[發明專利]一種穩固式路燈設備

在審

• 申請號: 201710044414.8
• 申請日: 2017-01-21
• 公開（公告）號: CN107091434A
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 唐春燕
• 申請（專利權）人: 唐春燕
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V19/00;F21V21/02;F21V21/10;F21V17/12;F21V23/06;F21V3/00;F21V23/04;F21V17/10;F21V17/16;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及路燈照明技術領域，具體是一種穩固式路燈設備。

背景技術

目前，路燈在城市道路中使用廣泛，而現有路燈的燈頭與燈座之間多為擰接實施配合連接的，但是這種連接方式操作較為繁瑣，連接較為不穩定，極易出現接觸不良而導致無法正常照明的現象，同時，在檢修維護時，檢修人員極易會觸碰到燈座內的導電部分，增加了觸電風險，存在較大的安全隱患。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種穩固式路燈設備，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種穩固式路燈設備，包括由驅動部和配電部構成的燈座部以及用于與所述燈座部配合連接用的燈頭部，所述燈座部的右側端面固定連接有燈柱，所述燈柱的底部設有固定座，所述驅動部右下端底部設有第一驅動槽，所述第一驅動槽內設有第一螺旋桿，所述第一螺旋桿右側端與第一驅動機驅動連接，所述第一螺旋桿上設有螺旋紋配合連接的鎖緊部，所述鎖緊部內設有第二驅動槽，所述第二驅動槽內設有第二螺旋桿，所述第二螺旋桿右側端與第二驅動機驅動連接，所述第二驅動槽底部設有裝配槽，所述裝配槽左側的所述鎖緊部內設有容腔，所述容腔內設有鎖緊塊，所述鎖緊塊上端伸進所述第二驅動槽內且與第二螺旋桿螺旋紋配合，所述裝配槽右側的所述鎖緊部內設有安放槽，所述安放槽下端設有卡合槽，所述卡合槽與所述裝配槽之間設有導槽，所述第一驅動槽左側設有擋板，所述擋板內設有第一滑行腔，所述第一滑行腔上端設有向右延長的第二滑行腔，所述配電部內設與所述第二滑行腔右側延長端相通的第三滑行腔，所述第三滑行腔右側底部設有副插片座，所述配電部左側外部設有主插片座，所述燈頭部上端設有凸緣部，所述凸緣部上端設支桿，所述支桿上端設有卡合板，所述燈頭部右側端設有插電部，所述燈頭部的底部靠左側處設有燈泡，所述燈頭部與所述燈泡之間設有燈罩。

作為優選地技術方案，所述第一驅動機設于所述配電部內且固定連接，所述第二驅動機設于所述鎖緊部內且固定連接。

作為優選地技術方案，所述第一滑行腔內滑行連接有第一滑行桿，所述第二滑行腔內滑行連接有第二滑行桿，所述第三滑行腔內滑行連接有第三滑行桿，所述第一滑行桿上端與所述第二滑行桿左側端固定連接，所述第二滑行桿右側端與所述第三滑行桿上端固定連接，所述第一滑行桿底部設有向右延長的活動塊，所述活動塊右側端貫通所述擋板內側壁并伸進所述第一驅動槽內，所述第三滑行腔左側的所述配電部內設有孔槽，所述孔槽內設有拉簧，所述拉簧右側端與所述第三滑行桿抵壓配合連接，所述燈座部中還設置有示警裝置，所述示警裝置包括限位傳感器以及與所述限位傳感器電連接的示警燈。

作為優選地技術方案，所述限位傳感器設置在所述第一驅動槽最右側處的所述配電部上，所述限位傳感器與所述配電部固定連接，所述限位傳感器還與所述第一驅動機電連接，所述示警燈設置在所述配電部的底部靠左側，所述示警燈與所述配電部固定連接。

作為優選地技術方案，所述第三滑行桿右側底部設有第一插片，所述副插片座內設有與所述第一插片配合連接的第一插片孔，所述主插片座內設有第二插片，所述插電部上設有配合所述第二插片配合連接第二插片孔，所述主插片座與所述副插片座之間設有電線電聯。

作為優選地技術方案，所述卡合板與所述裝配槽大小相同，所述卡合板的高度與所述安放槽的高度相同，所述支桿的高度與所述卡合槽的高度相同。

本發明的有益效果是：

1.通過第二驅動槽底部設裝配槽，裝配槽右側的鎖緊部內設安放槽，安放槽下端設卡合槽，卡合槽與裝配槽之間設導槽，從而提高安裝便捷性，通過第二驅動槽內設第二螺旋桿，第二螺旋桿右側端與第二驅動機35驅動連接，從而實現自動緊固鎖定，減少人員操作，提高工作效率。

2. 通過第一驅動槽內設第一螺旋桿，第一螺旋桿右側端與第一驅動機驅動連接，第一螺旋桿與鎖緊部螺旋紋配合連接，從而實現自動對接插接，提高插接移動的穩定性以及準確性。

3. 通過第一滑行腔內滑行連接第一滑行桿，第二滑行腔內滑行連接第二滑行桿，第三滑行腔內滑行連接第三滑行桿，第一滑行桿上端與第二滑行桿左側端固定連接，第二滑行桿右側端與第三滑行桿上端固定連接，第一滑行桿底部設向右延長的活動塊，活動塊右側端貫通擋板內側壁并伸進第一驅動槽內，第三滑行腔左側的配電部內設有孔槽，孔槽內設拉簧，拉簧右側端與第三滑行桿抵壓配合連接，從而實現自動供電和斷電的工作。