[發(fā)明專利]噴水推進器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710037730.2
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN106741786A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設計）人: 鄧建軍;鄧昊;羅朝霞
• 申請（專利權）人: 羅朝霞
• 主分類號: B63H11/107
• 分類號: B63H11/107;B63H11/00;B63B1/40;B63H21/17
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所43101
• 代理人: 曾樹林

技術領域

本發(fā)明涉及船用噴水推進器。

背景技術

噴水推進器已成為船舶推進裝置研究的熱點,對一些小型船舶而言,相比傳統的螺旋槳推進，噴水推進具有節(jié)能、增效、提速等優(yōu)勢。但是，現有的船舶噴水推進器也存在吸底坐灘、操縱麻煩等缺陷。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目是為了克服上述不足之處而提供一種噴水推進器。它包括有主軸、螺旋葉輪、吸水管、噴水管、推進器主體、軸承座。本發(fā)明是一種結構簡單、成本低廉、實用可靠的噴水推進器。

本發(fā)明的技術方案如下：

噴水推進器，包括有主軸、螺旋葉輪、吸水管、噴水管，還包括有殼形推進器主體、軸承座、聯軸器、前軸承壓蓋、前支架、后軸承壓蓋、后支架，所述推進器主體為等徑三通管，即二個進水管和一個出水管的直徑相同，兩個進水管呈弧形左右對稱分布，其直徑與吸水管相同，二者用法蘭連接，出水管直徑與噴水管相同，二者也用法蘭連接，推進器主體殼體內的前端和后端分別固定連接有前支架和后支架；軸承座為前端帶突緣的直管，其前端突緣與前支架用螺栓連接，軸承座后端穿過前支架的內孔后與后軸承壓蓋用螺栓連接，后軸承壓蓋后部的凸柱裝入后支架的盲孔內，將軸承座定位于推進器主體殼體內；主軸前端軸承裝入軸承座前端，主軸后端軸承裝入軸承座后端，將主軸定位于軸承座內，主軸前端伸出前軸承壓蓋與聯軸器連接，主軸后端穿出后支架伸入噴水管的前部，螺旋葉輪裝入主軸的后端用螺母鎖緊而位于噴水管內。

本發(fā)明的優(yōu)點如下：

1、本發(fā)明噴水推進器，整體結構簡單，安裝于船體后部水線以下位置，吸水管伸向前方，船舶航行時有利于消減興波阻力。

2、噴水管安裝在船尾后部的缺口中，船舶航行時有利于消減渦流阻力，可以節(jié)能增效。

3、推進器主體中的主軸、軸承座和螺旋葉輪容易安裝和拆卸，維修方便。

4、將本發(fā)明噴水推進器裝在船上，再配上直流電動裝置，便是環(huán)保電動噴水推進船，其用途十分廣泛,可以作為游艇使用，用于水上樂園、城市內河、湖泊旅游觀光，具有明顯的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢；也可以作為水產養(yǎng)殖艇和釣魚艇使用，不會掛網裹槳，也不會吸底坐灘，具有明顯的安全優(yōu)勢；還可以作為河流渡口的渡船使用，方便快捷，費用低廉，具有明顯的經濟優(yōu)勢。經過反復水上航行試驗，操縱方便，航行狀態(tài)平穩(wěn)，無污染，低噪聲，航行時不會產生大的波浪，沒有明顯的航行尾跡。如果讓噴水推進器螺旋葉輪反轉，還可以反向吸水、噴水，使船舶倒退。

綜上所述，本發(fā)明是一種結構簡單、成本低廉、實用可靠的噴水推進器。

附圖說明

圖1是本發(fā)明噴水推進器外形結構示意圖；

圖2是本發(fā)明噴水推進器結構示意圖；

圖3是后支架主視圖；

圖4是圖3的左視圖。

結合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步的說明。

具體實施方式

參看附圖，噴水推進器，包括有主軸22、螺旋葉輪29、吸水管31、噴水管33、殼形推進器主體32、軸承座26、聯軸器21、前軸承壓蓋23、前支架25、后軸承壓蓋27、后支架28。所述推進器主體32為等徑三通管，即二個進水管和一個出水管的直徑相同，兩個進水管呈弧形左右對稱分布，其直徑與吸水管31相同，二者用法蘭連接，出水管直徑與噴水管33相同，二者也用法蘭連接，推進器主體殼體內的前端和后端分別固定連接有前支架25和后支架28；軸承座為前端帶突緣的直管，其前端突緣與前支架用螺栓連接，軸承座后端穿過前支架的內孔后與后軸承壓蓋用螺栓連接，后軸承壓蓋后部的凸柱裝入后支架的盲孔內，將軸承座定位于推進器主體殼體內；主軸前端軸承裝入軸承座前端，主軸后端軸承裝入軸承座后端，將主軸定位于軸承座內，主軸前端伸出前軸承壓蓋與聯軸器連接，主軸后端穿出后支架伸入噴水管33的前部，螺旋葉輪29裝入主軸的后端用螺母鎖緊而位于噴水管內。

參看圖3、圖4，后支架28含有中央座282，中央座的中央有盲孔283，中央座上設有支柱281，支柱焊接在推進器主體后端殼體內。

本發(fā)明噴水推進器,向后噴水，根據作用力和反作用力原理，船向前行。如果讓噴水推進器螺旋葉輪反轉，還可以反向吸水、噴水，使船舶倒退。