在預(yù)設(shè)的允許理財?shù)淖畹吐烦讨担羰牵樵兂鏊隹偮烦讨祵?yīng)的目標(biāo)日利率加權(quán)系數(shù);其中,所述總路程值與所述目標(biāo)日利率加權(quán)系數(shù)的大小成正比關(guān)系;
所述第一服務(wù)中心,還用于將所述目標(biāo)機(jī)器人對應(yīng)的用戶標(biāo)識和所述目標(biāo)日利率加權(quán)系數(shù)上報至第二服務(wù)中心;
所述第二服務(wù)中心,還用于根據(jù)所述用戶標(biāo)識,識別出所述用戶標(biāo)識對應(yīng)的理財賬號;
所述第二服務(wù)中心,還用于根據(jù)所述目標(biāo)日利率加權(quán)系數(shù)調(diào)整當(dāng)日的日利率,獲得當(dāng)日的實際日利率,所述當(dāng)日的實際日利率大于所述當(dāng)日的日利率;
所述第二服務(wù)中心,還用于根據(jù)所述當(dāng)日的實際日利率和所述理財賬號中的即時金額,計算所述理財賬號對應(yīng)的當(dāng)日增值金額。
作為一種可選的實施方式,在本發(fā)明實施例第一方面中:
所述揚聲器監(jiān)控器,還用于在判斷不存在位于所述街道名稱所屬街道上的目標(biāo)揚聲器設(shè)備時,通過物聯(lián)網(wǎng)向所述揚聲器監(jiān)控器監(jiān)控到的所有處于工作狀態(tài)的揚聲器設(shè)備發(fā)送所述電梯故障告警語音;
所述所有處于工作狀態(tài)的揚聲器設(shè)備,用于播放所述電梯故障告警語音。
作為一種可選的實施方式,在本發(fā)明實施例第一方面中:
所述通知消息還包括被困在發(fā)生故障的所述高層建筑的電梯內(nèi)的人員數(shù)量;所述電梯故障告警語音還包括所述被困在發(fā)生故障的所述高層建筑的電梯內(nèi)的人員數(shù)量。
作為一種可選的實施方式,在本發(fā)明實施例第一方面中:
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