[發明專利]一種航空渦扇發動機高原起動點火供油量計算方法

有效

• 申請號: 201710048917.2
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN106777821B
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 劉永泉;劉亞君;趙明陽;吉思環;韓文俊;李焦宇
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 周良玉

1.一種航空渦扇發動機高原起動點火供油量計算方法，其特征在于，包含以下步驟：

步驟一，計算發動機起動時，飛機所在海拔高度為H時，空氣中的含氧量相對于海平面處含氧量的百分比，所述百分比的計算方法為：

式中，

為在海拔高度為H時，空氣中的含氧量；

為在海平面處，空氣中的含氧量；

為飛機所在海拔高度為H時，空氣中的含氧量相對于海平面處含氧量的百分比；

步驟二，根據所述步驟一中的百分比，計算飛機在海拔高度為H時，發動機起動時的點火供油量，所述點火供油量具體算法為：

式中，

(W_fd)_H為飛機在海拔高度為H時，發動機起動時的點火供油量；

為飛機所在海拔高度為H時，空氣中的含氧量相對于海平面處含氧量的百分比；

(W_fd)_0,15為發動機在海平面、標準大氣條件下的起動點火供油量；

步驟三，計算因海拔高度增加和/或進氣溫度增加而導致起動機功率降低的量值，具體為：

△P_H-T＝-(A₁×H+A₂×△T_H)

式中，

△P_H-T指在海拔高度H、大氣溫度相對于標準大氣溫度的偏差△T_H條件下，起動機功率相對于海平面、標準大氣條件的起動機功率降低量；

A₁、A₂由起動機高度-溫度特性確定；

計算起動機功率降低對發動機初始點火供油轉速的影響，具體為：

式中，

n_dH指在海拔高度H起動時發動機的點火轉速；

P_0-15指海平面、標準大氣條件下的起動機功率；

n_d0指海平面、標準大氣條件下發動機的點火轉速；

計算發動機初始點火供油轉速變化對進口空氣流量的影響，具體為：

式中，

W_dH指在高原H時發動機點火轉速對應的進口空氣流量；

W_d0指在海平面的發動機點火轉速對應的進口空氣流量；

步驟四，根據進口空氣流量變化對步驟二的計算結果進行修正，得到最終在海拔高度為H時的點火供油量(W_fd)_HX，具體為：

式中，

(W_fd)_H為飛機在海拔高度為H時，發動機起動時的點火供油量。