[發明專利]車輛用內飾材料及其制造方法

有效

• 申請號: 201710040292.5
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN107226043B
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 梶原雄平;手島宏昭;大作直也;織田琢也;片山敬基
• 申請（專利權）人: 株式會社廣谷
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B32B33/00
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 康艷青;姚開麗

1.一種車輛用內飾材料(G)，其由以極細纖維為主體的第一成型層(Gx)和以所述極細纖維為主體的第二成型層(Gy)一體成型而形成，所述車輛用內飾材料的特征在于，

所述第一成型層(Gx)由將以纖度為0.1～1.0dtex的極細纖維為主要成分的纖維(A₁)：40～75質量百分比、以纖度為1.2～5.0dtex的熱融合性纖維為主要成分的纖維(B₁)：15～60質量百分比以及以短纖維為主要成分的纖維(C₁)：0～20質量百分比交絡而成的第一纖維體構成，

所述第二成型層(Gy)由將以纖度為0.1～1.0dtex的極細纖維為主要成分的纖維(A₂)：40～75質量百分比、以纖度為1.2～5.0dtex的熱融合性纖維為主要成分的纖維(B₂)：15～60質量百分比以及以短纖維為主要成分的纖維(C₂)：0～20質量百分比交絡而成的第二纖維體構成，

所述車輛用內飾材料的厚度為7.6～56.0mm，克重為1,200～4,000g/m²，透氣阻力為2,540～47,500Ns/m³，與所述第一成型層(Gx)相比，所述第二成型層(Gy)厚度薄，并且，其密度和透氣阻力高，

所述第一成型層(Gx)構成為克重為400～2,000g/m²，密度為0.008～0.2g/cm³，透氣阻力為40～2,500Ns/m³，厚度為6～50.0mm，所述第二成型層(Gy)構成為克重為800～2,000g/m²，密度為0.33～0.5g/cm³，透氣阻力為2,500～45,000Ns/m³，厚度為1.6～6.0mm。

2.根據權利要求1所述的車輛用內飾材料，其特征在于，

在所述第一成型層(Gx)的至少一側的表面上一體形成有透氣調整膜，所述透氣調整膜的厚度為0.05～0.5mm，克重為50～200g/m²。

3.根據權利要求2所述的車輛用內飾材料，其特征在于，

所述第一成型層(Gx)的所述透氣調整膜設置在與所述第二成型層(Gy)相反的一側的面上。

4.一種車輛用內飾材料的制造方法，其特征在于，包括以下工序：

準備第一片狀材料(X₁)，其由將以纖度為0.1～1.0dtex的極細纖維為主要成分的纖維(A₁)：40～75質量百分比、以纖度為1.2～5.0dtex的熱融合性纖維為主要成分的纖維(B₁)：15～60質量百分比以及以短纖維為主要成分的纖維(C₁)：0～20質量百分比交絡而成的第一纖維體構成；

準備第二片狀材料(Y₁)，其由將以纖度為0.1～1.0dtex的極細纖維為主要成分的纖維(A₂)：40～75質量百分比、以纖度為1.2～5.0dtex的熱融合性纖維為主要成分的纖維(B₂)：15～60質量百分比以及以短纖維為主要成分的纖維(C₂)：0～20質量百分比交絡而成的第二纖維體構成；

對所述第二片狀材料(Y₁)進行加熱并用一次成型模具進行加壓而將一次成型體(Y₄)成型；

將所述一次成型體(Y₄)安放于二次成型模具內，將所述第一片狀材料(X₁)進行加熱并安放于所述二次成型模具，在所述二次成型模具壓縮成型，制造所述一次成型體(Y₄)與所述第一片狀材料(X₁)一體成型的規定形狀的車輛用成型品(G)。