[發明專利]一種用于車輛機械的泥濘道路防陷裝置

在審

• 申請號: 201710048262.9
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106608150A
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 周凱;李惠林;楊立成;劉澤
• 申請（專利權）人: 貴州大學
• 主分類號: B60C27/00
• 分類號: B60C27/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所52100
• 代理人: 劉楠,李余江

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，具體為一種用于車輛機械的泥濘道路防陷裝置。

背景技術

目前，在水田耕整、播種、扦秧、收獲等過程中使用的農業機械在遇到深腳的泥田和田塊中局部小泥潭的水田中作業時，通常會因不小心或不知地質情況而陷入泥潭，必須尋找許多人幫忙推拉或借助其他車輛牽引才能擺脫困境，雖然農機生產廠家為了解決這一問題做了諸多改進，但改進方案效果較差，沒有帶來實質性的改善，導致這樣的問題仍然存在。

由于車輛(拖拉機、農用車、救援車、救災車、山地車)，所有的行走方式都是以輪式和履帶這兩種(履帶齒的形狀為：有的是較短底邊在下的梯形,有的是平行四邊形，還有的干脆就和傳送帶一樣，輪式車輛在松軟的農田、泥濘的道路、沼澤及雨雪天氣等惡劣環境下，往往無法正常行駛。

現有的防陷裝置摩擦力較小通過性能差，安裝方式繁瑣，使用完后不便于安放，造價較高，不利于推廣使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于車輛機械的泥濘道路防陷裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的防陷裝置摩擦力較小通過性能差，安裝方式繁瑣，使用完后不便于安放，造價較高的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于車輛機械的泥濘道路防陷裝置，包括防滑塊、固定板、支柱、綁帶、車輪、定位柱和定位孔，所述防滑塊固定安裝在四塊固定板的外壁，所述固定板對稱安裝在兩根支柱的兩端，所述綁帶將車輪和支柱綁定在一起所述支柱上設置有等距的十個定位孔，所述定位柱可插入定位孔對支柱伸縮后進行固定，且支柱的內部設置有滾動軸承。

優選的，所述防滑塊采用梯形結構，所述每塊固定板上均鑲嵌有五塊防滑塊。

優選的，所述支柱為可伸縮結構，支柱分為兩節。

優選的，所述支柱為十字形結構，并且角度可以進行調節。

優選的，所述支柱為可拆卸安裝裝置，中間用銷軸連接兩支柱。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該用于車輛機械的泥濘道路防陷裝置設置有支柱，且支柱為十字型結構，強度更大，能支撐較重的機械，支柱分為兩節，可伸縮長短，能安裝在不同大小的輪胎上，兩根支柱的中間連接處用銷軸連接，當不使用時可以進行拆解，節省空間便于存放，支柱上的固定板外表面安裝有梯形的防滑塊，梯形結構強度大，與泥土的接觸面積增大，摩擦力增大，通過性能更好，造價低廉，便于推廣進行使用。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明左視結構示意圖；

圖3為本發明支柱結構示意圖。

圖中：防滑塊-1；固定板-2；支柱-3；綁帶-4；車輪-5；定位柱-6；定位孔-7。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發明提供一種技術方案：一種用于車輛機械的泥濘道路防陷裝置，包括防滑塊1、固定板2、支柱3、綁帶4、車輪5、定位柱6和定位孔7，防滑塊1固定安裝在四塊固定板2的外壁，固定板2對稱安裝在兩根支柱3的兩端，綁帶4將車輪5和支柱3綁定在一起，支柱3上設置有等距的十個定位孔7，定位柱6可插入定位孔7對支柱3伸縮后進行固定，且支柱3的內部設置有滾動軸承。

上述實施例中，具體的，防滑塊1采用梯形結構，每塊固定板2上均鑲嵌有五塊防滑塊1，梯形結構強度大，與泥土的接觸面積增大，摩擦力增大，通過性能更好；

上述實施例中，具體的，支柱3為可伸縮結構，支柱3分為兩節，長度伸縮范圍為18-28cm，能安裝在不同大小的輪胎上；

上述實施例中，具體的，支柱3為十字形結構，并且角度可以進行調節，強度更大，能支撐較重的機械；

上述實施例中，具體的，支柱3為可拆卸安裝裝置，中間用銷軸連接兩支柱3，當不使用時可以進行拆解，節省空間便于存放。