[發明專利]一種液力叉車用行車制動裝置

在審

• 申請號: 201710043992.X
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN106828443A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 羅莉華;肖超海;何承元
• 申請（專利權）人: 安徽好運機械有限公司
• 主分類號: B60T1/00
• 分類號: B60T1/00;B60T7/06
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙)34115
• 代理人: 婁岳,金凱

技術領域

本發明屬于液力叉車領域技術領域，具體涉及一種液力叉車用行車制動裝置。

背景技術

制動系統是車輛的重要組成部分，對于車輛的行駛安全起著至關重要的作用，液力叉車行駛的安全性，在很大程度上取決于制動裝置的可靠性。性能良好的制動裝置可以保證液力叉車以較高的平均速度行駛，從而可以提高液力叉車的生產率。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、制動效果好的液力叉車用液力式行車制動裝置。

本發明提供了如下的技術方案：

一種液力叉車用行車制動裝置，包括支座、所述支座上設有制動踏板和制動總泵，所述制動總泵與制動踏板相連，所述行車制動裝置還包括微動機構，所述微動機構包括位于所述支座上的微動踏板、與叉車變速箱相連的微動控制機構、以及連接所述微動踏板和微動控制機構的微動拉索。

優選的，所述微動控制機構包括微動支架、微動搖桿和連扳，所述微動支架固定在叉車變速箱上，所述微動搖桿固定在微動支架上，所述微動搖桿一端與微動拉索相連，另一端與連扳相連。

優選的，所述微動支架上設有銷軸，所述銷軸上安裝鋼背軸承，所述微動搖桿安裝在鋼背軸承上。

優選的，所述微動支架一端折彎，所述折彎處設置用于固定微動拉索的U形槽。

優選的，所述支座設有左支板和右支板，所述左支板一端向右伸出，伸出端設有第一螺紋孔，用于安裝螺栓調節微動踏板，所述右支板一端向左伸出，伸出端設置第二螺紋孔，用于安裝螺栓調節制動踏板。

優選的，所述支座還包括底板和泵座，所述泵座垂直于底板，所述制動總泵位于泵座內。

本發明的有益效果是：降低液力叉車行車制動裝置的結構及工藝復雜性，降低了制造成本，提高了液力叉車的安全穩定性。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是液力叉車行車制動裝置的結構示意圖；

圖2是微動控制機構結構示意圖；

圖3是微動支架結構示意圖；

圖4是支座結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種液力叉車用行車制動裝置，包括支座10、支座10上設有制動踏板20和制動總泵30，制動總泵30與制動踏板20相連，行車制動裝置還包括微動機構40，微動機構40包括位于支座10上的微動踏板41、與叉車變速箱相連的微動控制機構42、以及連接微動踏板41和微動控制機構42的微動拉索43。

如圖2、圖3所示，本實施例中的微動控制機構包括微動支架421、微動搖桿422和連扳423，微動支架421固定在叉車變速箱（未示出）上，微動搖桿422固定在微動支架421上，微動搖桿422一端與微動拉索43相連，另一端與連扳423相連，連板423的另一端連接在變速箱微動閥芯（未示出）上，轉動微動踏板帶動微動拉索43，微動拉索43通過微動控制機構帶動微動閥芯運動，完成微動控制。

進一步優化上述實施例，在微動支架上設有銷軸4211，所述銷軸4211上安裝鋼背軸承4212，所述微動搖桿安裝在鋼背軸承4212上。為了更好的固定微動拉索，將微動支架一端折彎，在折彎處設置用于固定微動拉索的U形槽4213。

如圖4所示，支座設有左支板11和右支板12，左支板11一端向右伸出，伸出端設有第一螺紋孔111，用于安裝螺栓調節微動踏板，右支板12一端向左伸出，伸出端設置第二螺紋孔121，用于安裝螺栓調節制動踏板，在右支板12的左伸出端上設置第三螺紋孔122，用于安裝剎車燈開關，支座10還包括底板13和泵座14，泵座14垂直于底板13，制動總泵位于泵座14內，垂直設置便于安裝。

微動踏板的初始高度可以通過第一螺紋孔內的螺栓進行調節，制動踏板的初始高度可以通過第二螺紋孔內的螺栓進行調解，在行車制動時，滿足微動行程的條件下，控制兩個踏板同時剎車，同時在踩下制動踏板時，支座不動，剎車燈開關觸點伸出，剎車燈亮。

以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。