[發明專利]汽車擾流板注膠方法

在審

• 申請號: 201710037087.3
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN106915093A
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 施偉;楊斌;張中良;盧成國;衛元斌;杜靖;陸泳;陳春喬
• 申請（專利權）人: 無錫井上華光汽車部件有限公司
• 主分類號: B29C65/54
• 分類號: B29C65/54;B29L31/30
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙)32248
• 代理人: 郭豐海

技術領域

本發明涉及一種汽車擾流板生產方法。具體說，是雙色注塑類汽車擾流板的注膠方法。

背景技術

在轎車保養、維護領域，隨著自動洗車方法的普及，對注塑擾流板上層板和下層板間的結合力要求越來越高，通常必須達到1500N以上。目前，擾流板上下層板間的粘接工藝主要有以下兩種：一種是機械手負責注膠，工人先將擾流板的上層板固定在夾具上，再將注完膠的擾流板的下層板搬運并放入固化夾具內，然后合上夾具等待結構膠的自然固化；另一種是注膠頭固定，由機械手先把擾流板的上層板放入夾具，再由機械手抓起下板通過注膠軌跡把擾流板的下層板放入固化夾具內，然后合上固化夾具等待結構膠的自然固化。以上兩種方式最大月產能只有1.5萬件左右，已經無法滿足現在單車月銷量2-3萬的產能需求，生產效率低。又由于以上兩種方法合上夾具后都需要等待結構膠的固化，且固化需要的時間長，因此，需要的夾具多，使得設備投入多，生產成本較高。又由于以上兩種方法合上夾具后都是自然固化，難以適應一年四季的溫度變化，使得產品質量難以保證。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種汽車擾流板注膠方法。采用這種方法來加工汽車擾流板，可提高生產效率，降低生產成本，確保產品質量。

本發明要解決的上述問題由以下技術方案實現：

本發明的汽車擾流板注膠方法特點是包括以下步驟：

首先，將構成汽車擾流板的上層板和下層板固定在夾具上；

然后，利用機械手在上層板和下層板的相鄰面上注膠；

之后，利用壓機將上層板和下層板壓合在一起，使它們的鄰面膠合在一起，制得半成品板體；

之后，將半成品板體移至移載機上；

之后，利用移載機使半成品板體在4~6分鐘時間內緩慢通過溫度為35~45℃的烘道，對上層板與下層板間的膠水進行固化，制得成品板體；

最后，打開夾具，并對成品板體進行組裝，得到汽車擾流板。

采取上述方案，具有以下優點：

由于機械手只負責注膠，不負責零件的搬運，把傳統的機械手做一件需要動作120S降到了60S/件。并通過烘箱加熱把結構膠的固化時間由原來的16分縮短為5分鐘。使整條線的生產效率提升1倍，穩定在1分鐘生產一件的節拍，滿足單車2.5-3萬件/月的產能。與傳統工藝只能滿足1.2-1.5萬的月產能相比，大大提高了生產效率。

由于固化夾具成本相對較貴，每付都要好幾萬元。由于本發明通過溫度為35~45℃的烘道來加熱，從而縮短了結構膠的固化時間。由于固化時間縮短，可以減少夾具的使用量，因為固化時間16分鐘時按照線體節拍1件/分鐘就需要16個夾具，但是采用溫度為35~45℃的烘道后線體速度1件/分鐘、固化時間5分鐘的話只需5個夾具。由于需要的夾具少，減少了設備投入，降低了生產成本。

由于本發明通過烘箱來控制固化時間，確保一年四季的工藝條件一致，從而確保了產品質量穩定性。

由于本發明可采用流水線生產方式，全過程實現自動化，在夾具上多角度多方位采用接觸傳感器對產品的左右偏差，壓合位置進行監測，確保了自動化生產過程中的產品品質。

具體實施方式

實施例一

本發明的汽車擾流板注膠方法采用流水線作業，其流程為：

首先，將構成汽車擾流板的上層板和下層板固定在夾具上。當夾具上的傳感器感應到零件到位后，由控制器給輸送鏈下達指令使輸送鏈開始工作并將帶有上層板和下層板的夾具輸送到注膠工位。

當注膠工位的傳感器感應到注膠夾具到位后，由控制器給注膠機械手下達指令使注膠機械手開始動作，利用機械手在上層板和下層板的相鄰面上注膠，完成注膠過程。注膠結束后，注膠機械手回到原位。

之后，由控制器給輸送鏈下達指令使輸送鏈繼續前行至壓合工位。當壓合工位的傳感器感應到夾具到達壓合工位后，在控制器的作用下使上層板與下層板對正，并利用壓機將上層板和下層板壓合在一起，使它們的鄰面膠合在一起，制得半成品板體。

之后，由控制器給輸送鏈下達指令使輸送鏈繼續前行至移載工位，通過移載機將帶有半成品板體的夾具移至溫度為35℃的烘道一端。

之后，由控制器給輸送鏈下達指令使輸送鏈繼續前行，使半成品板體在6分鐘時間內緩慢通過溫度為35℃的烘道，對上層板與下層板間的膠水進行固化，制得成品板體。最后，打開夾具，并對成品板體進行組裝，得到汽車擾流板。

實施例二

本發明的汽車擾流板注膠方法采用流水線作業，其流程為：