[發明專利]車身前部結構

有效

• 申請號: 201710037896.4
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN107097852B
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 岸田卓也
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/14
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;高偉

1.一種車身前部結構，其特征在于，具備：

上部梁，其從前立柱向車身前方延伸；

減震器殼體，其配置于所述上部梁的車寬方向內側，構成車輛的動力搭載室的側壁，并且用于收容懸掛裝置的減震器；

減震器座，其安裝于所述減震器殼體的上部，固定所述減震器；

風擋下部構件，其在所述動力搭載室的后部上端側支承擋風玻璃的下端部；

儀表板上部梁，其在所述動力搭載室的后部上端側分隔車廂和所述動力搭載室，其車寬方向外側的緣部接合于所述風擋下部構件，并且在所述風擋下部構件的前方側構成向下方凹進的凹狀部；

發動機罩鉸鏈加強件，其接合于所述上部梁的上表面的發動機罩鉸鏈安裝部，對該發動機罩鉸鏈安裝部進行加強；和

連結部件，其突出設置于所述上部梁的車寬方向內側的側表面，剛性高于所述風擋下部構件，

所述發動機罩鉸鏈加強件具有：

發動機罩鉸鏈連接部，其在所述上部梁的上方連接有發動機罩鉸鏈；

風擋下部構件連接部，其在該發動機罩鉸鏈連接部的后緣部的車寬方向內側區域連接于所述風擋下部構件的車寬方向外側的端緣；

減震器座連接部，其在該發動機罩鉸鏈連接部的前緣部連接于所述減震器座；和

連結部件連接部，其在該發動機罩鉸鏈連接部的后緣部的車寬方向外側區域連接于所述連結部件。

2.根據權利要求1所述的車身前部結構，其特征在于，

所述發動機罩鉸鏈加強件的所述發動機罩鉸鏈連接部具有與所述發動機罩鉸鏈共同緊固于所述上部梁的上表面的固定部。

3.根據權利要求1或2所述的車身前部結構，其特征在于，

所述發動機罩鉸鏈加強件具有：

棚板部，其從與所述上部梁的車寬方向內側的側表面重疊的位置向車寬方向內側突出；和

彎曲部，其連續設置于所述棚板部的車寬方向內側，以形成低于該棚板部的臺階表面的方式彎曲，

所述風擋下部構件連接部配置于所述彎曲部的低位壁側。

4.根據權利要求3所述的車身前部結構，其特征在于，

所述彎曲部的低位壁中，前端部區域以外的區域向前方下傾形成。

5.根據權利要求4所述的車身前部結構，其特征在于，

所述彎曲部的低位壁的前端部區域具有形成為向后方下傾的后傾斜部，和形成于所述后傾斜部的低位部分的排水孔，

在所述排水孔的下方配置有排水通道，該排水通道設置于所述儀表板上部梁的所述凹狀部。

6.根據權利要求5所述的車身前部結構，其特征在于，

所述后傾斜部的比所述排水孔更靠近前方側部分的上表面形成為與其他部件抵接的抵接部。

7.根據權利要求5或6所述的車身前部結構，其特征在于，

所述儀表板上部梁具有靠近所述減震器座的后緣部配置的前側的縱壁，

在所述縱壁中的、面向所述發動機罩鉸鏈加強件的所述排水孔的下方的位置，形成有向所述排水通道方向延伸的水滴引導槽。

8.根據權利要求5或6所述的車身前部結構，其特征在于，

具備引導部件，該引導部件的截面呈大致檐帽形，以覆蓋所述排水通道的上方的方式，配置于所述儀表板上部梁的所述凹狀部內的靠近所述上部梁的位置，并且被接合于所述凹狀部的前側的縱壁和后側的縱壁，

所述引導部件在空調進氣口所在側即車寬方向內側的端部，具有以使所述排水通道變窄的方式折彎的內向凸緣。

9.根據權利要求7所述的車身前部結構，其特征在于，

具備引導部件，該引導部件的截面呈大致檐帽形，以覆蓋所述排水通道的上方的方式，配置于所述儀表板上部梁的所述凹狀部內的靠近所述上部梁的位置，并且被接合于所述凹狀部的前側的縱壁和后側的縱壁，

所述引導部件在空調進氣口所在側即車寬方向內側的端部，具有以使所述排水通道變窄的方式折彎的內向凸緣。