[發明專利]高壓隔離開關的智能化控制機構

有效

• 申請號: 201710049849.1
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN106774007B
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 陳科;王彥哲;楊佳;闕明;賀毅;代文平;項金志;葛洪林;方錢寶;劉濤;張筌賀;孟凡興;李建朋;霍延軍;周化剛;劉曉偉
• 申請（專利權）人: 四川艾德瑞電氣有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

高壓隔離開關的智能化控制機構，包括高壓隔離開關操作機構箱，由端子和Ⅰ斷路器、Ⅱ斷路器、Ⅰ熔斷器、Ⅱ熔斷器、浪涌保護器、合繼電器、分繼電器、電機、電阻、加熱器、照明燈、驅動器、轉換開關、分按鈕、合按鈕、急停按鈕、合微動開關、分微動開關構成，所有元件通過電纜線連接并安裝在高壓隔離開關操作機構箱內。本發明的電機驅動采用IGBT占空比自動調整方式進行軟啟動，可減小電機啟動電流，克服了現有鐵路系統使用的繼電器接觸器作為電機轉軸正反轉驅動帶來的缺點。還能在后續管理方通過USB插口和驅動器信號輸出端連接調試后，為后續管理方對歷史事件記錄、驅動電流、當前電壓電流、溫度濕度、輸入輸出狀態進行調取查看提供支持。

技術領域

本發明涉及鐵道自動電氣開關領域，特別是一種大幅減少了操作機構箱內部電纜數量及連接點數，采用IGBT作為電機驅動元件代替機械接觸器，不但節約了成本、大幅增加了電氣壽命，同時驅動器還具有溫濕度控制、通信控制、故障與健康管理功能，可實現操作機構快速調試及故障判斷，還能為后續管理方對歷史事件記錄、驅動電流、當前電壓電流、溫度濕度、輸入輸出狀態進行調取查看提供支持的高壓隔離開關的智能化控制機構。

背景技術

目前，現有的鐵路系統使用的10kV-220kV高壓隔離開關操作機構箱，內部是采用繼電器接觸器作為電機轉軸正反轉驅動的核心，繼而，通過電機轉軸正反轉實現高壓隔離開關合閘與分閘動作，同時輔以溫濕度驅動器對其內部進行溫濕度狀態控制。然而，隨著對高壓隔離開關狀態采集量不斷的增多和高壓隔離開關的遠程控制及測量參數日漸增多，以現有結構的操作機構箱要實現上述功能需要增加大量的信號電纜，由此導致成本直線上升，且很難傳輸模擬量信號及進行實時監控，同時也無法提供如事件記錄、錄波、健康管理及故障預測、快速在線調試等功能；因此，傳統的操作機構箱內部采用繼電器控制電機驅動方案已無法滿足鐵路智能化設計運行需求，開發電機驅動的智能化控制操作系統也顯得迫不及待。

發明內容

為了克服現有技術存在的不足，本發明提供了一種大幅減少了操作機構箱內部電纜數量及連接點數，采用IGBT作為電機驅動元件代替機械接觸器，不但節約了成本、大幅增加了電氣壽命，同時驅動器還具有溫濕度控制、通信控制、故障與健康管理功能，可實現操作機構快速調試及故障判斷，還能為后續管理方對歷史事件記錄、驅動電流、當前電壓電流、溫度濕度、輸入輸出狀態進行調取查看提供支持的高壓隔離開關的智能化控制機構。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：