[發明專利]一種對裝有車載監控終端的車輛監控系統及其方法

有效

• 申請號: 201710038660.2
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN106600951B
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 盧朝陽;鄧順;李靜;劉陽;許瓊
• 申請（專利權）人: 西安電子科技大學
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;H04W4/021
• 代理公司: 陜西電子工業專利中心 61205
• 代理人: 田文英;王品華

一種對裝有車載監控終端的車輛監控系統及其方法，本發明系統由車載終端，服務器端的網絡收發模塊和數據存儲模塊，客戶端的軌跡查詢模塊，海量車輛展示模塊，電子圍欄管理模塊，拍照模塊和無線網絡組成。本發明方法包括：1、接收車輛信息，2、判斷異步事件選擇WSAEventSelect模型中是否存在對應的套接字socket，3、新建套接字socket，4、獲得車輛信息的異或結果，5、判斷車輛信息是否正確，6、存儲車輛信息，7、查詢軌跡，8、展示海量車載終端，9、設置電子圍欄，10、實現拍照功能。本發明實現了軌跡查詢、海量車載終端展示、電子圍欄、拍照功能。

技術領域

本發明屬于物理技術領域，更進一步涉及監控技術領域中的一種對裝有車載監控終端的車輛監控系統及其方法。本發明可以實時監控所有接入系統且裝有車載監控終端的車輛的位置、速度、狀態等信息。另外，本發明還對接入系統且裝有車載監控終端的車輛提供了歷史軌跡查詢、設置偏離路線報警以及其他各種報警，使監控人員對可能發生事故的道路運輸車輛做相應的處理，從而減少交通事故發生的可能性。

背景技術

由于我國運輸行業的快速發展，道路運輸車輛也逐年增加，由于這些車輛在行駛中涉及到廣大群眾的人身安全，因此必須對這些車輛裝有車載監控終端，并將裝有車載監控終端車輛的監控數據準確、實時、完整地傳輸到道路運輸車輛監控系統，同時將這些數據存儲下來以便事后分析。

趙光輝在其發表的論文“道路運輸車輛衛星定位系統設計與研究”(趙光輝.道路運輸車輛衛星定位系統設計與研究[D].長安大學,2013.)中提出了一種基于衛星定位系統的車載終端和衛星定位系統平臺相結合的方法。該方法首先需要建立可以采集車輛實時信息的車載終端硬件設備，然后搭建可以實時顯示車輛定位信息、監控車輛行駛狀態、處理車輛報警等功能的系統平臺。該論文存在的不足是：首先，系統設計門檻高，需要對車載終端控制器的芯片、通信協議以及GIS(地理信息系統)開發有比較深入的研究；其次，車輛定位顯示速度不夠快，數據的管理也不夠完善，在軌跡顯示方面需要做進一步的優化處理，也沒有考慮到超過64輛的海量車載終端接入時的處理與顯示辦法。

浙江工業大學提出的專利申請“基于B/S架構的車輛監控系統”(申請號201210279686.3申請公布號CN102801803B)提出了一種基于B/S架構的車輛監控系統。該系統包括客戶端、車載終端、服務器端和無線網絡。所述車載終端對接收到的GPS定位數據進行處理，然后通過無線通信網絡將每一輛車的最新位置數據、車輛狀況和報警信息傳輸到服務器端，服務器端自動記錄這些信息以便事后分析；客戶端通過向服務器端發送請求，進行車輛信息的收發、查詢和下載工作。該系統及方法雖然能較快的實現車輛監控功能，但是該系統及方法仍然存在的不足之處是：所實現的系統功能較單一、實用性不高，另外，當有超過64輛的海量車載終端接入時，系統顯示不直觀，不夠便捷。

發明內容

本發明的目的是針對上述現有技術的不足，提出一種對裝有車載監控終端的車輛監控系統及其方法。

實現本發明目的的思路是，對裝有車載監控終端的車輛從車輛監控系統及其實現方法兩方面著手，車輛監控系統包括車載終端，服務器端，客戶端和無線網絡；服務器端包括網絡收發模塊和數據存儲模塊；客戶端包括軌跡查詢模塊，海量車輛展示模塊，電子圍欄管理模塊，拍照模塊；服務器端實時接收車載監控終端通過無線網絡傳來的車輛信息存儲于數據存儲模塊；客戶端中的軌跡查詢模塊用于查詢車輛歷史軌跡，客戶端中的海量車輛展示模塊用于直觀展示海量的實時車輛位置信息，客戶端中的電子圍欄管理模塊用于對指定車載終端實現電子圍欄管理，客戶端中的拍照模塊用于對指定車載終端拍照并接收車載終端傳回的圖像。

本發明的系統，包括車載終端，服務器端，客戶端和無線網絡。其中：

所述服務器端包括網絡收發模塊和數據存儲模塊，所述的網絡收發模塊用于實時接收對裝有車載監控終端的車輛通過無線網絡傳來的車輛信息；所述的數據存儲模塊用于存儲接收到的車輛信息；