[發明專利]便捷充電的超級電容應急啟動電路

在審

• 申請號: 201710050700.5
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN106786976A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 張生行;朱啟正;熊曉冬
• 申請（專利權）人: 雅德電業（深圳）有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/34;B60R16/033
• 代理公司: 深圳市明日今典知識產權代理事務所(普通合伙)44343
• 代理人: 王杰輝

技術領域

本發明涉及到汽車應急啟動器領域，特別是涉及到一種便捷充電的超級電容應急啟動電路。

背景技術

在大多數汽車、商用設備內部，都會使用鉛酸電池，電池大多都處于備用狀態和欠充狀態，這種情況下電池內部化學元素很容易產生惰性而硫化，再加上很多車會停在車庫很長時間不用，或在一些寒冷情況下，使得開車點火時已無法打火，現時通常使用一種汽車應急啟動器來為汽車即時打火就可以解決汽車點火問題。

但是在現有技術普遍存在應急電源的充電要求比較高，普遍需要220V的家用交流電壓充電，當出現突發情況時，若應急電源內電能不足將不能正常運作，為使用者帶來極大的不便。

發明內容

本發明的主要目的為提供一種便捷充電的超級電容應急啟動電路，以解決充電不方便的問題。

本發明提出一種便捷充電的超級電容應急啟動電路，包括啟動模塊、輔助供電模塊、充放模塊和控制模塊，

所述輔助供電模塊與所述啟動模塊、充放模塊和控制模塊連接，并為其提供工作電能，且，所述輔助供電模塊還將外部電壓調節并穩定至設定電壓值；

所述控制模塊與所述啟動模塊連接，并控制其的開啟和關閉，所述控制模塊與所述輔助供電模塊和充放模塊連接，并檢測所述輔助供電模塊和充放模塊的電路狀態信息；

所述啟動模塊設有超級電容組，所述充放模塊與所述啟動模塊連接，并將外部電壓調節并穩定至設定電壓值后為所述超級電容組充電。

進一步地，便捷充電的超級電容應急啟動電路，所述控制模塊為控制芯片。

進一步地，便捷充電的超級電容應急啟動電路，所述啟動模塊還包括開關模塊和繼電器，

所述開關模塊包括MOS開關管Q13和控制線圈，所述MOS開關管Q13的柵極連接于所述控制模塊；所述MOS開關管Q13的源極連接于地線；所述MOS開關管Q13的漏極連接于所述繼電器的控制線圈；

所述超級電容組由一個或一個以上的單個超級電容組成，所述繼電器的觸點開關和所述超級電容組連接；

所述開關模塊通過所述控制模塊的電信號控制繼電器的開關，進而控制超級電容組的通斷。

進一步地，便捷充電的超級電容應急啟動電路，所述輔助供電模塊包括第一供電模塊和第二供電模塊，

所述第一供電模塊包括變壓調整器、變壓器和極性電容C4，所述變壓調節器，所述變壓調整器與變壓器并連連接；所述變壓調整器和變壓器與充放模塊連接，所述變壓調整器與極性電容C4的負極連接；所述變壓器與極性電容C4的正極連接；所述極性電容C4的正極與所述啟動模塊和充放模塊連接；

所述第二供電模塊包括穩壓芯片U4、三極管Q5和MOS開關管Q7，所述穩壓芯片U4與所述控制模塊電連接；所述MOS開關管Q7的漏極連接于所述穩壓芯片U4，所述MOS開關管Q7的柵極連接于所述三極管Q5的集電極，所述MOS開關管Q7的源極連接于所述充放模塊；所述三極管Q5的發射極連接于地線，所述三極管的基極連接于連接于所述控制模塊；

所述第二供電模塊上的所述MOS開關管Q7的漏極與第一供電模塊上的極性電容C4的正極連接。

進一步地，便捷充電的超級電容應急啟動電路，所述充放模塊包括管理芯片、三極管Q4、MOS開關管Q2、變壓單元，所述管理芯片與控制模塊和充放模塊連接；所述三極管Q4的基極與控制模塊和充放模塊連接，所述三極管Q4的集電極與所述管理芯片連接，所述三極管Q4的發射極與地線連接；所述MOS開關管Q2的柵極與所述管理芯片連接，所述MOS開關管Q2的源極與地線連接，所述MOS開關管Q2的漏極與所述變壓單元的輸入端連接；所述變壓單元的輸出端與所述啟動模塊連接。

進一步地，便捷充電的超級電容應急啟動電路，還包括連接模塊，所述連接模塊與所述啟動模塊、輔助供電模塊和充放模塊電連接，并與外部設備電連接。

進一步地，便捷充電的超級電容應急啟動電路，連接模塊包括煙插筒接口、USB接口和鉗線接口。

進一步地，便捷充電的超級電容應急啟動電路，還包括保護模塊，