[發明專利]一種基于AutoCAD的平面視距分析方法

在審

• 申請號: 201710040317.1
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN106875456A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 婁中波;曹高尚;賀海;王曉華;朱彬;王海燕;董剛;宋瀛;崔文博;苑中丹;陶學謙;閆正;張李明;王元;尹洪正;趙吉;田珂
• 申請（專利權）人: 天津市市政工程設計研究院
• 主分類號: G06T11/20
• 分類號: G06T11/20
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所12201
• 代理人: 杜文茹

1.一種基于AutoCAD的平面視距分析方法，其特征在于，包括如下步驟：

1)初始化CAD軟件的繪圖環境，包括：設置當前圖層、關閉CAD繪圖環境中的正交和捕捉以及將CAD變量指針指向模型空間；

2)生成視點軌跡曲線，所述曲線線型實體為多段線，若得到的線型實體非多段線，則結束程序，并提示：請轉化為多段線，然后進入下一步驟，否則進入下一步驟；

3)得到視點軌跡曲線的起點、終點和視點軌跡曲線總長度參數；

4)在交互界面輸入參數：視距包絡線擬合精度、行車視距和視線生成間距；

5)得到第一組直線L1的起點stpt0和第一組直線L1的終點edpt0；

6)設定循環次數T：循環次數T＝fix[(視點軌跡曲線總長度-行車視距)/視距包絡線擬合精度]，并循環如下內容：

(1)得到第二組直線L2的起點stpt1和第二組直線L2的終點edpt1；

(2)得到第一組直線L1與第二組直線L2的交點，所述的交點為行車視線交點；

(3)重新定義第一組直線L1：即設定第一組直線L1的起點stpt0＝第二組直線L2的起點stpt1，第一組直線L1的終點edpt0＝第二組直線L2的終點edpt1；

(4)重新定義第二組直線L2：即設定第二組直線L2的起點stpt1為第一組直線L1的起點stpt0向后延伸長度為視距包絡線擬合精度的長度后的那一點，設定第二組直線L2的終點edpt1為第二組直線L2的起點stpt1沿視點軌跡曲線向后延伸長度為行車視距的長度后的那一點；

(5)得到重新定義的第一組直線L1與第二組直線L2的交點為行車視線交點；

(6)循環T次，依次得到所有的行車視線交點，并將行車視線交點依次存入Plist點列表中；

7)將CAD軟件中的繪圖圖層設置為視距曲線，采用CAD軟件中的Pline命令恢復Plist列表中的各點，即得到視距包絡線。

2.根據權利要求1所述的一種基于AutoCAD的視距分析方法，其特征在于，步驟5)所述的第一組直線L1的起點(stpt0)為視點軌跡曲線的起點，第一組直線L1的終點edpt0為視點軌跡曲線上的起點stpt0沿所述視點軌跡曲線向后延伸長度為行車視距長度后的那一點。

3.根據權利要求1所述的一種基于AutoCAD的視距分析方法，其特征在于，步驟6)第(1)步所述的第二組直線L2的起點stpt1為：從視點軌跡曲線上的起點stpt0向后延伸長度為視距包絡線擬合精度長度后的那一點，所述第二組直線L2的終點edpt1為：從第二組直線L2的起點stpt1沿視點軌跡曲線向后延伸長度為行車視距長度后的那一點。

4.根據權利要求1所述的一種基于AutoCAD的視距分析方法，其特征在于，步驟6)第(6)步所述的循環過程中，每間隔長度為視線生成間距的長度時，便將循環中的第一組直線L1和第二組直線L2繪制出來，以便設計者對行車視線進行檢驗。