[發明專利]臂架疲勞試驗裝置有效
| 申請號: | 201710051650.2 | 申請日: | 2017-01-20 |
| 公開(公告)號: | CN108332952B | 公開(公告)日: | 2019-08-09 |
| 發明(設計)人: | 周佩泉;張田;萬民順;李鄉安;易滔 | 申請(專利權)人: | 中聯重科股份有限公司 |
| 主分類號: | G01M13/00 | 分類號: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人: | 李健;李雪 |
| 地址: | 410013 湖南*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 臂架 節臂 臂架疲勞試驗 加載機構 加載裝置 圓臺 聯接 工程機械領域 方向間隔 疲勞試驗 實際工況 對臂 延伸 | ||
本發明涉及工程機械領域,公開了一種臂架疲勞試驗裝置,包括聯接圓臺(1),聯接圓臺(1)用于與臂架(2)的一端固定;加載裝置(6),加載裝置(6)包括至少兩個加載機構,各加載機構沿所述臂架(2)的延伸方向間隔設置,以用于分別與臂架(2)的不同的節臂(21)固定。其中,相鄰的兩個所述加載機構分別固定在被測節臂的上一節臂和下一節臂上。本發明的臂架疲勞試驗裝置能夠更真實地模擬臂架在實際工況下承受的載荷,從而提高對臂架疲勞試驗的準確性。
技術領域
本發明涉及工程機械領域,具體地,涉及一種臂架疲勞試驗裝置。
背景技術
混凝土泵車由于其靈活、方便、高效等特點成為建筑行業的重要工具。臂架作為混凝土泵車的關鍵部件之一,主要用于支撐混凝土輸送管道并完成輸送任務,其先進性和疲勞可靠性是混凝土泵車的核心競爭技術。
混凝土泵車在泵送混凝土時,由于泵送系統的換向沖擊和混凝土對輸送管道產生的沖擊,使臂架在豎直和水平方向產生低頻振動。在長久受交變應力作用下,臂架會因疲勞損傷累積而出現裂紋,甚至斷裂,從而危及人員和生產的安全,造成重大安全事故及巨大財產損失。因此,通過疲勞試驗得到臂架在實際作業工況下的疲勞性能則尤為重要。
目前,現有的臂架疲勞試驗裝置有的受自身結構的限制而只能在室內進行疲勞試驗,從而無法模擬臂架在真實的露天環境中的受力狀態;有的則在對臂架加載的過程中,無法對臂架加載的振幅和頻率進行適應地調節,從而無法完全對實際工況下每個節臂加載的載荷進行模擬復現;還有的臂架疲勞試驗裝置采用單點加載的方法對臂架進行加載,然而該方法對疲勞試驗結論的準確性影響較大。另外,每套臂架進行試驗時均需以混凝土泵車的底盤和底架支腿為支撐,疲勞加載時會造成泵車底盤和底架支腿結構的疲勞,致使試驗的成本提高,造成了資源的浪費。此外,現有技術中的臂架疲勞試驗裝置完成一次試驗可能需要一年甚至更長的時間,因此還存在試驗周期長等缺陷。
針對現有技術的不足之處,本領域的技術人員希望尋求一種能夠更真實地模擬臂架在實際工況下承受載荷的臂架疲勞試驗裝置,從而提高對臂架疲勞試驗的準確性。
發明內容
本發明的目的是提供一種能夠更真實地模擬臂架在實際工況下承受載荷的臂架疲勞試驗裝置,從而提高對臂架疲勞試驗的準確性。
為了實現上述目的,本發明提供了一種臂架疲勞試驗裝置,包括:聯接圓臺,所述聯接圓臺用于與臂架的一端固定;加載裝置,所述加載裝置包括至少兩個加載機構,各所述加載機構沿所述臂架的延伸方向間隔設置,以用于分別與臂架的不同的節臂固定。其中,相鄰的兩個所述加載機構分別固定在被測節臂的上一節臂和下一節臂上。
優選地,所述加載裝置包括兩個加載機構,其中,一個加載機構為靠近所述聯接圓臺設置的第一加載機構,另一個為遠離所述聯接圓臺設置的第二加載機構。
優選地,所述第一加載機構包括第一支架和與所述第一支架相連的第一執行油缸,其中,所述第一支架內形成有用于使所述第一執行油缸能夠在所述第一支架內部自由擺動的空間,并且所述第一執行油缸的底端固定于位于所述第一支架的底部的空間中。
優選地,所述第一支架的底部的空間中設置有第一固定座,所述第一固定座包括第一軸,位于所述第一執行油缸的底部的銷軸孔與所述第一軸配合以使所述第一執行油缸能夠沿所述第一軸的周向在所述第一支架內擺動,從而使所述第一執行油缸的施力方向與相應的節臂始終保持垂直。
優選地,所述第二加載機構包括第二支架和與所述第二支架相連的第二執行油缸。其中,所述第二支架內形成有用于使所述第二執行油缸能夠在所述第二支架內部自由擺動的空間,并且所述第二執行油缸固定連接于所述第二支架的頂部。
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