[發(fā)明專利]隧道用門架式多功能支護(hù)臺車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710041229.3
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106837392B
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董恰;王洋;王占輝;張曉晴
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E21D11/40
• 分類號: E21D11/40
• 代理公司: 鄭州大通專利商標(biāo)代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

1.一種隧道用門架式多功能支護(hù)臺車，包括門架總成和帶動門架總成沿隧道前后移動的行走機(jī)構(gòu)，所述門架總成包括門架和對稱設(shè)在門架左右兩側(cè)的若干工作平臺，門架的頂端設(shè)有滑槽軌道，所述滑槽軌道上設(shè)有拱架安裝裝置，其特征在于，所述拱架安裝裝置包括能在滑槽軌道上前后移動的運輸小車和升降裝置，所述升降裝置下方固定在運輸小車上，所述升降裝置上左右兩側(cè)各設(shè)有左右移動機(jī)構(gòu)和供左右移動機(jī)構(gòu)移動的左右移動軌道，所述左右移動機(jī)構(gòu)上設(shè)有運輸支撐；所述滑槽軌道包括固定滑槽軌道和移動滑槽軌道，固定滑槽軌道和移動滑槽軌道的軌距相同，固定滑槽軌道固定在門架頂端后方中部位置，固定滑槽軌道的尾端超出門架尾部，所述移動滑槽軌道固定在滑動平臺上，所述滑動平臺滑動設(shè)置在門架頂端前方的中部位置，滑動平臺的后端與滑動油缸的一端鉸接，滑動油缸的另一端與門架鉸接，滑動平臺在滑動油缸的作用下能在門架頂端前方的中部位置前后滑動，滑動平臺向前滑動能伸出門架前端一定距離，滑動平臺向后滑動能使移動滑槽軌道與固定滑槽軌道連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道用門架式多功能支護(hù)臺車，其特征在于，所述門架的頂端在前后方向上設(shè)置兩組存儲支撐，每組存儲支撐在門架頂端左右對稱設(shè)置，兩組存儲支撐設(shè)置在起吊裝置的前方，兩組存儲支撐之間間隔一個拱架的安裝間距。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道用門架式多功能支護(hù)臺車，其特征在于，所述門架的頂端后方左右兩側(cè)各設(shè)置一個起吊裝置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道用門架式多功能支護(hù)臺車，其特征在于，所述門架包括左右兩側(cè)的底部縱梁、安裝在每側(cè)底部縱梁上的若干豎向支撐梁，安裝在每側(cè)豎向支撐梁上的中部縱梁，安裝在每側(cè)中部縱梁上的若干向門架中部傾斜的斜梁、安裝在每側(cè)斜梁上的上部縱梁、安裝在左右兩側(cè)上部縱梁之間的若干橫梁、安裝在若干橫梁上的頂部縱梁。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隧道用門架式多功能支護(hù)臺車，其特征在于，所述行走機(jī)構(gòu)為設(shè)在門架底部縱梁下部的四組成對使用的橡膠輪，門架底部縱梁下部還設(shè)有四組支腿油缸，所述支腿油缸設(shè)在橡膠輪的內(nèi)側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道用門架式多功能支護(hù)臺車，其特征在于，所述升降裝置為剪刀叉式升降平臺。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道用門架式多功能支護(hù)臺車，其特征在于，所述運輸小車的后部設(shè)有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的輸出端傳動連接主動鏈輪，所述主動鏈輪通過鏈條連接設(shè)置在運輸小車驅(qū)動軸上的從動鏈輪。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道用門架式多功能支護(hù)臺車，其特征在于，所述左右移動機(jī)構(gòu)包括滑動機(jī)構(gòu)和橫向油缸，所述橫向油缸的一端與滑動機(jī)構(gòu)的移動端鉸接，橫向油缸的另一端與升降裝置的上端鉸接。