[發明專利]一種汽車輪轂淬火劑及其制備方法

在審

• 申請號: 201710039612.5
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN106591551A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 倪明光;陶景平;張開敏
• 申請（專利權）人: 安徽鋮友汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: C21D1/60
• 分類號: C21D1/60;C21D9/34
• 代理公司: 合肥鼎途知識產權代理事務所(普通合伙)34122
• 代理人: 王學勇

技術領域

本發明涉及淬火劑領域，尤其涉及一種汽車輪轂淬火劑及其制備方法。

背景技術

汽車工業正朝著輕量、高速、安全、節能、舒適與環境污染輕的方向發展，因此鋁合金零部件在汽車中的用量日益增多。輪轂作為汽車行駛系統中的重要部件之一，也是一種要求較高的保安件，在其生產中為提高抗拉、屈服強度，并防止表層發生銹蝕，需要浸沒在淬火劑中進行淬火處理。

常用的淬火劑有水性淬火劑和油性淬火劑，與油性淬火劑相比，水性淬火劑的特點是在整個冷卻過程中都具有很高的冷卻速度，在高溫冷卻階段高的冷卻速度可以促使形成細小晶粒，有利于提高工件的綜合力學性能，但在低溫階段，過快的冷卻速度使工件的內應力過大，因此容易導致工件開裂和變形，影響工件質量。

發明內容

本發明正是針對現有技術存在的不足，提供了一種汽車輪轂淬火劑及其制備方法。

為解決上述問題，本發明所采取的技術方案如下：

一種汽車輪轂淬火劑，包括以下重量百分比的成份：

氯化鈉：5.0~7.0％；

聚丙烯酸鈉：0.3~0.4％；

碳酸鈉：1.5~2.5%；

氫氧化鈉：0.5~0.7%；

三乙醇胺：0.2~0.3％；

水玻璃：0.4~1.5％；

羧甲基纖維素鈉：0.3~0.5％；

硼酸鈉：0.2~0.4％；

余量為去離子水。

優選地，其包括以下重量百分比的成份：

氯化鈉：6.5％；

聚丙烯酸鈉：0.3％；

碳酸鈉：1.7%；

氫氧化鈉：0.5%；

三乙醇胺：0.3％；

水玻璃：0.8％；

羧甲基纖維素鈉：0.3％；

硼酸鈉：0.4％；

余量為去離子水。

優選地，其還包括以下重量百分比的成份：

苯甲酸鈉0.5％；

消泡劑0.03%。

本發明還提出一種汽車輪轂淬火劑的制備方法，包括以下步驟：

1）將羧甲基纖維素鈉加入到溫度在70~80℃的去離子水中，攪拌使之溶解，得到初始溶液；

2）將氯化鈉、聚丙烯酸鈉、碳酸鈉、氫氧化鈉、三乙醇胺、硼酸鈉加入步驟1中的初始溶液中，攪拌使之溶解，得到混合溶液；

3）將水玻璃加入步驟2中的混合溶液中，攪拌使之混勻，然后加熱至80~90℃，繼續攪拌20~30min，保溫10~15min；即得到汽車輪轂淬火劑；

以上各成份重量百分比為：

氯化鈉：5.0~7.0％；

聚丙烯酸鈉：0.3~0.4％；

碳酸鈉：1.5~2.5%；

氫氧化鈉：0.5~0.7%；

三乙醇胺：0.2~0.3％；

水玻璃：0.4~1.5％；

羧甲基纖維素鈉：0.3~0.5％；

硼酸鈉：0.2~0.4％；

余量為去離子水。

本發明與現有技術相比較，本發明的實施效果如下：

采用羧甲基纖維素鈉和聚丙烯酸鈉作為粘度調節劑，采用碳酸鈉、氫氧化鈉、三乙醇胺、水玻璃和硼酸鈉作為pH調節劑和耐腐蝕劑，在對汽車輪轂進行淬火處理時，實驗證明，本發明提供的淬火劑在400℃以上的高溫冷卻速度大，得到的工件晶粒小，緩蝕效率高；在400℃以下的低溫冷卻速度緩慢，工件不易開裂，并具備良好的耐腐蝕性能。

附圖說明

圖1是本發明實施例一所提供的汽車輪轂淬火劑的冷卻曲線圖。

圖2是本發明實施例二所提供的汽車輪轂淬火劑的冷卻曲線圖。

圖3是本發明實施例三所提供的汽車輪轂淬火劑的冷卻曲線圖。

具體實施方式

下面將結合具體的實施例來說明本發明的內容。

本發明提出的一種汽車輪轂淬火劑，包括以下重量百分比的成份：

氯化鈉：5.0~7.0％；聚丙烯酸鈉：0.3~0.4％；碳酸鈉：1.5~2.5%；氫氧化鈉：0.5~0.7%；三乙醇胺：0.2~0.3％；水玻璃：0.4~1.5％；羧甲基纖維素鈉：0.3~0.5％；硼酸鈉：0.2~0.4％；余量為去離子水。

實施例一

本發明提出的一種汽車輪轂淬火劑制備方法，包括以下步驟：

1）將羧甲基纖維素鈉加入到溫度在70℃的去離子水中，攪拌使之溶解，得到初始溶液；