[發明專利]燃料電池汽車熱管理系統

有效

• 申請號: 201710049397.7
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN106945537B
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 李建秋;江宏亮;徐梁飛;歐陽明高;方川;程思亮;洪坡;胡尊嚴
• 申請（專利權）人: 清華大學
• 主分類號: B60L58/40
• 分類號: B60L58/40;B60H1/00;B60H1/03;H01M10/615;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6561;H01M10/6567;H01M10/635;H01M10/637;H01M10/657;H01M8/04029;H01M8/04007
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

1.一種燃料電池汽車熱管理系統，其特征在于，包括：

燃料電池電堆(1)；

水箱(5)，所述水箱(5)內填充有冷卻水；

第一換熱器(10)，用于對車廂進行供暖；

溫度調節裝置，用于對蓄電池進行溫度調節，以使所述蓄電池工作在預設工作溫度范圍內，所述溫度調節裝置包括：

第二換熱器(8)，用于對所述蓄電池進行加熱；

散熱器(6)，用于對流經所述散熱器的冷卻水進行降溫；

第一電加熱器(3)，所述第一電加熱器(3)與第二換熱器(8)所在的管路連接；

控制器，用于控制所述第一換熱器(10)和所述溫度調節裝置的工作狀態，所述控制器還用于控制所述第二換熱器(8)和所述散熱器(6)的工作狀態，所述控制器還用于控制所述第一電加熱器(3)的工作狀態；其中，冷卻水流經第一換熱器(10)、第二換熱器(8)和散熱器(6)形成循環；

其中，所述燃料電池電堆(1)、所述水箱(5)、所述第一換熱器(10)和所述溫度調節裝置連接；

所述控制器還用于當所述燃料電池電堆的余熱足夠提供蓄電池供暖時，控制關閉與電池冷卻系統相連的第二電加熱器(13)且開啟所述第二換熱器(8)，使用所述燃料電池電堆的余熱對所述蓄電池進行加熱；

所述控制器還用于當所述燃料電池電堆的余熱不足以提供蓄電池供暖時，控制開啟所述第二電加熱器(13)并開啟所述第二換熱器(8)，通過所述第二電加熱器(13)和所述第二換熱器(8)共同對所述蓄電池進行加熱；

所述控制器還用于所述燃料電池電堆不發電，或者不提供余熱供暖時，控制啟動所述第二電加熱器(13)并關閉所述第二換熱器(8)，直接通過第二電加熱器(13)對所述電池冷卻系統中的冷卻水進行加熱。

2.根據權利要求1所述的燃料電池汽車熱管理系統，其特征在于，還包括：

水泵(2)，所述水泵(2)與所述燃料電池電堆連接，所述水泵(2)用于調節經過所述水泵(2)的冷卻水的流量；

節溫器(4)，所述節溫器(4)分別與所述水泵(2)、所述第一換熱器(10)和所述第一電加熱器(3)連接，所述節溫器(4)用于調節流向所述第一換熱器(10)和所述溫度調節裝置的流量比例。

3.根據權利要求1所述的燃料電池汽車熱管理系統，其特征在于，還包括：

溫度傳感裝置，用于采集所述蓄電池的溫度；

其中，所述控制器還用于根據所述蓄電池的溫度控制所述第二換熱器(8)和所述散熱器(6)的工作狀態。

4.根據權利要求1所述的燃料電池汽車熱管理系統，其特征在于，還包括：

燃料電池余熱獲取裝置，用于獲取所述燃料電池電堆的余熱信息；

其中，所述控制器還用于當所述燃料電池電堆的余熱足夠提供車廂供暖時，控制所述第一換熱器(10)工作，使用所述燃料電池電堆的余熱對所述車廂進行供暖；

所述控制器還用于當所述燃料電池電堆的余熱不足以提供車廂供暖時，控制開啟所述第一換熱器(10)以及第三電加熱器(12)，通過所述第三電加熱器(12)和所述第一換熱器(10)共同為車廂進行供暖；

所述控制器還用于所述燃料電池電堆不發電，或者不提供余熱供暖時，控制啟動所述第三電加熱器(12)加熱，使空氣直接通過第三電加熱器(12)加熱后提供暖風。