[發明專利]一種基于超級電容的汽車啟動電源

在審

• 申請號: 201710048591.3
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN106712200A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 劉艷開
• 申請（專利權）人: 湖南電將軍新能源有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 長沙思創聯合知識產權代理事務所(普通合伙)43215
• 代理人: 夏興友

1.一種基于超級電容的汽車啟動電源，其特征在于，包括主控電路、充電輸入接口、升壓電路、儲能模塊和輸出電路；

升壓電路受控于主控電路；

外接的電源通過充電輸入接口和升壓電路為儲能模塊充電；

輸出電路中具有受控于主控電路的繼電器；

所述的儲能模塊為基于超級電容的儲能模塊；所述的儲能模塊包括多個串聯的超級電容，超級電容的個數為2-10個。

2.根據權利要求1所述的基于超級電容的汽車啟動電源，其特征在于，每一個超級電容并聯有一個穩壓支路，穩壓支路由電阻和穩壓管串聯而成。

3.根據權利要求2所述的基于超級電容的汽車啟動電源，其特征在于，電阻的阻值為1歐姆，穩壓管的型號為MMSZS223BT1。

4.根據權利要求3所述的基于超級電容的汽車啟動電源，其特征在于，相鄰的超級電容的連接點處短接有一個插座。

5.根據權利要求1所述的基于超級電容的汽車啟動電源，其特征在于，充電輸入接口為汽車電瓶取電接口、USB充電接口、干電池充電接口和汽車點煙器接口中的至少一種。

6.根據權利要求1所述的基于超級電容的汽車啟動電源，其特征在于，還包括LED驅動電路；

LED驅動電路包括照明型LED燈(D15)、紅色LED指示燈、綠色LED指示燈和開關器件(Q5)；

照明型LED燈的正極經第一限流電阻接直流電源正極(5V-VDD)；照明型LED燈的負極經開關器件接地；開關器件的控制端經電阻R11接LED控制端口(CTL-LED)；

紅色LED指示燈和綠色LED指示燈的正極短接后經第二限流電阻(R53)接直流電源正極(5V-VDD)；

紅色LED指示燈和綠色LED指示燈的負極分別接紅色LED燈控制端口(LED-R)和綠色LED燈控制端口(LED-G)。

7.根據權利要求6所述的基于超級電容的汽車啟動電源，其特征在于，所述的開關器件為N-MOS管；N-MOS管的D極接照明型LED燈的負極；N-MOS管的S極接地(SGND)；N-MOS管的G極接電阻R11；N-MOS管的型號為2N7002K。

所述的開關器件為NPN型的三極管；三極管的c極接照明型LED燈的負極；三極管的E極接地(SGND)；三極管的B極接電阻R11；

紅色LED指示燈和綠色LED指示燈采用雙色LED燈(D4)；第一限流電阻為50歐姆，第二限流電阻(R53)為2.4K歐姆，電阻R11為1K歐姆；直流電源正極為3.3V。

8.根據權利要求1所述的基于超級電容的汽車啟動電源，其特征在于，輸出電路中具有繼電器驅動電路，繼電器驅動電路包括繼電器和第一驅動模塊；

所述的第一驅動模塊包括第一控制信號輸入電路和2個N-MOS管Q9和Q13；

第一控制信號輸入電路包括串聯的電阻R52和R19；電阻R52的第一端接控制信號CTL-START；電阻R52的第二端經電阻R19接地；2個N-MOS管Q9和Q13的G極均短接至電阻R52和R19的連接點；2個N-MOS管Q9和Q13的S極均接地；2個N-MOS管Q9和Q13的D極與儲能電源的正極BAT+之間接有繼電器的第一線圈。

9.根據權利要求1-8任一項所述的基于超級電容的汽車啟動電源，其特征在于，還包括檢測電路，檢測電路包括溫度檢測支路、電源電壓檢測支路和A/D轉換器；所述的A/D轉換器為多通道A/D轉換器；A/D轉換器的輸出端輸出檢測結果數據；

溫度檢測支路中，熱敏電阻RT1與電源電壓(5V-VDD)相連，熱敏電阻RT1與電阻R22串聯，電阻R22接地；熱敏電阻RT1與電阻R22的連接點(V07)接A/D轉換器的第一模擬信號輸入端口(AN1)；

電源電壓檢測支路中，電源電壓Vbout+經依次串接的電阻R66和R67接地；電阻R66和R67的連接點(V06)接A/D轉換器的第二模擬信號輸入端口(AN2)。

10.根據權利要求9所述的基于超級電容的汽車啟動電源，其特征在于，檢測電路包括開關檢測支路；開關檢測支路中，電源電壓(5V-VDD)經依次串接的電阻R89、開關SW1和電阻R21接地；電阻R89和開關SW1的連接點(CLK)接A/D轉換器的時鐘信號端(CLK/P2.1)；

主控電路采用SC8F2712型芯片；升壓電路采用FP5139芯片。