[發明專利]一種用于電動汽車的充電樁裝置

有效

• 申請號: 201710039488.2
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN106740230B
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 殷景明
• 申請（專利權）人: 廣東泓勝科技股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司11530
• 代理人: 趙永強

技術領域

本發明涉及電動車充電技術領域，具體是一種用于電動汽車的充電樁裝置。

背景技術

目前，環境污染越來越嚴重，而汽車是造成全球石油危機及溫室氣體排放的主要原因之一，因此，發展清潔能源汽車迫在眉睫，電動汽車的應運而生及發展代表了新能源汽車的方向，電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，且對環境影響較小，可以替代不可再生能源汽油的使用，因此，開發電動汽車方面的高新技術產品，占領戰略制高點，對我國的能源安全，節能減排以及汽車產業實現跨越式發展具有重大的戰略意義和經濟價值。

電動汽車的發展與普及離不開補充電能的充電裝置，但現有技術中的電動汽車充電裝置其充電端口本身保護能力較差，安全性能低，充電插接時容易松動，在安裝時需要手動安插，操作復雜，不能滿足現有需要。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種用于電動汽車的充電樁裝置，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種用于電動汽車的充電樁裝置，包括樁體、設置在所述樁體頂部的防雨棚、設置在所述樁體底部的支撐柱、設置在所述支撐柱底部的底座以及設置在所述樁體左側端面上的多組供電組件，每個所述供電組件內均設有容納腔，所述容納腔上下兩側對稱設有導滑腔，所述導滑腔設有螺桿，所述螺桿右側端與第一電機連接，所述容納腔內設有移動塊，所述移動塊上下兩側對稱設有伸入所述導滑腔內的凸出塊，所述凸出塊與所述螺桿螺紋配合連接，所述移動塊左側設有外螺紋凸出部，所述外螺紋凸出部內設有安置腔，所述安置腔右側的所述移動塊內設有貫通孔，所述貫通孔右側相對的所述供電組件內壁上設有供電孔，所述安置腔左側相對設有插接頭，所述插接頭外側周向固定設有第一限位部和第二限位部，所述第一限位部和第二限位部之間設有凸環部，所述凸環部外側設有向左右兩側延伸設置的轉動套筒，所述第一限位部右側所述轉動套筒延伸段的內部設有內螺紋壁，所述第二限位部左側所述轉動套筒延伸段的內部設有內齒壁，所述第二限位部左側的上下兩側端面內對稱設有第二電機，所述第二電機左側轉動連接有驅動齒輪，所述驅動齒輪與所述內齒壁嚙合連接，所述插接頭右側端面設有插針。

優選地，所述轉動套筒與所述凸環部固定連接。

優選地，所述轉動套筒左側末端轉動配合連接有擋板，所述擋板與所述插接頭外表面周向固定連接。

優選地，所述轉動套筒內壁與所述第一限位部和第二限位部外表面滾動配合連接，所述凸環部內側與所述插接頭外表面滾動配合連接。

本發明的有益效果是：

1.通過轉動套筒與凸環部固定連接，從而提高轉動套筒轉動的穩定性；通過轉動套筒左側末端轉動配合連接設置擋板，擋板與插接頭外表面周向固定連接，從而防止灰塵或雜物落入左側的轉動套筒內影響驅動齒輪正常工作；通過轉動套筒內壁與第一限位部和第二限位部外表面滾動配合連接，凸環部內側與插接頭外表面滾動配合連接，從而提高轉動套筒轉動的靈活性。

2. 當需要將插接頭上的插針插入到供電組件內的供電孔內實現電連接時，在插針未完全插入到供電孔內之前，插針不會與供電孔的導電部件接觸，有效避免了在插接頭插入過程中由于觸碰到供電孔內的導電部件的外露部分而引起的觸電風險。

3.通過移動塊將插接頭與供電組件內的供電孔隔離開，安裝時首先通過插接頭與移動塊緊固連接，然后再通過移動塊帶動插接頭向供電組件內移動，從而避免了人員觸碰到供電孔時而造成的觸電危險。

4.本發明結構簡單，操作方便，安全性高，有效避免人員觸碰到供電孔時而造成的觸電危險。

附圖說明

為了易于說明，本發明由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。

圖1為本發明的一種用于電動汽車的充電樁裝置整體結構示意圖；

圖2為本發明的插接頭與供電組件內部結構示意圖；

圖3為本發明的插接頭與供電組件插接過程中的結構示意圖；

圖4為本發明的插接頭與供電組件插接完成后的結構示意圖。

具體實施方式