一種壓力鋼管洞內(nèi)運(yùn)輸裝置，包括布置于壓力鋼管組園平臺(tái)底部的臺(tái)車軌道，運(yùn)輸臺(tái)車安裝在臺(tái)車軌道上，運(yùn)輸臺(tái)車上安裝有頂升裝置，運(yùn)輸臺(tái)車一端的臺(tái)車軌道上布置有鋼管推移裝置，壓力鋼管通過(guò)第一固定纜風(fēng)繩與運(yùn)輸臺(tái)車固定牢固，第二固定纜風(fēng)繩、第三固定纜風(fēng)繩和第四固定纜風(fēng)繩分別與壓力鋼管相配合。本發(fā)明提供的壓力鋼管洞內(nèi)運(yùn)輸裝置及利用其進(jìn)行洞內(nèi)爬坡運(yùn)輸?shù)姆椒ǎ梢越鉀Q布置麻煩、效率低下等問(wèn)題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用快捷方便、能夠循環(huán)使用、穩(wěn)定性良好、安全優(yōu)質(zhì)高效，能夠安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成壓力鋼管隧洞室內(nèi)運(yùn)輸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧洞室內(nèi)壓力鋼管運(yùn)輸，尤其是一種壓力鋼管洞內(nèi)運(yùn)輸裝置及利用其進(jìn)行洞內(nèi)爬坡運(yùn)輸?shù)姆椒ā?/p>

背景技術(shù)

在進(jìn)行地下電站壓力鋼管安裝時(shí)，隧洞室內(nèi)壓力鋼管段的吊裝受現(xiàn)場(chǎng)施工條件限制，無(wú)法采用大型吊裝設(shè)備一次吊裝就位，普遍只能采用“卷?yè)P(yáng)機(jī)+運(yùn)輸臺(tái)車”組合方式將壓力鋼管通過(guò)鋪設(shè)的軌道運(yùn)輸至安裝部位。由于隧洞室內(nèi)壓力鋼管運(yùn)輸段路徑一般存在不同長(zhǎng)度及坡度的斜坡段，壓力鋼管的運(yùn)輸非水平運(yùn)輸，在利用“卷?yè)P(yáng)機(jī)+運(yùn)輸臺(tái)車”組合方式進(jìn)行壓力鋼管非水平狀態(tài)運(yùn)輸時(shí)，存在卷?yè)P(yáng)機(jī)及導(dǎo)向系統(tǒng)布置麻煩、指揮操作繁瑣、運(yùn)輸效率低下、運(yùn)輸穩(wěn)定性較差、壓力鋼管傾翻風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較大等缺點(diǎn)。為防止壓力鋼管在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生傾倒，實(shí)現(xiàn)隧洞室內(nèi)壓力鋼管段的安全、優(yōu)質(zhì)、高效運(yùn)輸就位，有必要對(duì)常規(guī)采用的運(yùn)輸方式進(jìn)行優(yōu)化。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種壓力鋼管洞內(nèi)運(yùn)輸裝置及利用其進(jìn)行洞內(nèi)爬坡運(yùn)輸?shù)姆椒ǎ梢越鉀Q布置麻煩、效率低下等問(wèn)題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用快捷方便、能夠循環(huán)使用、穩(wěn)定性良好、安全優(yōu)質(zhì)高效，能夠安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成壓力鋼管隧洞室內(nèi)運(yùn)輸。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種壓力鋼管洞內(nèi)運(yùn)輸裝置，包括布置于壓力鋼管組園平臺(tái)底部的臺(tái)車軌道，運(yùn)輸臺(tái)車安裝在臺(tái)車軌道上，運(yùn)輸臺(tái)車上安裝有頂升裝置，運(yùn)輸臺(tái)車一端的臺(tái)車軌道上布置有鋼管推移裝置，壓力鋼管通過(guò)第一固定纜風(fēng)繩與運(yùn)輸臺(tái)車固定牢固，第二固定纜風(fēng)繩、第三固定纜風(fēng)繩和第四固定纜風(fēng)繩分別與壓力鋼管相配合。

鋼管推移裝置中，液壓軌道重物推移機(jī)的移動(dòng)端通過(guò)連接頂板與壓力鋼管相配合。

第二固定纜風(fēng)繩一端綁扎于壓力鋼管上游加勁環(huán)頂端串漿孔位置處，第二固定纜風(fēng)繩另一端綁扎于地面基巖內(nèi)預(yù)埋的插筋錨桿上。

第三固定纜風(fēng)繩一端綁扎于壓力鋼管下游加勁環(huán)左右腰中以上45度串漿孔位置處，第三固定纜風(fēng)繩另一端綁扎于已安裝壓力鋼管關(guān)節(jié)底部固定支撐錨桿上。

第四固定纜風(fēng)繩一端綁扎于壓力鋼管下游加勁環(huán)腰下串漿孔位置處，第四固定纜風(fēng)繩另一端綁扎于已安裝壓力鋼管底部固定支撐架上。

一種利用上述壓力鋼管洞內(nèi)運(yùn)輸裝置進(jìn)行洞內(nèi)爬坡運(yùn)輸?shù)姆椒ǎ摲椒òㄒ韵虏襟E：

步驟1：在壓力鋼管組圓平臺(tái)底部布置臺(tái)車軌道；

步驟2：將運(yùn)輸臺(tái)車通過(guò)臺(tái)車軌道布置到壓力鋼管底部；

步驟3：利用運(yùn)輸臺(tái)車上布置的頂升裝置，將壓力鋼管向上托起；

步驟4：解除壓力鋼管組圓時(shí)布置的底部支撐桿工件夾具，將頂升裝置下降，使管節(jié)高度下降至安裝高度；

步驟5：利用第一固定纜風(fēng)繩將壓力鋼管與運(yùn)輸臺(tái)車固定牢固；

步驟6：在運(yùn)輸臺(tái)車一端的臺(tái)車軌道上布置好鋼管推移裝置；

步驟7：?jiǎn)?dòng)鋼管推移裝置，將運(yùn)輸臺(tái)車推移至臺(tái)車軌道接近斜坡段起點(diǎn)位置暫停；

步驟8：爬坡前，在壓力鋼管上游加勁環(huán)頂端串漿孔位置綁扎第二固定纜風(fēng)繩；在壓力鋼管下游加勁環(huán)左右腰中以上45度串漿孔位置綁扎第三固定纜風(fēng)繩；在壓力鋼管下游加勁環(huán)腰下串漿孔位置綁扎第四固定纜風(fēng)繩；