[發明專利]一種船只上用的揚聲器裝置

在審

• 申請號: 201710049348.3
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN107182015A
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 呂煜輝
• 申請（專利權）人: 呂煜輝
• 主分類號: H04R9/06
• 分類號: H04R9/06;H04R9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及揚聲器技術領域，特別是一種船只上用的揚聲器裝置。

背景技術

目前，在一些警用船只上經常使用揚聲器設備，其主要作用是在發生緊急情況或對來往船只進行檢查時，增加音量已利于聽覺效果。現有的揚聲器設備一般都是被固定在船只的頂部或是被支撐到一定的高度，這就使得檢修維護時難度加大，同時，由于揚聲器是固定不動的，只能向一個方向擴音，對于背向或側向難以達到最佳的擴音效果，嚴重的限制了擴音方向，不利于聲音的傳播，現有中也有較多的可自行調節方向的擴音設備，但其價格昂貴，安裝較為不便，不適合推廣使用。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種船只上用的揚聲器裝置，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種船只上用的揚聲器裝置，包括桿件與所述桿件滑接配合的裝配部，所述桿件內右側設有滑腔，所述滑腔內設有螺柱，所述螺柱頂端與第一馬達連接,所述第一馬達的外殼上設置有除熱組件，所述除熱組件包括與所述第一馬達的外殼固定連接的除熱鰭片以及設置在所述除熱鰭片上的冷風機，所述滑腔左側內壁的頂端中部處固定設有帶斜滑部的插接塊，所述裝配部設于所述滑腔內且滑接配合，所述裝配部與所述螺柱螺狀紋配合連接，所述裝配部左側端面的頂端中部處設有帶斜槽的插接槽，所述裝配部內中部處設有容納腔，所述容納腔內右側設有轉向軸，所述轉向軸頂端穿透所述裝配部靠上伸長并運轉配合連接，所述轉向軸頂端運轉連接有轉盤，所述轉盤的頂面設有揚聲器，所述容納腔內的所述轉向軸上固定連接有第二齒狀輪，所述容納腔左側下面的所述裝配部內設有導向槽，所述導向槽內設有滑接塊，所述滑接塊內頂端設有第二馬達，所述第二馬達頂端運轉連接有第一齒狀輪，所述導向槽右側頂端設有安放槽，所述安放槽內設有進入所述導向槽內的橫桿，所述橫桿與所述滑接塊滑接配合，所述滑接塊右側的所述橫桿上繞接有第一壓簧，所述插接槽與所述導向槽之間設有通槽，所述通槽中部處設有凹槽，所述通槽內滑接連接有推壓桿，所述桿件的頂端設有警示燈。

作為優選地技術方案，所述第一馬達設于所述滑腔頂端的所述桿件內且固定連接，所述螺柱底端與所述桿件內底壁運轉連接，所述冷風機與所述除熱鰭片固定連接，所述除熱鰭片設置有四塊以上，四塊以上的所述除熱鰭片等距分布在所述第一馬達的外殼上，所述第二馬達的外殼上也設置有所述除熱組件，所述除熱鰭片用以吸收并散發所述第一馬達在運行時產生的熱量，所述冷風機吹風用以將所述除熱鰭片吸收的熱量加速散發掉，從而避免所述第一馬達在運行時因集聚的熱量過高而燒壞，在本實施例中，所述除熱鰭片設置有四塊。

作為優選地技術方案，所述凹槽內的所述推壓桿上設有擋板，所述擋板右側的所述推壓桿上繞接有第二壓簧，所述推壓桿右側端面與所述滑接塊左側端面觸接，所述推壓桿左側端設有進入所述插接槽內的斜滑頭。

作為優選地技術方案，所述第一馬達、第二馬達及所述警示燈均通過導線與船只上供電元件電性連接。

本發明的有益效果是：

1.通過桿件內右側設滑腔，滑腔內設螺柱，螺柱頂端與第一馬達連接，裝配部與螺柱螺狀紋配合連接，從而實現裝配部升降移動，方便工作人員維護和安裝。

2. 通過容納腔左側下面的裝配部內設導向槽，導向槽內設導向塊，導向塊內頂端設第二馬達，第二馬達頂端運轉連接用來與所述第二齒狀輪齒接的第一齒狀輪，導向槽右側頂端設安放槽，安放槽內設進入導向槽內的橫桿，橫桿與導向塊滑接配合，導向塊右側的橫桿上繞接第一壓簧，插接槽與導向槽之間設通槽，通槽中部處設凹槽，通槽內滑接連接推壓桿，凹槽內的推壓桿上設擋板，擋板右側的推壓桿上繞接第二壓簧，從而實現自動齒接，巧妙地使得揚聲器由第二齒狀輪控制轉動以調節擴音方向，能夠巧妙地實現將裝配部完全安裝到位后才能實現自動控制多方位調節，方便準確安裝到位，提高檢修人員安裝和維護速度。

3.本發明結構簡單，操作方便，可適時調節擴音方向，檢修維護方便，提高使用效率。

附圖說明

為了易于說明，本發明由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。

圖1為本發明的一種船只上用的揚聲器裝置結構示意圖；

圖2為本發明的一種船只上用的揚聲器裝置安裝后的結構示意圖；

圖3為本發明的裝配部內部結構示意圖；

圖4為本發明的插接塊固定位置的結構示意圖；

圖5為圖1中轉向軸與轉盤的連接示意圖；

圖6為圖1中第一馬達外部結構示意圖。

具體實施方式