[發明專利]一種傾斜式橋梁檢測車系統

在審

• 申請號: 201710041828.5
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106835975A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 鄭騰鯤;雷鳴;梅大鵬;杜默;趙茜茜;康晉;魯曉龍;賈雙榮;郭海川;余天元
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙)11221
• 代理人: 王衛東

本發明公開了一種傾斜式橋梁檢測車系統，涉及工程檢測領域，用于對公鐵兩用橋梁的梁底進行檢測，包括沿橋梁縱向方向設置于上橋面梁底外側的軌道和檢測平臺，所述軌道位于全橋范圍內固定安裝的管線吊架內側，所述軌道上懸掛有可在軌道上滑動的桁架；所述檢測平臺活動固定于桁架下方，且所述檢測平臺和桁架間設有用以帶動檢測平臺水平旋轉和上下傾斜的萬向調節裝置。本發明能夠在確保該檢查車系統實現橋梁檢測功能的前提下，有效增大鐵路行車安全高度及管線吊架凈空尺寸。

技術領域

本發明涉及工程檢測領域，具體涉及一種傾斜式橋梁檢測車系統。

背景技術

公鐵兩用橋是一種上、下層式的雙層橋梁，上層用于行駛汽車，下層用于行駛列車。在橋梁的使用中，需要定期對橋梁的各組成結構進行檢測，在對上層橋面梁底進行檢測時，由于受公鐵兩用橋特定結構的限制：上層橋面梁底內側下方為列車行駛區域，且該區域設有高電壓接觸網用于列車行駛供電，因此必須保證該區域有足夠的禁空高度，同時上層橋面的梁底外側還全橋安裝有布置管線的管線吊架。

鐵路行車安全高度與管線吊架凈空高度尺寸間的沖突限制了橋梁檢測設備空間位置的架設布置，因經濟、技術原因，上、下兩層橋面間高度難以增加且受相關設備、構件的尺寸限制，傳統水平設置的檢查車系統無法在確保列車禁空高度的前提下，同時兼顧管線吊架凈空高度要求，只能采用犧牲管線吊架空間高度進而減少檢查車下降高度來滿足鐵路禁空要求，且檢查車下降高度的減少對上層橋面梁底的檢測工作造成不便，同時管線吊架凈空高度空間的減少也影響了管線的正常布設和運維。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷，本發明的目的在于提供一種傾斜式橋梁檢測車系統，在確保實現橋梁檢測功能的前提下，有效增大鐵路行車安全高度及管線吊架凈空尺寸。

為達到以上目的，本發明采取的技術方案是：該傾斜式橋梁檢測車系統用于對公鐵兩用橋梁的梁底進行檢測，所述公鐵兩用橋梁包括上橋面和下橋面，且所述上橋面梁底外側懸掛有管線吊架，其特征在于，包括：

沿橋梁縱向方向設置于上橋面梁底的軌道，且所述軌道位于管線吊架內側，所述軌道上懸掛有可在軌道上滑動的桁架；

檢測平臺，所述檢測平臺活動固定于桁架下方，且所述檢測平臺和桁架間設有用以帶動檢測平臺水平旋轉和上下傾斜的萬向調節裝置。

在上述技術方案的基礎上，所述萬向調節裝置包括上下設置并相互垂直的水平調整電機和豎直調整電機，所述水平調整電機豎直設置并與桁架間固定以帶動豎直調整電機和檢測平臺進行水平旋轉，所述豎直調整電機水平固定于檢測平臺上以帶動檢測平臺進行上下傾斜。

在上述技術方案的基礎上，所述水平調整電機和豎直調整電機均包括定子部分和轉子部分。

在上述技術方案的基礎上，所述水平調整電機和豎直調整電機間設有一豎直的傳動軸，所述水平調整電機的定子部分與桁架固定，轉子部分與傳動軸固定，所述豎直調整電機的定子部分傳動軸固定，轉子部分與檢測平臺固定。

在上述技術方案的基礎上，所述軌道為兩條，且兩條軌道分別位于上橋面梁底兩側，所述檢測平臺為兩個，且兩檢測平臺沿橋梁橫向方向并列設置，每條軌道對應一檢測平臺。

在上述技術方案的基礎上，所述檢測平臺靠近上橋面梁底外側的一端低于靠近上橋面梁底內側的一端。

在上述技術方案的基礎上，所述桁架上方設有電機，所述桁架通過電機在軌道上滑動。

在上述技術方案的基礎上，所述檢測平臺的下方設有用于起吊物件的轉動輪。

與現有技術相比，本發明一種傾斜式橋梁檢測車系統的優點在于：