[發(fā)明專利]一種利用催化裂化柴油生產(chǎn)高辛烷值汽油的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710046077.6
• 申請(qǐng)日: 2017-01-22
• 公開（公告）號(hào): CN106753552B
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 經(jīng)鐵;孟凡東;閆鴻飛;張亞西;武力憲;孫世源;李秋芝;張瑞風(fēng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中石化煉化工程（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): C10G67/02
• 分類號(hào): C10G67/02;B01J23/888
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 凌趙華

本發(fā)明涉及石油煉制加工領(lǐng)域，具體而言，涉及一種利用催化裂化柴油生產(chǎn)高辛烷值汽油的方法，包括以下步驟：將催化裂化柴油加氫精制后進(jìn)行芳烴抽提，得到富含芳烴的抽出油和富含烷烴的抽余油；將所述富含芳烴的抽出油分離為小于280℃的餾分和大于280℃的餾分，將小于280℃的餾分進(jìn)行催化裂化得到富含芳烴的高辛烷值汽油，將大于280℃的餾分進(jìn)行芳烴利用。該方法可將帶側(cè)鏈的單環(huán)芳烴、較短側(cè)鏈的單環(huán)芳烴以及帶側(cè)鏈的雙環(huán)芳烴側(cè)鏈斷裂后側(cè)鏈進(jìn)行充分利用，生產(chǎn)出高辛烷值汽油。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及石油煉制加工領(lǐng)域，具體而言，涉及一種利用催化裂化柴油生產(chǎn)高辛烷值汽油的方法。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)煉廠催化裂化柴(LCO)十六烷值普遍較低，而車用柴油十六烷值要求在不斷提高，2015年1月1日實(shí)施的國Ⅳ車用0#柴油標(biāo)準(zhǔn)要求十六烷值不小于49，到2017年1月1日，實(shí)施的國Ⅴ車用0#柴油標(biāo)準(zhǔn)則要求十六烷值不小于51，因此使得某些催化裂化柴油即使經(jīng)加氫精制或改質(zhì)后也難以滿足煉廠調(diào)和生產(chǎn)車用柴油的需求，并且加氫改質(zhì)需要消耗大量的氫氣和極低的反應(yīng)空速，裝置建設(shè)和操作費(fèi)用很高，已不是經(jīng)濟(jì)可行路線。

將LCO先進(jìn)行加氫精制，再作為FCC裝置進(jìn)料，生產(chǎn)高辛烷值汽油或調(diào)和組分，是更加符合目前市場形勢的經(jīng)濟(jì)可行的路線。

公開號(hào)US5944982A，公開日1999年8月31日的專利文件公開了FCC工藝和加氫工藝的組合工藝，其中FCC工藝采用的是雙提升管工藝，重質(zhì)原料經(jīng)過FCC裝置第一提升管反應(yīng)后，分離出相對(duì)較輕的組分和較重的組分，較輕組分(重石腦油和LCO)經(jīng)過加氫處理后，加氫產(chǎn)物回?zé)挼降诙嵘苓M(jìn)行裂化反應(yīng)。該工藝目的為生產(chǎn)低碳烯烴和高辛烷值汽油。該工藝將加氫產(chǎn)物不經(jīng)目的性分離，全部回?zé)挼降诙嵘埽託洚a(chǎn)物中較重的部分未能有效轉(zhuǎn)化利用，不但增加了第二提升管加工的負(fù)荷，同時(shí)增加了焦炭、干氣產(chǎn)率。

公開號(hào)US5152883A，公開日1992年10月6日的專利文件公開了一種LCO、回?zé)捰鸵约俺吻逵徒?jīng)過加氫再回?zé)挼紽CC裝置生產(chǎn)高辛烷值汽油的方法。該方法為重油經(jīng)過FCC裝置后，將FCC產(chǎn)物中LCO、回?zé)捰鸵约俺吻逵瓦M(jìn)行分離，經(jīng)加氫裝置處理后，再將大于221℃以上的餾分分離出來，然后回?zé)挼紽CC裝置來生產(chǎn)高辛烷值汽油。該方法將回?zé)捰秃统吻逵图託浜笕責(zé)挘現(xiàn)CC裝置積碳等副反應(yīng)增加，而且加氫裝置加氫深度沒有給出具體說明。

公開號(hào)CN101760239A，公開日2013年9月4日的專利文件公布了一種催化裂化柴油的利用方法。該方法先將催化裂化柴油分離成小于230℃的組分、沸點(diǎn)在230-310℃之間的組分和大于310℃的組分，然后對(duì)沸點(diǎn)在230-310℃之間的組分和大于310℃的組分分別在不同的加氫深度下進(jìn)行加氫，再把兩種加氫產(chǎn)物進(jìn)分餾塔分離出富含單環(huán)芳烴的柴油，然后與之前小于230℃的組分混合送至催化裂化，從而生產(chǎn)芳烴或高辛烷值汽油。該工藝將催化裂化柴油各餾分段充分轉(zhuǎn)化為富含單環(huán)芳烴的催化進(jìn)料，但涉及到兩段加氫，并且組合工藝復(fù)雜，投資和操作費(fèi)用較高，經(jīng)濟(jì)上未達(dá)到最優(yōu)。

公開號(hào)CN103805247A，公開日2014年5月21日的專利文件公布了一種加工劣質(zhì)柴油的組合工藝方法。該方法將劣質(zhì)柴油首先進(jìn)行加氫改質(zhì)反應(yīng)；反應(yīng)流出物分離所得液體進(jìn)行芳烴抽提；芳烴組分送至催化裂化生產(chǎn)高辛烷值汽油，鏈烷烴及飽和烴調(diào)和到柴油餾分中。該方法未能將芳烴組分選擇性分離，多環(huán)芳烴的存在會(huì)增加油漿、焦炭及干氣產(chǎn)率。

有鑒于此，特提出本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種催化裂化柴油多產(chǎn)高辛烷值汽油的方法，以解決上述問題。

為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，特采用以下技術(shù)方案：

一種利用催化裂化柴油生產(chǎn)高辛烷值汽油的方法，包括以下步驟：

將催化裂化柴油加氫精制后進(jìn)行芳烴抽提，得到富含芳烴的抽出油和富含烷烴的抽余油；