[發明專利]具有故障診斷功能的繼電器控制系統

在審

• 申請號: 201710041816.2
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106864270A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 鄧宏
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種應用于電動汽車的具有故障診斷功能的繼電器控制系統。

【背景技術】

目前，電動汽車正在逐漸推廣并在未來將具有廣闊的前景。動力電池系統作為電動汽車的動力來源，其工作的穩定性及可靠性直接影響到電動汽車的安全性。動力電池系統通常使用繼電器來切斷與閉合動力電池回路，當繼電器及其控制線路出現故障，但動力電池系統卻無法及時發現，從而導致無法及時對故障進行處理時，將會給電動汽車帶來極大的安全隱患。

鑒于以上內容，實有必要提供一種具有故障診斷功能的繼電器控制系統以克服以上缺陷。

【發明內容】

本發明的目的是提供一種能及時檢測出繼電器及其控制線路的故障并進行相應處理的具有故障診斷功能的繼電器控制系統。

為了實現上述目的，本發明提供一種具有故障診斷功能的繼電器控制系統，所述具有故障診斷功能的繼電器控制系統包括控制模塊、驅動模塊、繼電器模塊及故障處理模塊，所述繼電器模塊包括多個繼電器，所述驅動模塊與每個繼電器相連，并通過SPI總線與所述控制模塊相連，所述故障處理模塊與所述控制模塊及所述驅動模塊相連，所述控制模塊用于在系統上電后進行自檢，并在自檢出故障時將故障傳輸出給所述故障處理模塊，且在自檢出沒有故障時控制所述驅動模塊進行自檢，所述驅動模塊用于在自檢出故障時將故障傳輸出給所述故障處理模塊，并在自檢出沒有故障時檢測所述SPI總線是否存在故障以及所述多個繼電器是否存在斷線，且在檢測出所述SPI總線存在故障或所述多個繼電器存在斷線時將故障傳輸給所述故障檢測模塊，還在檢測出所述SPI總線不存在故障且所述多個繼電器不存在斷線時將檢測結果輸出給所述控制模塊，所述控制模塊還用于在接收到所述檢測結果后通過所述驅動模塊控制所述多個繼電器的斷開與閉合，所述故障處理模塊用于對接收到的故障進行相應處理。

進一步地，所述驅動模塊還用于在所述多個繼電器工作時檢測所述多個繼電器的是否出現故障，并在檢測到某個繼電器出現故障時將故障傳輸給所述故障處理模塊。

進一步地，所述繼電器模塊還包括輔助診斷單元，所述輔助診斷單元與每個繼電器及所述故障處理模塊相連，所述輔助診斷單元用于在所述多個繼電器工作時檢測所述多個繼電器的是否出現故障，并在檢測到某個繼電器出現故障時將故障傳輸給所述故障處理模塊。

進一步地，所述SPI總線的故障包括所述SPI總線斷線、所述SPI總線工作異常或沖突以及所述SPI總線負載率過高。

進一步地，所述故障處理模塊用于對接收到的故障進行分類，并根據故障的類型采取相應的處理措施。

進一步地，所述故障處理模塊用于將接收到的故障分成第一至第四類，并對第一類的故障采取緊急停車的處理措施，對第二類的故障采取限制功率的處理措施，對第三類故障采取到維修站維修的處理措施，還對第四類故障采取故障報警的處理措施。

進一步地，所述控制模塊包括中央處理器、微控制單元及單片機中的一種或多種。

相比于現有技術，本發明通過所述控制模塊在系統上電后進行自檢，并在自檢出故障時將故障傳輸出給所述故障處理模塊，且在自檢出沒有故障時控制所述驅動模塊進行自檢；還通過所述驅動模塊在自檢出故障時將故障傳輸出給所述故障處理模塊，并在自檢出沒有故障時檢測所述SPI總線是否存在故障以及所述多個繼電器是否存在斷線，且在檢測出所述SPI總線存在故障或所述多個繼電器存在斷線時將故障傳輸給所述故障檢測模塊，還在檢測出所述SPI總線不存在故障且所述多個繼電器不存在斷線時將檢測結果輸出給所述控制模塊，以使所述控制模塊在接收到所述檢測結果后通過所述驅動模塊控制所述多個繼電器的斷開與閉合；還通過所述故障處理模塊對接收到的故障進行相應處理；從而使所述具有故障診斷功能的繼電器控制系統能及時檢測出繼電器及其控制線路的故障并進行相應的處理，進而提高了系統的安全性及可靠性。

【附圖說明】

圖1為本發明的實施例提供的具有故障診斷功能的繼電器控制系統的原理框圖。

【具體實施方式】

為了使本發明的目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。