[發明專利]獲取精準受阻系數的方法和系統

在審

• 申請號: 201710051315.2
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN107146405A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 姜廷順;雋海民;李萌;朱朝暉;賈勝勇;邱紅桐;潘漢中;戴帥;石永輝;鄒平;王軍利;王家捷;侯文宇;尹勝超
• 申請（專利權）人: 北京博研智通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司11250
• 代理人: 馬永芬

1.一種獲取精準受阻系數的方法，其特征在于，包括如下步驟：

在電子地圖上確定需要計算受阻系數區域，在區域內所有信號燈控制路口的進出口位置和/或快速路上和/或普通路口之間設置坐標點，相鄰兩個坐標點之間的距離小于設定閾值，將坐標點標注到電子地圖上并為每一坐標點設置特定的編號，并為每一個坐標點設置一數據表；

通過互聯網讀取至少三組路況云數據；

融合每一路況云數據得到實時路況數據，將實時路況數據按照深紅色、紅色、黃色和綠色進行分類，將分類結果標注到電子地圖上所對應的坐標點上；

針對需要計算受阻系數區域內的每一個坐標點，判斷其是否為擁堵源頭，若其為擁堵源頭則將其編號、路況數據以及其成為擁堵源頭的時刻存入與其對應的數據表中；

針對每一個擁堵源頭坐標點執行如下步驟：

若其為深紅色而下游緊鄰坐標點為綠色，則當前時刻下該擁堵源頭的受阻系數加第一數值；

若其為深紅色而下游緊鄰坐標點為黃色，則當前時刻下該擁堵源頭的受阻系數加第二數值；

若其為深紅色而下游緊鄰坐標點為紅色，則當前時刻下該擁堵源頭的受阻系數加第三數值；

若其為紅色而下游緊鄰坐標點為綠色，則當前時刻下該擁堵源頭的受阻系數加第二數值；

若其為紅色而下游緊鄰坐標點為黃色，則當前時刻下該擁堵源頭的受阻系數加第三數值；

若其為黃色，則當前時刻下該擁堵源頭的受阻系數加第三數值；

每隔第一預設周期，將區域內變為綠色的擁堵源頭的受阻系數清零，并解除受阻系數為零的擁堵源頭的判定結果，同時將解除其擁堵源頭判定結果的時刻存入與其對應的數據表中；

每隔第二預設周期，根據區域內全部擁堵源頭的受阻系數得到該區域的總受阻系數，并發送提示該區域總受阻系數的區域受阻信號；

以上，第一數值>第二數值>第三數值。

2.根據權利要求1所述的獲取精準受阻系數的方法，其特征在于，還包括如下步驟：

每隔第三預設周期，根據確定需要計算受阻系數區域內每一坐標點成為擁堵源頭的次數得到區域內擁堵發生次數，并顯示在當前時刻該區域內擁堵源頭的數量以及擁堵源頭所在位置。

3.根據權利要求1或2所述的獲取精準受阻系數的方法，其特征在于，針對需要計算受阻系數區域內的每一個坐標點，判斷其是否為擁堵源頭，若其為擁堵源頭則將其編號、路況數據以及其成為擁堵源頭的時間存入與其對應的數據表中的步驟中，通過以下步驟判斷坐標點是否為擁堵源頭：

若坐標點上標注為深紅色且下游緊鄰的坐標點上不是深紅色，則該坐標點確定為擁堵源頭；

若坐標點上標注為紅色且下游緊鄰的坐標點上不是深紅色或紅色，則該坐標點確定為擁堵源頭；

若坐標點上標注為黃色且下游緊鄰的坐標點上不是深紅色或紅色或黃色，則該坐標點確定為擁堵源頭。

4.根據權利要求3所述的獲取精準受阻系數的方法，其特征在于：

所述設定閾值在100米至150米之間。

5.根據權利要求4所述的獲取精準受阻系數的方法，其特征在于：

所述第一預設周期和/或所述第二預設周期和/或所述第三預設周期在1秒鐘至3秒鐘的范圍內。