[發明專利]客運車輛車載機械式全自動滅火設備

有效

• 申請號: 201710041801.6
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106730495B
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 李智銘
• 申請（專利權）人: 李智銘
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C31/00
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所 43101
• 代理人: 曾樹林

一種客運車輛車載機械式全自動滅火設備，包括快速響應噴頭和與車輛上的空氣壓力儲存罐連通的用于儲存滅火材料的主罐體，所述的快速響應噴頭和主罐體內的原料儲存腔之間設有通過管道連接的附罐，本發明的優點是：使用即燃火藥作為啟動媒介，接觸明火立刻啟動滅火工作，部件經過防靜電處理，降低誤報可能性。啟動滅火工作不依靠電子器件，反應速度快，故障率低，運行穩定，不會因為電子原件老化，導致功能喪失。主要部件全機械結構，使用壽命長，主要部件可分別拆卸替換，使用后無需更換全套部件，造成浪費。

技術領域

本發明涉及一種消防設備，尤其是一種客運車輛車載機械式全自動滅火設備。

背景技術

目前，使用在客運車輛滅火設備中，大多使用的是煙霧報警器啟動的自動滅火設備，反應時間長，電子元器件多容易出現故障，而且在車禍時，駕駛員在神志不清或設備被車禍損壞的情況下，很多預先設置好的手動開關無法啟動，導致火災不能及時撲滅，人員不能及時逃生。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，而提供一種反應速度快，電子元器件少，啟動滅火工作不依靠電子器件，不易出現故障的客運車輛車載機械式全自動滅火設備。

本發明的技術方案是：一種客運車輛車載機械式全自動滅火設備，包括快速響應噴頭和與車輛上的空氣壓力儲存罐連通的用于儲存滅火材料的主罐體，其特征是所述的快速響應噴頭包括上端頭和下端支架，上端頭頂部與主罐體的管道連接，上端頭底部有出料口，出料口上設有堵頭，下端支架上設有與堵頭連接的中空支柱，中空支柱內裝有火藥，中空支柱一端頂住堵頭，另一端設有引線并與下端支架底盤連接，下端支架底盤上開有引線孔，中空支柱的引線可以穿過下端支架底盤上的引線孔。

所述的主罐體內包括原料儲存腔，氣壓腔A、氣壓腔B、氣壓腔C，氣壓腔A與原料儲存腔通過橫隔板隔開，氣壓腔B和氣壓腔C分別在氣壓腔A和原料儲存腔兩側，氣壓腔B、氣壓腔C與原料儲存腔通過豎隔板隔開，氣壓腔A、氣壓腔B、氣壓腔C之間的豎隔板上開有缺口，氣壓腔之間通過缺口連通；主罐體內還包括一根防溢導氣管，所述的防溢導氣管一端口設置在氣壓腔A和原料儲存腔一側的氣壓腔B內，另一端穿過氣壓腔A進入氣壓腔A和原料儲存腔另一側的氣壓腔C內，然后再接回氣壓腔A中再穿過氣壓腔A與原料儲存腔之間的橫隔板，接入原料儲存腔，所述的快速響應噴頭與主罐體內的原料儲存腔連通。

所述的快速響應噴頭和主罐體內的原料儲存腔之間設有通過管道連接的附罐，用于儲存額外的滅火原料，可以根據實際需要的滅火原料的多少確定附罐的體積和數量。

所述的氣壓腔C內的防溢導氣管的管體軸向截面為“凸”字形，用于加長管體長度，當車輛顛簸傾斜時，原料儲存腔內的滅火原料不會溢出防溢導氣管流入氣壓腔內。

所述的主罐體和附罐之間的連接管設置在附罐上部，一端連接主罐體上的接口，另一端圍繞附罐頂面四周圍繞一圈后再接入附罐內。防止車輛傾斜顛簸時，附罐內的滅火原料回流到主罐體內。

所述的主罐體上設有泄壓安全閥，用于防止設備內空氣壓力過大。

所述的主罐體上設有排污口，清洗時方便方便污水排出。

所述的主罐體上設有壓力開關與車輛的車門電聯接，當主罐體開始進行滅火工作時，壓力開關可以同時打開車門。

所述的快速響應噴頭零件經過防靜電處理，防止了零件件產生靜電火花引燃中空支柱內的火藥，產生誤啟動。

本發明的工作原理是：本發明的主罐體與車輛上的空氣壓力儲存罐連接，主罐體內充滿壓力通過防溢導氣管將空氣壓力導入主罐體內的原料儲存腔，將滅火原料壓入與快速響應噴頭連接的管道內，使設備內部從主罐體的原料儲存腔到快速響應噴頭的管道內的滅火原料全部處于帶壓狀態，當遇到險情，有火星接觸外露的中空支柱引線，引線立刻可以引燃中空支柱內的火藥，將中空支柱炸毀，快速響應噴頭上端頭出料口的堵頭沒有中空支柱的支撐，立刻被帶壓的滅火原料推開，快速撲滅火災。