[發(fā)明專利]能反映道路通行能力的受阻系數(shù)的計(jì)算方法和系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710051317.1
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN107154149A
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜廷順;李萌;王軍利;雋海民;朱朝暉;賈勝勇;邱紅桐;潘漢中;戴帥;石永輝;鄒平;王家捷;侯文宇;尹勝超
• 申請（專利權(quán)）人: 北京博研智通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11250
• 代理人: 馬永芬

1.一種能反映道路通行能力的受阻系數(shù)的計(jì)算方法，其特征在于，包括如下步驟：

在需要計(jì)算受阻系數(shù)區(qū)域的所有信號燈路口的進(jìn)出口位置設(shè)置坐標(biāo)點(diǎn)；若快速路長度大于設(shè)定閾值，則在快速路上設(shè)置坐標(biāo)點(diǎn)；若普通道路的路口間距大于設(shè)定閾值時(shí)，則在路口間設(shè)置坐標(biāo)點(diǎn)，將這些坐標(biāo)點(diǎn)都標(biāo)注到電子地圖上并進(jìn)行編號；

通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)讀取路況云數(shù)據(jù)，將讀取的實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)按照深紅色、紅色、黃色和綠色進(jìn)行分類，將分類結(jié)果標(biāo)注到電子地圖上所對應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)上；

針對選定區(qū)域內(nèi)的每一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)，判斷其是否為擁堵源頭，若其為擁堵源頭則將其編號以及路況數(shù)據(jù)存入與其對應(yīng)的數(shù)據(jù)表中；針對每一個(gè)擁堵源頭坐標(biāo)點(diǎn)執(zhí)行如下步驟：

若其為深紅色而下游緊鄰坐標(biāo)點(diǎn)為綠色，則當(dāng)前時(shí)刻下該擁堵源頭的受阻系數(shù)加第一數(shù)值；

若其為深紅色而下游緊鄰坐標(biāo)點(diǎn)為黃色，則當(dāng)前時(shí)刻下該擁堵源頭的受阻系數(shù)加第二數(shù)值；

若其為深紅色而下游緊鄰坐標(biāo)點(diǎn)為紅色，則當(dāng)前時(shí)刻下該擁堵源頭的受阻系數(shù)加第三數(shù)值；

若其為紅色而下游緊鄰坐標(biāo)點(diǎn)為綠色，則當(dāng)前時(shí)刻下該擁堵源頭的受阻系數(shù)加第二數(shù)值；

若其為紅色而下游緊鄰坐標(biāo)點(diǎn)為黃色，則當(dāng)前時(shí)刻下該擁堵源頭的受阻系數(shù)加第三數(shù)值；

若其為黃色，則當(dāng)前時(shí)刻下該擁堵源頭的受阻系數(shù)加第三數(shù)值；

每隔第一預(yù)設(shè)周期，將區(qū)域內(nèi)變?yōu)榫G色的擁堵源頭的受阻系數(shù)清零；

每隔第二預(yù)設(shè)周期，根據(jù)區(qū)域內(nèi)全部擁堵源頭的受阻系數(shù)得到該區(qū)域的總受阻系數(shù)，并發(fā)送提示該區(qū)域總受阻系數(shù)的區(qū)域受阻信號；

以上，第一數(shù)值>第二數(shù)值>第三數(shù)值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能反映道路通行能力的受阻系數(shù)的計(jì)算方法，其特征在于，還包括如下步驟：

每隔第三預(yù)設(shè)周期，根據(jù)區(qū)域內(nèi)每一坐標(biāo)點(diǎn)成為擁堵源頭的次數(shù)得到區(qū)域內(nèi)擁堵發(fā)生次數(shù)，并顯示在當(dāng)前時(shí)刻該區(qū)域內(nèi)擁堵源頭的數(shù)量以及擁堵源頭所在位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的能反映道路通行能力的受阻系數(shù)的計(jì)算方法，其特征在于，針對選定區(qū)域內(nèi)的每一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)，判斷其是否為擁堵源頭，若其為擁堵源頭則將其編號以及路況數(shù)據(jù)存入與其對應(yīng)的數(shù)據(jù)表中的步驟中，通過以下步驟判斷坐標(biāo)點(diǎn)是否為擁堵源頭：

若坐標(biāo)點(diǎn)上標(biāo)注為深紅色且下游緊鄰的坐標(biāo)點(diǎn)上不是深紅色，則該坐標(biāo)點(diǎn)確定為擁堵源頭；

若坐標(biāo)點(diǎn)上標(biāo)注為紅色且下游緊鄰的坐標(biāo)點(diǎn)上不是深紅色或紅色，則該坐標(biāo)點(diǎn)確定為擁堵源頭；

若坐標(biāo)點(diǎn)上標(biāo)注為黃色且下游緊鄰的坐標(biāo)點(diǎn)上不是深紅色或紅色或黃色，則該坐標(biāo)點(diǎn)確定為擁堵源頭。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的能反映道路通行能力的受阻系數(shù)的計(jì)算方法，其特征在于：

所述設(shè)定閾值在100米至150米之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的能反映道路通行能力的受阻系數(shù)的計(jì)算方法，其特征在于：

所述第一預(yù)設(shè)周期和/或所述第二預(yù)設(shè)周期和/或所述第三預(yù)設(shè)周期在1秒鐘至3秒鐘的范圍內(nèi)。