[發明專利]一種基于可調節溝槽成型模具的梯形排水溝澆筑成型方法

有效

• 申請號: 201710043370.7
• 申請日: 2017-01-21
• 公開（公告）號: CN106836445B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 徐幫樹;張萬志;楊來華;武明靜;李五紅;趙香萍;李曉;金純;張明偉
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團有限公司;中鐵十二局集團第二工程有限公司
• 主分類號: E03F5/00
• 分類號: E03F5/00
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 王瑞玲

本發明屬于機場建設工程排水溝立模與澆筑技術領域，為了解決排水溝溝槽施工時，由于溝槽多為變截面，因現有立模和挖斗裝置的結構局限性，導致立模等裝置不能重復利用、施工周期長，排水溝施工質量難以保證等問題，本利用可調節的挖斗裝置和溝槽成型模具對溝槽進行一次開挖和一次立模澆筑，可調節溝槽成型模具包括立模支架、木模板和矩形截面空心鋼管，兩塊木模板緊貼排水溝溝槽內側壁設置，立模支架對木模板形成支撐，并利用旋轉件對兩側木模板進行張緊。可調節溝槽成型模具的立模支架坡比可根據溝槽坡比的變化進行調整，無需重新加工模具，只需簡單調整模具即可，相比傳統的一體式焊接立模支架，模具的使用率更高，調整過程簡單。

技術領域

本發明屬于機場建設工程排水溝立模與澆筑技術領域，具體涉及一種基于可調節溝槽成型模具的梯形排水溝澆筑成型方法。

背景技術

由于機場的場地表面較大且相對較平坦，土地狀況的不同，自然水道、邊溝的缺失，和建筑區域終點流出水的較大聚集，排水區域相對較大，機場排水有更加復雜的要求。雨雪形成的大氣降水比較集中，較小降水會導致地面積水影響正常交通，較大降水會沖毀路肩、路基和邊坡等。因此，對于機場工程，需要大量的排水系統。

目前，機場排水溝的橫截面形式一般采用梯形，梯形溝槽具有結構穩定，建成后不用經常維護的優點。對于梯形排水溝澆筑施工，一種常用的方法為根據排水溝溝底、溝身設計厚度，人工進行立模，模板為多為簡單的幾塊木板，進行簡便的加固后進行混凝土澆筑，混凝土攤鋪、收面皆為人工進行，存在效率低下，進度緩慢，施工周期長，費時費力，且混凝土振搗效果不好，排水溝施工質量難保證等問題；另一種常用的方法為支架立模施工，支架均為焊接而成，無法調整，不能重復利用，存在操作不便，模板利用率低，對于變截面的排水溝施工支架模板需要多次加工等問題。

針對梯形水溝溝槽開挖，常用方法為首先采用挖掘機開矩形槽，再開挖兩側邊坡。由于梯形溝槽開挖面寬大，開挖深度和寬度受挖掘機操作人員操作水平影響大，開挖中存在邊坡施工不整齊，坡比難以控制等情況。因此，使用挖掘機原有挖斗進行排水溝槽開挖，存在效率低下，進度緩慢，施工周期長，人力物力消耗多的問題。

發明內容

本發明為了解決排水溝溝槽施工時，由于溝槽多為變截面，因現有立模和挖斗裝置的結構局限性，導致立模等裝置不能重復利用、施工周期長，排水溝施工質量難以保證等問題，進而提供了一種基于可調節溝槽成型模具的梯形排水溝澆筑成型方法。

本發明采用如下技術方案：

一種基于可調節溝槽成型模具的梯形排水溝澆筑成型方法，其特征在于，梯形排水溝澆筑成型時，根據排水溝不同坡比利用可調節溝槽成型模具對溝身進行分段立模，具體包括如下步驟：

第一步，利用挖斗裝置對排水溝開挖成型，人工清理基底且夯實；

第二步，墊層施工：對已開挖完成的排水溝溝槽，鋪設碎石墊層，分層壓實；

第三步，水溝底板澆筑：在已完成的碎石墊層上放出排水溝底板外邊線，支設木模板，將錨固件的掛鉤分別預埋在排水溝底板兩側，排水溝底板混凝土澆筑并振搗，掛鉤一部分外露，對排水溝底板覆蓋養護；

第四步，溝身立模：待排水溝底板硬化后，進行溝身木模板的架設，將擋板置于木模板兩端，使木模板與水溝溝槽一側土壁形成閉合結構；

第五步，溝身立模：根據排水溝溝槽的設計坡比，一方面進行立模支架的拼裝，并用螺栓進行錨固，立模支架按一定間距沿縱向布置多個，另一方面將可調節支架的螺栓底座穿過立模支架底部底邊角鋼的預留錨固孔，旋入可調節支架的支撐桿將立模支架和可調節支架相錨固，同時通過旋出螺旋桿，使可調節支架伸長，直至可調節支架頂端與立模支架頂邊角鋼相接觸，接觸面之間放置一個頂托；

第六步，溝身立模：將旋轉體通過鐵絲與木模板上的圓孔掛鉤相連接，旋轉體位于木模板縱向中間位置，通過旋轉旋轉體使鐵絲拉緊，防止木模板變形；