[發明專利]一種直線踩踏單輪直驅齒圈中心輪固定變速器

有效

• 申請號: 201710042966.5
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106741562B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 黃英可
• 申請（專利權）人: 張家港川梭車業有限公司
• 主分類號: B62M11/18
• 分類號: B62M11/18
• 代理公司: 蘇州啟華專利代理事務所(普通合伙) 32357
• 代理人: 祁凱娟

本發明公開了一種直線踩踏單輪直驅齒圈中心輪固定變速器，包括：中心軸、輸入輪、輪轂及變速機構，所述變速機構包括第一行星變速器、第二行星變速器、第一自動離心換擋機構及第二自動離心換擋機構，所述第一行星變速器包括：第一行星架、第一行星輪、第一齒圈及第一中心輪，所述第一行星架與輪轂之間設有超越離合器，所述第二行星變速器包括：第二行星架、第二行星輪、第二齒圈及第二中心輪，所述第二中心輪與車架固定連接，所述中心軸與第二行星架或第二齒圈固定連接，所述第一自動離心換擋機構設置于輪轂與第二行星架之間，所述第二自動離心換擋機構設置于輪轂與第二齒圈之間，從而可在中高擋時降低對踏頻的要求。

【技術領域】

本發明涉及自行車技術領域，具體涉及一種直線踩踏單輪直驅齒圈中心輪固定變速器。

【背景技術】

自行車變速器分為內變速器和外變速器兩種，外變速器是采用開放式鏈條機構為傳動系統，通過撥動安裝于自行車前方的換擋器使鏈條變換到不同的飛輪上實現不同的鏈條傳動比，由于外變速器裸露在外，因此比較容易生銹，而且容易受到外力的干擾，所以經常需要定期維護保養，內變速器主要是以行星齒輪機構作為傳動主體，被密封在花鼓內部，經過多層特殊密封材料保護，所以雨水、灰塵、油垢等無法進入，故無需定期保養，實現了免保養的優點。現在技術中的內變速器普遍存在以下缺陷：1、需要手動換擋，無法實現自動換擋；2、當內變速器換擋到高速擋時，踏頻如果在降低，那么變速器很難保持在高速擋。

【發明內容】

為解決上述問題，本發明的目的在于提供一種可降低對踏頻要求的直線踩踏單輪直驅齒圈中心輪固定變速器。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：一種直線踩踏單輪直驅齒圈中心輪固定變速器，包括：中心軸、設置于中心軸兩端的輸入輪、設置于兩個輸入輪之間的輪轂及設置于中心軸與輪轂之間的變速機構，所述中心軸為動力輸入件，所述輪轂為動力輸出件，所述輸入輪與中心軸之間設置有第一超越離合器，所述變速機構包括兩套行星變速器及兩套自動離心換擋機構，所述行星變速器包括第一行星變速器及第二行星變速器，所述第一行星變速器包括：第一行星架、第一行星輪、第一齒圈及第一中心輪，所述第一中心輪與中心軸固定連接，所述第一齒圈與車架固定連接，所述第一行星架與輪轂之間設有第二超越離合器，所述第二行星變速器包括：第二行星架、第二行星輪、第二齒圈及第二中心輪，所述第二中心輪與車架固定連接，所述中心軸與第二行星架或第二齒圈固定連接，所述自動離心換擋機構包括第一自動離心換擋機構及第二自動離心換擋機構，所述第一自動離心換擋機構包括第一棘爪件架、第一棘輪及至少一個第一棘爪件，所述第一棘爪件安裝于第一棘爪件架上，所述第一棘爪件架設置于輪轂內，所述第一棘輪設置于第二行星架上，所述第一棘爪件架上設有用于控制第一棘爪件初始位置的第一彈性件，所述第二自動離心換擋機構包括第二棘爪件架、第二棘輪及至少一個第二棘爪件，所述第二棘爪件安裝于第二棘爪件架上，所述第二棘爪件架設置于輪轂內，所述第二棘輪設置于第二齒圈上，所述第二棘爪件架上設置有用于控制第二棘爪件初始位置的第二彈性件。

優選地，本發明中的一種直線踩踏單輪直驅齒圈中心輪固定變速器進一步設置為：所述第一彈性件及第二彈性件均為扭簧，包括：圓形安裝部及自圓形安裝部凸伸的第一扭力桿及第二扭力桿。

優選地，本發明中的一種直線踩踏單輪直驅齒圈中心輪固定變速器進一步設置為：所述第一棘爪件的數量為兩個，兩個第一棘爪件之間通過第一平衡拉桿連接，在圓周方向上，所述第一彈性件及第一平衡拉桿分別位于兩個第一棘爪件之間，所述第一棘爪件包括第一端部、第二端部及設置于第一端部與第二端部之間的第一安裝部，所述第一端部設置有配重塊，所述第二端部設置有與第一棘輪相配合的第一棘爪部，所述第一彈性件的第一扭力桿與其中一個第一棘爪件的第一端部相抵接，所述第一彈性件的第二扭力桿與另一個第一棘爪件的第二端部相抵接，所述第一平衡拉桿的一端與其中一個第一棘爪件的第一端部相連接，所述第一平衡拉桿的另一端與另一個第一棘爪件的第二端部相連接。