[發(fā)明專利]一種汽車坐墊骨架結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710040108.7
• 申請(qǐng)日: 2017-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN106740287A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡尚武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州名博汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/02
• 分類號(hào): B60N2/02;B60N2/68
• 代理公司: 廣州一銳專利代理有限公司44369
• 代理人: 李新梅,楊昕昕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車坐墊骨架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車座椅骨架是汽車座椅的基礎(chǔ)組成部分，主要由坐墊骨架及靠背骨架兩部分組成。坐墊作為汽車的安全件之一，其骨架的強(qiáng)度對(duì)整車的安全起著重要的作用，能在汽車受到撞擊時(shí)很好地保持乘客一定的姿態(tài)，使其他安全件（如安全帶、安全氣囊等）可以充分發(fā)揮保護(hù)功能。由此可見，汽車坐墊骨架對(duì)汽車的行駛平順性、乘坐舒適性、安全性有很大影響，因此汽車坐墊骨架的設(shè)計(jì)越來越受到人們的重視。而現(xiàn)有的汽車坐墊骨架普遍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工和維護(hù)成本高、無法左右調(diào)節(jié)寬度等缺點(diǎn)，因此設(shè)計(jì)一種可靠、舒適、能夠左右調(diào)節(jié)寬度的汽車坐墊骨架很有必要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車坐墊骨架結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車坐墊骨架結(jié)構(gòu)，包括坐盆支架，所述坐盆支架側(cè)面套有伸縮架，所述坐盆支架前側(cè)設(shè)有防下潛架。

優(yōu)選的，所述坐盆支架包括后橫管、側(cè)固定板、前橫管和坐盆面，所述后橫管兩端與側(cè)固定板后端固定連接，所述前橫管兩端與側(cè)固定板前端固定連接，所述坐盆面的兩個(gè)側(cè)面分別與側(cè)固定板的兩個(gè)側(cè)面固定連接，所述坐盆面的前端與前橫管的側(cè)面固定連接，所述坐盆面的后端與后橫管的側(cè)面固定連接。

優(yōu)選的，所述側(cè)固定板對(duì)稱設(shè)有兩組，所述前橫管與后橫管互相平行。

優(yōu)選的，所述伸縮架包括伸縮管，所述伸縮管兩端對(duì)稱設(shè)有四組限位鈕，所述限位鈕下面設(shè)有第二彈簧，所述伸縮管中間設(shè)有按鈕，所述按鈕下面設(shè)有第一彈簧，所述按鈕通過連接桿與限位鈕固定連接。

優(yōu)選的，所述坐盆面內(nèi)部的彈簧呈網(wǎng)狀排列。

優(yōu)選的，所述側(cè)固定板上面設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，所述前橫管兩端均勻設(shè)有讓位孔，所述后橫管兩端均勻也設(shè)有讓位孔，所述讓位孔至少有兩個(gè)，且它們之間的距離在10mm與100mm之間。

本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該汽車坐墊骨架結(jié)構(gòu)，在坐墊側(cè)面設(shè)置了伸縮架，乘坐時(shí)客人可以通過按鈕調(diào)節(jié)限位鈕的位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)坐墊寬度的調(diào)節(jié)，從而滿足不同乘客的需要，以獲得最佳舒適度；而通過在坐墊兩側(cè)設(shè)置了兩個(gè)伸縮架，又可以更大范圍地調(diào)節(jié)坐墊寬度。該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、強(qiáng)度高、調(diào)節(jié)方便、舒適度高值得推廣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的俯視圖；

圖3為本發(fā)明的A-A剖視圖；

圖4為本發(fā)明的B-B剖視圖。

圖中：1坐盆支架、11后橫管、111讓位孔、12側(cè)固定板、121安裝孔、13前橫管、14坐盆面、2防下潛架、3伸縮架、31伸縮管、32按鈕、33限位鈕、34第一彈簧、35第二彈簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明提供了如圖1-4所示的一種汽車坐墊骨架結(jié)構(gòu)，包括坐盆支架1，所述坐盆支架1側(cè)面套有伸縮架3，所述坐盆支架1前側(cè)設(shè)有防下潛架2，防下潛架2有效地防止了乘客在發(fā)生緊急情況時(shí)由于劇烈前移而產(chǎn)生的危險(xiǎn)。

具體的，所述坐盆支架1包括后橫管11、側(cè)固定板12、前橫管13和坐盆面14，所述后橫管11兩端與側(cè)固定板12后端固定連接，所述前橫管13兩端與側(cè)固定板12前端固定連接，所述坐盆面14的兩個(gè)側(cè)面分別與側(cè)固定板12的兩個(gè)側(cè)面固定連接，所述坐盆面14的前端與前橫管13的側(cè)面固定連接，所述坐盆面14的后端與后橫管11的側(cè)面固定連接，此坐盆面14符合人機(jī)原理，舒適度好。

具體的，所述側(cè)固定板12對(duì)稱設(shè)有兩組，所述前橫管13與后橫管11互相平行，保證了坐墊的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

具體的，所述伸縮架3包括伸縮管31，所述伸縮管31兩端對(duì)稱設(shè)有四組限位鈕33，所述限位鈕33下面設(shè)有第二彈簧35，所述伸縮管31中間設(shè)有按鈕32，所述按鈕32下面設(shè)有第一彈簧34，所述按鈕32通過連接桿與限位鈕33固定連接，便于按鈕32對(duì)限位鈕33的控制。

具體的，所述坐盆面14內(nèi)部的彈簧呈網(wǎng)狀排列，增加了乘坐舒適度。

具體的，所述側(cè)固定板12上面設(shè)有安裝孔121，以方便側(cè)固定板12與汽車座椅調(diào)節(jié)滑軌的安裝。