[發(fā)明專利]一種用于橋梁的監(jiān)控設(shè)備

在審

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• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN107333053A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈春慧
• 申請（專利權(quán)）人: 沈春慧
• 主分類號: H04N5/232
• 分類號: H04N5/232
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁監(jiān)控領(lǐng)域，特別是一種用于橋梁的監(jiān)控設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，在一些橋梁上經(jīng)常可以看見對違規(guī)車輛進(jìn)行監(jiān)控拍攝的監(jiān)控設(shè)備，然而這些監(jiān)控設(shè)備在安裝時先要調(diào)節(jié)好監(jiān)控角度然后在通過螺旋紋結(jié)構(gòu)固定在支架桿上，其操作太過復(fù)雜且后期如若對監(jiān)控角度進(jìn)行調(diào)整，需要先拆卸后重新調(diào)節(jié)角度最后在固定，其過程較為繁瑣，耗時耗力，同時，由于監(jiān)控設(shè)備的支撐架往往具有一定高度，使安裝或檢修維護(hù)增加難度，在現(xiàn)有技術(shù)中也有較多的可以自行調(diào)節(jié)角度的監(jiān)控設(shè)備，但其價格昂貴，安裝使用較為復(fù)雜，不適合推廣使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于橋梁的監(jiān)控設(shè)備，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：本發(fā)明的一種用于橋梁的監(jiān)控設(shè)備，包括支柱及與所述支柱滑行配合連接的機(jī)架，所述支柱的底端設(shè)有固定座，所述固定座 四個角內(nèi)設(shè)有固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)有固定螺栓，所述支柱內(nèi)右側(cè)設(shè)有滑行腔，所述滑行腔內(nèi)設(shè)有螺旋桿，所述螺旋桿頂端與第一驅(qū)動機(jī)旋轉(zhuǎn)連接，所述滑行腔左側(cè)內(nèi)壁的頂端中心處固定設(shè)有帶斜角部的插塊，所述機(jī)架設(shè)于所述滑行腔內(nèi)且滑行配合，所述機(jī)架與所述螺旋桿螺旋紋配合連接，所述機(jī)架左側(cè)端面的頂端中心處設(shè)有帶斜角槽的插槽，所述機(jī)架內(nèi)中心處設(shè)有操控腔，所述操控腔內(nèi)右側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸下端貫通所述機(jī)架朝下延長并旋轉(zhuǎn)配合連接，所述旋轉(zhuǎn)軸下端處下傾固定連接有監(jiān)控探頭，所述操控腔內(nèi)的所述旋轉(zhuǎn)軸上固定連接有第二齒形輪，所述操控腔左側(cè)下部的所述機(jī)架內(nèi)設(shè)有滑行槽，所述滑行槽內(nèi)設(shè)有滑行塊，所述滑行塊內(nèi)頂端設(shè)有第二驅(qū)動機(jī)，所述第二驅(qū)動機(jī)頂端旋轉(zhuǎn)連接有第一齒形輪，所述滑行槽右側(cè)頂端設(shè)有沉孔，所述沉孔內(nèi)設(shè)有伸進(jìn)所述滑行槽內(nèi)的連接桿，所述連接桿與所述滑行塊滑行配合，所述滑行塊右側(cè)的所述連接桿上纏繞有第一拉簧，所述插槽與所述滑行槽之間設(shè)有穿孔，所述穿孔中心處設(shè)有安置槽，所述穿孔內(nèi)滑行連接有推送桿，所述支柱上還設(shè)置有提示組件，所述提示組件包括傳感器以及與所述傳感器相連接的擴(kuò)音器。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述傳感器固定設(shè)置在所述滑行腔的內(nèi)頂壁上且位于所述第一驅(qū)動機(jī)的右側(cè)，所述擴(kuò)音器設(shè)置在所述支柱左側(cè)頂部位置處，所述擴(kuò)音器與所述傳感器電性連接，所述第一驅(qū)動機(jī)也與所述傳感器電性連接。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述第一驅(qū)動機(jī)設(shè)于所述滑行腔頂端的所述支柱內(nèi)且固定連接，所述螺旋桿底端與所述支柱內(nèi)底壁旋轉(zhuǎn)連接。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述安置槽內(nèi)的所述推送桿上設(shè)有定位塊，所述定位塊右側(cè)的所述推送桿上纏繞有第二拉簧，所述推送桿右側(cè)端面與所述滑行塊左側(cè)端面相靠接，所述推送桿左側(cè)末尾設(shè)有伸進(jìn)所述插槽內(nèi)的斜角頭。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過支柱內(nèi)右側(cè)設(shè)滑行腔，滑行腔內(nèi)設(shè)螺旋桿，螺旋桿頂端與第一驅(qū)動機(jī)旋轉(zhuǎn)連接，機(jī)架與螺旋桿螺旋紋配合連接，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)架升降移動，方便工作人員維護(hù)和安裝。

2. 通過操控腔左側(cè)下部的機(jī)架內(nèi)設(shè)滑行槽，滑行槽內(nèi)設(shè)滑行塊，滑行塊內(nèi)頂端設(shè)第二驅(qū)動機(jī)，第二驅(qū)動機(jī)頂端旋轉(zhuǎn)連接用以與所述第二齒形輪齒合連接的第一齒形輪，滑行槽右側(cè)頂端設(shè)沉孔，沉孔內(nèi)設(shè)伸進(jìn)滑行槽內(nèi)的連接桿，連接桿與滑行塊滑行配合，滑行塊右側(cè)的連接桿上纏繞第一拉簧，插槽與滑行槽之間設(shè)穿孔，穿孔中心處設(shè)安置槽，穿孔內(nèi)滑行連接推送桿，安置槽內(nèi)的推送桿上設(shè)定位塊，定位塊右側(cè)的推送桿上纏繞第二拉簧，從而實(shí)現(xiàn)自動齒合連接，巧妙地使得監(jiān)控探頭由第二齒形輪控制旋轉(zhuǎn)以選擇最佳的監(jiān)控角度，能夠巧妙地實(shí)現(xiàn)將機(jī)架完全安裝到位后才能實(shí)現(xiàn)自動控制多角度調(diào)節(jié)，方便準(zhǔn)確安裝到位，提高檢修人員安裝和維護(hù)速度。

3.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，減少人工勞動力，提高使用效率。

附圖說明

為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明的一種用于橋梁的監(jiān)控設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的一種用于橋梁的監(jiān)控設(shè)備安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的機(jī)架內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的插塊固定位置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1中固定座的俯視圖。

具體實(shí)施方式