[發明專利]用于減輕電氣化車輛電池中的鋰鍍覆的充電策略

有效

• 申請號: 201710041248.6
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106985683B
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 何川;李峰;毛睿齊
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L58/12;B60L58/15;B60L58/27
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

1.一種車輛，包括：

牽引電池，具有多個電池單元；

控制器，與所述牽引電池通信，并且被配置為：響應于在所述牽引電池中檢測到鋰鍍覆，提示用戶從具有不同的充電速率的多個充電策略中選擇一個充電策略；響應于用戶從所述多個充電策略中選擇一個充電策略，根據選擇的充電策略來控制所述牽引電池的充電。

2.如權利要求1所述的車輛，所述控制器還被配置為：存儲所述多個充電策略中的至少一個充電策略的累計的選擇次數，并且限制所述至少一個充電策略的選擇次數。

3.如權利要求1所述的車輛，所述控制器還被配置為：與鏈接的移動裝置進行通信，并且經由所述移動裝置提示用戶從所述多個充電策略中選擇一個充電策略。

4.如權利要求1所述的車輛，所述控制器還被配置為：響應于檢測到鋰鍍覆而執行默認的充電策略以減輕鋰鍍覆，直到用戶選擇的充電策略被選擇時為止。

5.如權利要求4所述的車輛，其中，所述默認的充電策略相對于未檢測到鋰鍍覆的情況下的充電策略降低所述牽引電池的充電速率。

6.如權利要求1所述的車輛，所述多個充電策略中的至少一個充電策略將所述牽引電池的充電電流增大到導致鋰鍍覆的充電電流，以減少充電時間。

7.如權利要求6所述的車輛，其中，所述鋰鍍覆是不可逆鋰鍍覆。

8.如權利要求1所述的車輛，所述控制器還被配置為：基于根據至少一個電池單元的測量的開路電壓與先前存儲的開路電壓值之間的差的鋰鍍覆指示，檢測鋰鍍覆。

9.如權利要求1所述的車輛，所述控制器還被配置為：基于根據在所述牽引電池充電期間的微分電池單元電壓與電池單元電流的比值的鋰鍍覆指示，檢測鋰鍍覆。

10.一種具有包括至少一個電池單元的牽引電池的車輛，包括：

控制器，連接至所述牽引電池，并且被配置為：響應于用戶選擇的充電策略來控制所述牽引電池的充電，所述用戶選擇的充電策略是基于響應于所述控制器檢測到牽引電池鋰鍍覆而發起的用于選擇充電策略的提示的。

11.一種由具有牽引電池的車輛中的車輛控制器實現的方法，包括：

由所述控制器根據從多個可用充電策略中選擇的用戶選擇的充電策略來控制所述牽引電池的充電，所述多個可用充電策略中的每個充電策略具有不同的充電速率并且響應于在所述牽引電池中檢測到鋰鍍覆而被顯示在用戶界面上，所述多個可用充電策略中的至少一個充電策略在被選擇的情況下與額外的鋰鍍覆相關聯。