[發明專利]便攜式汽油牽引機

在審

• 申請號: 201710047252.3
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN106629437A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 夏國成
• 申請（專利權）人: 杭州洛基機械制造有限公司
• 主分類號: B66D1/02
• 分類號: B66D1/02;B66D1/14;B66D1/28;B66D1/36;B66D1/60
• 代理公司: 杭州知通專利代理事務所(普通合伙)33221
• 代理人: 姚宇吉

技術領域

本發明涉及汽油牽引機機械領域，具體涉及一種便攜式汽油牽引機。

背景技術

汽油牽引機(也叫機動絞磨機)，是架設空中高壓輸電線路及鋪設地下電纜的施工機具，能在各種復雜條件下順利、方便的進行組立鐵塔、架設導(地)線等起重、牽引。機動絞磨分柴油機動絞磨和汽油機動絞磨；目前，市場上供應的產品存在結構設計不合理，存在向上跳動的力，因而需要笨重的穩定增重的底盤結構，使得設備重量大，不便于攜帶。

發明內容

本發明針對上述問題，提出了一種便攜式汽油牽引機，解決了現有便攜式汽油牽引機設計不合理的缺陷。

本發明采取的技術方案如下：

一種便攜式汽油牽引機，包括:

汽油發動機，具有輸出軸，所述輸出軸上設有輸出傳動齒輪；

三級齒輪減速結構，包括一級減速傳動軸、二級減速傳動軸和三級減速傳動軸；所述一級減速傳動軸上固定有第一大傳動齒輪和第一小傳動齒輪；所述二級減速傳動軸上固定有第二大傳動齒輪和第二小傳動齒輪；所述三級減速傳動軸上固定有第三大傳動齒輪；所述輸出傳動齒輪與第一大傳動齒輪嚙合；所述第一小傳動齒輪與第二大傳動齒輪嚙合；所述第二小傳動齒輪與第三大傳動齒輪嚙合；

牽引鼓，套設在三級減速傳動軸上；

牽引繩索導引結構，包括導繩輪和牽引繩；所述牽引繩經由導繩輪連接牽引鼓；

所述二級減速傳動軸的軸心線和三級減速傳動軸的軸心線相互平行并處于水平面上，所述一級減速傳動軸在該水平面的投影線位于二級減速傳動軸的軸心線與三級減速傳動軸的軸心線之間。

本發明公開了一種便攜式汽油牽引機采用三級齒輪減速結構，二級減速傳動軸的軸心線和三級減速傳動軸的軸心線相互平行并處于水平面上，所述一級減速傳動軸在該水平面的投影線位于二級減速傳動軸的軸心線與三級減速傳動軸的軸心線之間；受力方向在水平面上，避免了使用過程產生向上的跳動，一級減速傳動軸、二級減速傳動軸和三級減速傳動軸三者構成穩定的三角形結構，提高和改善了結構剛性、工作穩定性，受力分布合理；不需要穩定增重的底盤結構，大大降低產品的重量。

可選的，所述便攜式汽油牽引機還包括齒輪箱，所述齒輪箱包括前蓋和后蓋；所述后蓋固定連接單缸汽油發動機；所述后蓋上設有輸出軸安裝孔；所述前蓋上設有三級減速傳動軸安裝孔；所述前蓋、后蓋、輸出軸和三級減速傳動軸相互緊密配合形成密封的安裝腔，所述三級齒輪減速結構穿入并固定在安裝腔內；所述安裝腔內填有潤滑油。采用密封式的安裝腔，并填有潤滑油，其潤滑效果良好。

可選的，所述便攜式汽油牽引機還包括一對錨固，一個錨固固定在前蓋上，另一個錨固固定在后蓋，所述錨固與前蓋固定處的中心點與錨固與后蓋固定處的中心點的連線位于二級減速傳動軸的軸心線和三級減速傳動軸的軸心線的公共水平面上。采用錨固與前蓋固定處的中心點與錨固與后蓋固定處的中心點的連線位于二級減速傳動軸的軸心線和三級減速傳動軸的軸心線的公共水平面上，進一步調整便攜式汽油牽引機的受力方向，使其受力保持在水平面上；并且經外延錨固后，受力點實現自動調中。

可選的，所述前蓋、后蓋和牽引鼓均采用鋁合金材質制成。采用高強度輕質鋁合金，進一步減輕重量，使得便攜式汽油牽引機單手可提。

可選的，所述一級減速傳動軸上套設有單向滾針離合器軸承。采用單向滾針離合器軸承，結構更合理，減除了手動撥擋和防逆轉棘輪機構，進一步減輕了產品重量。

可選的，所述便攜式汽油牽引機還包括導繩鉤，所述導繩輪通過固定銷軸安裝前蓋上；所述導繩鉤固定在前蓋上并位于導繩輪前端；所述導繩鉤用于承托牽引繩并引導牽引繩運動。導繩鉤和導繩輪起到牽引繩經牽引鼓下端順時針貼緊導繩塊的作用。

可選的，所述便攜式汽油牽引機還包括防護連接板，所述防護連接板固定連接汽油發動機和齒輪箱后蓋。

可選的，所述牽引鼓上方還設有導繩斜塊，所述導繩斜塊具有一個圓弧狀斜面，所述圓弧狀斜面位于牽引鼓的正上方，所述圓弧狀斜面用于引導牽引繩的運動。采用導繩斜塊圓弧斜面對牽引繩起到導向作用，使其作業時牽引繩不會偏離和重疊。