[發明專利]車輛燃油表的控制方法、控制系統和車輛

在審

• 申請號: 201710050222.8
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN108344463A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 陳寧;王國偉;臧紅濤;袁晨晨;趙軍
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

1.一種車輛燃油表的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取第一燃油值和第二燃油值，其中，所述第一燃油值為點火開關處于關閉狀態第一預設時間后的燃油測量值，所述第二燃油值為所述點火開關處于打開狀態第二預設時間后的燃油測量值；

在車輛處于停止狀態下且所述點火開關由關閉狀態變為打開狀態時，根據所述第一燃油值和所述第二燃油值的差值確定所述車輛的燃油表的顯示值。

2.根據權利要求1所述的車輛燃油表的控制方法，其特征在于，所述根據所述第一燃油值和所述第二燃油值的差值確定所述車輛的燃油表的顯示值包括：

當所述第一燃油值和所述第二燃油值的差值大于等于第一差值閾值時，控制所述車輛的燃油表的顯示值為所述第二燃油值；

當所述第一燃油值和所述第二燃油值的差值小于所述第一差值閾值且大于第二差值閾值時，控制所述燃油表的顯示值為當前的燃油測量值；

其中，所述第二差值閾值小于所述第一差值閾值。

3.根據權利要求1所述的車輛燃油表的控制方法，其特征在于，還包括：

當所述點火開關變為關閉狀態所述第一預設時間內，所述點火開關又變為開啟狀態時，控制所述車輛的燃油表的顯示值為所述點火開關關閉時的顯示值。

4.根據權利要求1所述的車輛燃油表的控制方法，其特征在于，還包括：

在所述點火開關處于開啟狀態且發動機轉速大于預設發動機轉速時，判斷所述當前車速是否處于預設車速區間內，

如果所述當前車速不處于所述預設車速區間內，則根據實際油耗乘以第一修正系數更新所述燃油表的顯示值；

如果所述當前車速處于所述預設車速區間內，當所述燃油表的顯示值與所述第二燃油值的差值大于第三差值閾值且持續時間超過第三預設時間時，則根據實際油耗乘以第二修正系數更新所述燃油表的顯示值。

5.根據權利要求1所述的車輛燃油表的控制方法，其特征在于，還包括：

在所述點火開關處于開啟狀態、發動機轉速小于等于預設發動機轉速且車速為零時，判斷所述第二燃油值和第三燃油值之間的差值是否大于等于第四差值閾值，

如果所述第二燃油值和所述第三燃油值之間的差值是否大于等于所述第四差值閾值，則按照所述預設調節速度調節將所述燃油表的顯示值逐漸調節為當前燃油測量值。

6.一種車輛燃油表的控制系統，其特征在于，包括：

燃油表(210)，用于顯示車輛的燃油值；

燃油值獲取模塊(220)，用于獲取第一燃油值和第二燃油值，其中，所述第一燃油值為點火開關處于關閉狀態第一預設時間后的燃油測量值，所述第二燃油值為所述點火開關處于打開狀態第二預設時間后的燃油測量值，所述第二預設時間的時間長度大于所述點火開關點火周期的時間長度；

控制模塊(230)，用于在所述車輛處于停止狀態下且所述點火開關由關閉狀態變為打開狀態時，根據所述第一燃油值和所述第二燃油值的差值確定所述車輛的燃油表的顯示值。

7.根據權利要求6所述的車輛燃油表的控制系統，其特征在于，所述根據所述第一燃油值和所述第二燃油值的差值確定所述車輛的燃油表的顯示值包括：

當所述第一燃油值和所述第二燃油值的差值大于等于第一差值閾值時，控制所述車輛的燃油表的顯示值為所述第二燃油值；

當所述第一燃油值和所述第二燃油值的差值小于所述第一差值閾值且大于第二差值閾值時，控制所述燃油表的顯示值為當前的燃油測量值；

其中，所述第二差值閾值小于所述第一差值閾值。