[發(fā)明專利]一種電梯用鋼絲繩張緊力在線檢測系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710047384.6 | 申請日: | 2017-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN106629330A | 公開(公告)日: | 2017-05-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張愛勤;韓峰;湯加坡 | 申請(專利權(quán))人: | 上海峰景移動科技有限公司 |
| 主分類號: | B66B7/12 | 分類號: | B66B7/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201600 上海市松江*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電梯 鋼絲繩 張緊力 在線 檢測 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種檢測系統(tǒng),具體是一種可實時監(jiān)測鋼絲繩端頭張緊力值,并根據(jù)張緊力值進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,控制電梯運(yùn)行以及預(yù)測提示檢測維修的電梯用鋼絲繩張緊力在線實時檢測系統(tǒng)。
背景技術(shù)
曳引鋼絲繩作為曳引系統(tǒng)的組成部分,是現(xiàn)代電梯的重要懸掛裝置,曳引鋼絲繩的兩端分別連著電梯的轎廂和對重,承受著轎廂和對重的全部懸掛重量,纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上,曳引機(jī)帶動曳引輪轉(zhuǎn)動,靠曳引鋼絲繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生牽引力,實現(xiàn)轎廂和對重的升降運(yùn)動,達(dá)到運(yùn)輸目的。為保證安全,實際應(yīng)用中均為多根獨(dú)立的鋼絲繩成組共同工作,而同一組鋼絲繩其工作時的張緊力均衡性嚴(yán)重影響鋼絲繩的使用壽命。目前已有的針對電梯鋼絲繩張緊力的監(jiān)測和調(diào)整手段有如下缺陷:
(1)針對鋼絲繩的張緊力的檢測和調(diào)整,目前僅能做到在安裝、不定期維修或定期維保時檢測鋼絲繩的張緊力并進(jìn)行調(diào)整,然而,在維修維保間隙中鋼絲繩張緊力不均衡導(dǎo)致的損害已經(jīng)發(fā)生;
(2)在安裝維修維保時,對鋼絲繩張緊力的檢測,常規(guī)采用的方式使用昂貴的專用儀器或者精度不高的彈簧秤拉伸法,甚至只憑目測及手感。
因此,針對上述缺陷需要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種可實時監(jiān)測曳引鋼絲繩張緊力情況,并預(yù)測曳引鋼絲繩的張緊力趨勢的系統(tǒng),以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種電梯用鋼絲繩張緊力在線檢測系統(tǒng),包括云服務(wù)器、傳感器、手持監(jiān)測儀、智能決策終端、電梯系統(tǒng);該檢測系統(tǒng)中電梯系統(tǒng)與傳統(tǒng)電梯系統(tǒng)相同,其改進(jìn)之處在于:
所述云服務(wù)器為區(qū)域電梯的整體信息處理中心,負(fù)責(zé)電梯系統(tǒng)的整體數(shù)據(jù)存儲、轉(zhuǎn)移、處理,其內(nèi)部設(shè)置有遠(yuǎn)程控制終端,該遠(yuǎn)程控制終端通過運(yùn)算程序進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,預(yù)測曳引鋼絲繩的張緊力變化趨勢;
所述傳感器安裝于電梯系統(tǒng)中每一根曳引鋼絲繩繩頭處,其上設(shè)置有信息采集板,用于實時采集每一根曳引鋼絲繩繩頭處的張緊力值,并將該張緊力值通過通訊總線傳輸?shù)街悄軟Q策終端上;
所述智能決策終端安裝于轎廂內(nèi)部,為每一部電梯的控制中心,外部通過通訊總線與控制柜連接,將指令發(fā)送到控制柜當(dāng)中,控制電梯運(yùn)行狀態(tài);智能決策終端內(nèi)部設(shè)置有數(shù)據(jù)處理模塊和無線傳輸模塊,其中數(shù)據(jù)處理模塊將傳感器中采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析對比,并根據(jù)對比數(shù)據(jù)控制電梯的執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制電梯運(yùn)行狀態(tài),其中的無線傳輸模塊用于將傳感器采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆品?wù)器當(dāng)中,進(jìn)行數(shù)據(jù)的實時分析;
所述手持監(jiān)測儀檢測系統(tǒng)的客戶端,其上設(shè)置有連接插頭,就地連接到電梯智能決策終端上,進(jìn)行數(shù)據(jù)分析監(jiān)測,實時調(diào)整曳引鋼絲繩的張緊力,便于維修。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明所述的一種電梯用鋼絲繩張緊力在線檢測系統(tǒng)的有益效果是:
(1)本技術(shù)方案通過傳感器監(jiān)測每一根獨(dú)立鋼絲繩的張緊力,并通過數(shù)據(jù)分析得到多跟鋼絲繩張緊力不均勻的程度;同時實時顯示出各鋼絲繩張緊力數(shù)值,所見即所得,數(shù)據(jù)可靠度高,方便鋼絲繩張緊力調(diào)整;
(2)本技術(shù)方案通過即時監(jiān)測及分析張緊力的不均衡程度,在不均衡程度超過預(yù)設(shè)閾值時,給出維修保養(yǎng)提示;
(3)本技術(shù)方案通過對云服務(wù)器中遠(yuǎn)程控制終端的歷史數(shù)據(jù)的分析判斷,獲得不均衡程度的變化趨勢,即使在未超過閾值時,也能提供預(yù)測變化趨勢,使得維修人員有機(jī)會采取預(yù)防維修操作,如果趨勢變惡劣,可進(jìn)行預(yù)防性、針對性的保養(yǎng)服務(wù),增加電梯運(yùn)行的安全系數(shù);
(4)本技術(shù)方案通過手持式監(jiān)測儀,實時就地監(jiān)測電梯曳引鋼絲繩的張緊力值,可及時有效的了解電梯運(yùn)行狀態(tài),增加安全系數(shù),實時調(diào)整曳引鋼絲繩的張緊力,便于維修;
(5)本技術(shù)方案中智能決策終端在進(jìn)行實時數(shù)據(jù)對比時,感應(yīng)張緊力值超出預(yù)設(shè)范圍時,及時控制電梯執(zhí)行系統(tǒng),停止電梯運(yùn)行,實現(xiàn)斷繩保護(hù)避免突發(fā)性意外事故的發(fā)生;
(6)本技術(shù)方案通過監(jiān)測曳引鋼絲繩張緊力數(shù)值的變化,可判斷轎廂是否有人,實現(xiàn)電梯的稱重功能。
附圖說明
下面根據(jù)附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本發(fā)明所述的電梯用鋼絲繩張緊力在線檢測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意簡圖;
圖中:
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