[發明專利]連桿裂解槽激光加工夾具裝置

有效

• 申請號: 201710049234.9
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN106736187B
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 王冠;李志鵬;鄧宇;張沖;楊志剛;劉贊豐;朱睿;郭鐘寧;韋鴻鈺
• 申請（專利權）人: 廣東工業大學
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 吝秀梅;李彥孚

本發明涉及一種連桿裂解槽激光加工夾具裝置，包括控制單元、夾具板組件、前支撐板、后支撐板、承載平臺、第一驅動裝置、推拉板、前推拉塊及后推拉塊；夾具板組件用于固定汽車連桿；前支撐板及后支撐板均固定在承載平臺上，且承載平臺上設有兩個第一通孔；推拉板位于承載平臺的下方，前推拉塊及后推拉塊的底部分別固定在推拉板的兩端，且前推拉塊及后推拉塊分別活動嵌設于第一通孔內；前推拉塊及后推拉塊上均設有弧形滑槽，夾具板組件的兩端分別穿過前支撐板及后支撐板與弧形滑槽連接；第一驅動裝置與控制單元連接，用于驅動推拉板上下運動。本發明能對夾具板組件的翻轉進行精確定位，使得加工出的裂解槽的槽深均勻，進而提高加工出的裂解槽的質量。

技術領域

本發明涉及汽車連桿裂解槽激光加工技術領域，具體涉及一種連桿裂解槽激光加工夾具裝置。

背景技術

利用激光加工汽車連桿裂解槽的技術在進一步完善，激光加工裂解槽具有切縫窄、速度快、無刀具磨損、可大幅度提高裂解質量等優點，是連桿裂解技術中初始裂解槽加工的發展趨勢。

傳統的國內激光加工汽車連桿裂解槽的方法一般是采取激光切割頭在三坐標軸的Y軸與Z軸方向移動，放置汽車連桿的夾具板組件能在X軸方向移動以調節汽車連桿的位置；加工裂解槽時，切割完右邊裂解槽之后，需要沿Y軸平移激光切割頭并使激光切割頭旋轉180度以切割左邊裂解槽，這不但要求激光切割頭沿Y軸平移的高精度，而且易造成兩邊裂解槽的深度有偏差，另外，由于需要激光切割頭平移之后再旋轉，這也會增加加工裂解槽的工序的繁瑣度；這些均會影響企業生產產品的質量和效率。

針對傳統的激光加工汽車連桿裂解槽的方式，申請號為201610836294.0的專利提出了一種單向直立式激光切汽車連桿裂解槽的裝置及方法，具體加工方法為：激光切割頭切割完第一條連桿裂解槽后，將放置汽車連桿的夾具板組件翻轉180°，使汽車連桿的頂部與底部互換，再用激光切割頭切割第二條連桿裂解槽；這簡化了裂解槽加工工序的繁瑣度，提高了生產效率。但是，該專利中夾具板組件直接與電機的主軸連接，在切割第一條連桿裂解槽后，電機轉動并直接帶動夾具板組件轉動，當給電機施加停止轉動的指令后，電機由于具有轉動慣性會帶動夾具板組件繼續轉動，這容易導致夾具板組件翻轉時定位不準確，進而使得加工出的裂解槽的槽深存在不均勻的問題。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供連桿裂解槽激光加工夾具裝置，能對夾具板組件的翻轉進行精確定位，使得加工出的裂解槽的槽深均勻，進而提高加工出的裂解槽的質量。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：

提供連桿裂解槽激光加工夾具裝置，包括控制單元、夾具板組件、前支撐板、后支撐板、承載平臺、第一驅動裝置、推拉板、前推拉塊及后推拉塊；夾具板組件用于固定汽車連桿；前支撐板及后支撐板均固定在承載平臺上，且承載平臺上設有兩個第一通孔；推拉板位于承載平臺的下方，前推拉塊及后推拉塊的底部分別固定在推拉板的兩端，且前推拉塊及后推拉塊分別活動嵌設于第一通孔內；前推拉塊及后推拉塊上均設有弧形滑槽，夾具板組件的兩端分別穿過前支撐板及后支撐板與弧形滑槽連接；第一驅動裝置與控制單元連接，用于驅動推拉板上下運動。

上述方案中，通過設置第一驅動裝置、推拉板、前推拉塊及后推拉塊，并使夾具板組件的兩端分別穿過前支撐板及后支撐板與前推拉塊及后推拉塊上的弧形滑槽連接，使得第一驅動裝置驅動推拉板上下運動時，推拉板帶動前推拉塊及后推拉塊上下運動，使得夾具板組件的兩端與前推拉塊及后推拉塊發生相對移動，進而使得夾具板組件實現精確的翻轉。本發明連桿裂解槽激光加工夾具裝置，能對夾具板組件的翻轉進行精確定位，使得加工出的裂解槽的槽深均勻，進而提高加工出的裂解槽的質量。