[發(fā)明專利]車輛信息提示方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710037234.7
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN108312985B
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高明亮;屈操
• 申請（專利權(quán)）人: 北京行易道科技有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;張永明

本發(fā)明公開了一種車輛信息提示方法和裝置。其中，該方法包括：通過設(shè)置在車輛上的傳感器獲取車輛的運行情況；通過設(shè)置在車輛上的至少一個探測設(shè)備獲取車輛的周邊情況，其中，探測設(shè)備用于探測車輛的周邊情況；將運行情況和周邊情況輸入到數(shù)據(jù)模型中，其中，數(shù)據(jù)模型是根據(jù)預(yù)先配置的訓(xùn)練集訓(xùn)練得到的，訓(xùn)練集中包括多個數(shù)據(jù)集，每個數(shù)據(jù)集均包括運行情況和周邊情況所對應(yīng)的建議和/或處理措施；通過數(shù)據(jù)模型得到運行情況和周邊情況對應(yīng)的建議和/或處理措施；將建議和/或處理措施提示給車輛的使用者。本發(fā)明解決了現(xiàn)有車輛無法向駕駛者提供智能化的預(yù)警或提示的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車電子系統(tǒng)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛信息提示方法和裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)技術(shù)水平的提高，汽車?yán)走_(dá)、行車記錄儀、車載導(dǎo)航等車載設(shè)備為駕駛者駕駛提供了很大的幫助。其中，汽車?yán)走_(dá)可以用于檢測汽車周圍障礙物的情況，能夠以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛者周圍障礙物的情況；行車記錄儀可以用于記錄車輛行駛途中的影像及聲音，能夠為交通事故提供證據(jù)；車載導(dǎo)航是利用車載GPS配合電子地圖來為駕駛者去往目的地提供最短或最快的路徑，并能夠讓駕駛者隨時隨地了解自己的確切位置。

由上可知，這些輔助駕駛裝置雖然為駕駛者提供了很大的便利，但是，由于各個車載設(shè)備之間獨立運行，不能共享數(shù)據(jù)，功能比較單一。另一方面，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，因而，將現(xiàn)有的各個車載系統(tǒng)融合，并與互聯(lián)網(wǎng)上的大數(shù)據(jù)結(jié)合，為駕駛者提供更加智能化的預(yù)警或提示服務(wù)，顯得十分重要。

針對上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供了一種車輛信息提示方法和裝置，以至少解決現(xiàn)有車輛無法向駕駛者提供智能化的預(yù)警或提示的技術(shù)問題。

根據(jù)本發(fā)明實施例的一個方面，提供了一種車輛信息提示方法，包括：通過設(shè)置在車輛上的傳感器獲取車輛的運行情況；通過設(shè)置在車輛上的至少一個探測設(shè)備獲取車輛的周邊情況，其中，探測設(shè)備用于探測車輛的周邊情況；將運行情況和周邊情況輸入到數(shù)據(jù)模型中，其中，數(shù)據(jù)模型是根據(jù)預(yù)先配置的訓(xùn)練集訓(xùn)練得到的，訓(xùn)練集中包括多個數(shù)據(jù)集，每個數(shù)據(jù)集均包括運行情況和周邊情況所對應(yīng)的建議和/或處理措施；通過數(shù)據(jù)模型得到運行情況和周邊情況對應(yīng)的建議和/或處理措施；將建議和/或處理措施提示給車輛的使用者。

根據(jù)本發(fā)明實施例的另一方面，還提供了一種車輛信息提示裝置，包括：第一獲取單元，用于通過設(shè)置在車輛上的傳感器獲取車輛的運行情況；第二獲取單元，用于通過設(shè)置在車輛上的至少一個探測設(shè)備獲取車輛的周邊情況，其中，探測設(shè)備用于探測車輛的周邊情況；輸入單元，用于將運行情況和周邊情況輸入到數(shù)據(jù)模型中，其中，數(shù)據(jù)模型是根據(jù)預(yù)先配置的訓(xùn)練集訓(xùn)練得到的，訓(xùn)練集中包括多個數(shù)據(jù)集，每個數(shù)據(jù)集均包括運行情況和周邊情況所對應(yīng)的建議和/或處理措施；得到單元，用于通過數(shù)據(jù)模型得到運行情況和周邊情況對應(yīng)的建議和/或處理措施；提示單元，用于將建議和/或處理措施提示給車輛的使用者。

在本發(fā)明實施例中，通過設(shè)置在車輛上的傳感器獲取車輛的運行情況；通過設(shè)置在車輛上的至少一個探測設(shè)備獲取車輛的周邊情況，其中，探測設(shè)備用于探測車輛的周邊情況；將運行情況和周邊情況輸入到數(shù)據(jù)模型中，其中，數(shù)據(jù)模型是根據(jù)預(yù)先配置的訓(xùn)練集訓(xùn)練得到的，訓(xùn)練集中包括多個數(shù)據(jù)集，每個數(shù)據(jù)集均包括運行情況和周邊情況所對應(yīng)的建議和/或處理措施；通過數(shù)據(jù)模型得到運行情況和周邊情況對應(yīng)的建議和/或處理措施；將建議和/或處理措施提示給車輛的使用者，達(dá)到了綜合考慮車輛上各個車載設(shè)備檢測到的數(shù)據(jù)來為駕駛者提供輔助駕駛或提示信息的目的，從而實現(xiàn)了智能化輔助駕駛，準(zhǔn)確提供預(yù)警信息的技術(shù)效果，進(jìn)而解決了現(xiàn)有車輛無法向駕駛者提供智能化的預(yù)警或提示的技術(shù)問題。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：