[發明專利]廢舊汽車鉛蓄電池硫酸的回收方法及回收裝置

在審

• 申請號: 201710044164.8
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN106744718A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 劉潘洋;王欣;童霏;施佳亮;金娜;楊震坤
• 申請（專利權）人: 江蘇理工學院
• 主分類號: C01B17/88
• 分類號: C01B17/88
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 李杰

技術領域

本發明屬于廢酸資源化利用技術領域，具體涉及一種廢舊汽車鉛蓄電池硫酸的回收方法及回收裝置。

背景技術

隨著汽車工業的發展，中國已經成為世界上最大的鉛酸蓄電池生產國和消費國，與此同時廢舊鉛酸蓄電池的報廢量也迅速增長。據統計年我國每年產生廢鉛酸蓄電池已達330萬噸以上，這一數據仍在不斷增長，但正規回收比例不到30％。不規范的回收導致大量廢鉛蓄電池被隨意拆解處置，引發嚴重的重金屬污染等問題。報廢的鉛蓄電池主要包括廢硫酸液、金屬鉛以及塑料等。其中，廢硫酸具有較強的腐蝕性且含有一定量有害的鉛離子，需要妥善處理。

目前廢硫酸處理的方法是將廢硫酸用堿中和后進入廢水處理系統。這樣需消耗的大量的中和堿，同時處理成本高，棄去了可以回收利用的硫酸，是對資源的極大浪費。近年來，隨著我國對環境要求的提高和對節能減排的重視，亟需解決廢酸的資源化問題。

發明內容

本發明主要提供了一種廢舊汽車鉛蓄電池硫酸的回收方法及使用該方法的回收裝置，該方法采用霧式閃蒸對硫酸濃縮處理，實現了廢硫酸的回收利用，成本低，方法簡單。其技術方案如下：一種廢舊汽車鉛蓄電池硫酸的回收方法，包括以下步驟：

(1)收集鉛蓄電池中的廢酸，濾去其中的不溶性雜質，儲存并加熱；

(2)將加熱后的廢酸在高壓推動下經減壓閥霧化噴入閃蒸罐，進行閃蒸；

(3)閃蒸罐中的蒸汽經冷凝后進行廢水處理；

(4)收集在閃蒸罐底部積聚的未蒸發的硫酸。

優選的，步驟(1)中加熱后廢酸的溫度為20-80℃。

優選的，步驟(2)中所述高壓為0.1-1.0MPa。

優選的，步驟(2)中閃蒸罐內的溫度為20-80℃，壓力為1-10KPa。

一種專用于廢舊汽車鉛蓄電池硫酸的回收方法的回收裝置，其包括稀酸槽、閃蒸罐、冷凝塔、硫酸收集槽和廢水槽，所述稀酸槽與閃蒸罐連通，且二者連通的管路上設有減壓閥，冷凝塔通過管路與閃蒸罐的頂部連通，硫酸收集槽通過管路與閃蒸罐的底部連通，廢水槽與冷凝塔的底部連通。

優選的，所述冷凝塔與廢水槽之間的管路、閃蒸罐與硫酸收集槽之間的管路上均設有壓力泵。

采用上述，本發明具有以下優點：

廢舊鉛蓄電池的廢硫酸無法直接回收利用的原因在于其濃度較低，一般在15～24％，而國標中蓄電池所用的稀硫酸濃度為34％，需要進行濃縮，使用本方法處理廢硫酸實現廢酸的資源化，可以直接用于新蓄電池，對國家的“節能減排”有重要的貢獻；本發明方法工藝簡單，成本低，節能環保，利用其回收硫酸回收效率高,適用工業化大規模生產。

附圖說明

圖1為本發明中回收裝置的結構圖。

其中：1、稀酸槽，2、閃蒸罐，3、冷凝塔，4、硫酸收集槽，5、廢水槽，6、減壓閥，7、壓力泵。

具體實施方式

實施例1

1.一種廢舊汽車鉛蓄電池硫酸的回收方法，包括以下步驟：

(1)收集某型號鉛蓄電池中的廢酸電解液(20％)，濾去其中的不溶性雜質，儲存并加熱至50℃保溫；

(2)將加熱后的廢酸在0.4MPa的高壓推動下經減壓閥霧化噴入閃蒸罐，進行閃蒸，閃蒸罐內的溫度為30℃，壓力為2KPa；

(3)閃蒸罐中的蒸汽經冷凝塔冷凝后進行廢水處理；

(4)收集在閃蒸罐底部積聚的未蒸發的硫酸，閃蒸罐出料口硫酸濃度為34％。

2.如圖1所示，為用于上述方法的回收裝置，其包括稀酸槽1、閃蒸罐2、冷凝塔3、硫酸收集槽4和廢水槽5，稀酸槽1中用于儲存過濾后的稀硫酸，所述稀酸槽1與閃蒸罐2連通，且二者連通的管路上設有減壓閥6，冷凝塔3通過管路與閃蒸罐2的頂部連通，硫酸收集槽4通過管路與閃蒸罐2的底部連通，且二者連通的管路上設有壓力泵7。廢水槽5與冷凝塔3的底部連通，且二者連通的管路上設有壓力泵7。

實施例2

在本實施例中，與實施例1的區別在于回收方法的不同，本案中廢舊汽車鉛蓄電池硫酸的回收方法為：

(1)收集某型號鉛蓄電池中的廢酸電解液(15％)，濾去其中的不溶性雜質，儲存并加熱至80℃保溫；

(2)將加熱后的廢酸在0.8MPa的高壓推動下經減壓閥霧化噴入閃蒸罐，進行閃蒸，閃蒸罐內的溫度為60℃，壓力為5KPa；

(3)閃蒸罐中的蒸汽經冷凝塔冷凝后進行廢水處理；

(4)收集在閃蒸罐底部積聚的未蒸發的硫酸，閃蒸罐出料口硫酸濃度為35％。

實施例3