[發明專利]變速器殼體、變速器單元、驅動單元和地面運輸工具

在審

• 申請號: 201710036814.4
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN107023649A
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: M·哈貝爾;K·賓德
• 申請（專利權）人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027;F16H57/04
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所11256
• 代理人: 蘇娟,王菲

技術領域

本發明涉及一種根據專利權利要求1的前序部分所述的具有排氣裝置的變速器殼體、一種根據專利權利要求7的前序部分所述的用于地面運輸工具的變速器單元、一種根據專利權利要求9的前序部分所述的用于地面運輸工具的驅動單元以及一種根據專利權利要求10所述的地面運輸工具。

背景技術

在現有技術中已知用于地面運輸工具的驅動單元。這種驅動單元通常包括具有兩個變速器級的變速器殼體、通過凸緣安裝的驅動馬達和可驅動的驅動輪。第一變速器級其本身通常包括驅動小齒輪和與驅動小齒輪嚙合的正齒輪，而第二變速器級典型地包括錐齒輪和與錐齒輪嚙合的盤形齒輪。由于在地面運輸工具中非常有限地可供使用的安裝空間，這種驅動單元在其外部尺寸方面承受嚴苛的要求。這和所述的變速器元件的相比而言較高的轉速在這種驅動單元的運行中導致在變速器殼體內部急劇的溫度升高。為了使在變速器殼體內部的由于內部溫度升高而同樣增大的壓力卸出，已知的驅動單元經常具有排氣單元。

在此聯系下，DE 10 2010 029 548 A1描述了一種用于地面運輸工具的驅動裝置，在變速器殼體中具有不可相對轉動地設置在驅動軸上的驅動小齒輪，其中，驅動小齒輪經由徑向軸承支承在變速器殼體中。可軸向密封的在驅動小齒輪和變速器殼體之間的氣隙借助于無接觸的密封元件密封。作為無接觸的密封元件可以考慮所謂的LSTO環。此外，無接觸的密封元件實現了在驅動裝置內產生過壓時驅動裝置的排氣。為了避免在排氣時潤滑油漏出，通過防噴濺盤防 止密封元件受噴濺油的影響。

DE 10 2008 034 174 A1公開了一種用于給地面運輸工具的驅動單元的變速器殼體排氣的方法。變速器殼體包括例如構造為雙金屬條帶的溫度控制結構，其在達到確定的溫度時給泄氣裝置提供開關脈沖。例如借助于電動馬達或壓電元件工作的泄氣閥用作泄氣裝置。泄氣裝置打開時的溫度在此處于在變速器殼體中油氣混合物的發泡極限溫度之上。因此可避免泡沫狀的油通過泄氣裝置漏出。

申請人還已知所謂的用于地面運輸工具的驅動單元的敞開的排氣裝置，所述排氣裝置為受彈簧加載的止回閥。該止回閥在驅動單元中達到確定的內壓時打開并且使過壓卸出。

然而，已知的用于地面運輸工具的變速器單元的排氣裝置是有缺陷的，因為其在排氣時無意地使潤滑油從變速器殼體漏出，或者包括特殊的附加裝置，例如防噴濺盤，然而附加裝置需要額外的結構空間和額外的成本。無意的潤滑油泄漏不僅會導致須有規律地進行替換的潤滑油的損失，而且也是環境負擔。

發明內容

本發明的目的是，提出一種改進的變速器殼體。

根據本發明，該目的通過根據權利要求1的具有排氣裝置的變速器殼體實現。本發明的有利設計方案和改進方案由從屬權利要求得出。

本發明涉及一種具有排氣裝置的變速器殼體，其中，所述排氣裝置穿過所述變速器殼體的上殼體壁從所述上殼體壁的內側至所述上殼體壁的外側。根據本發明的變速器殼體的特征在于，在所述上殼體壁的內側、與所述排氣裝置相鄰地設有滴落棱邊。相對于已知的具有已知排氣裝置的變速器殼體，得到如下優點：通過變速器元件在變速器殼體內部噴濺上的潤滑油在排氣裝置的區域中通過滴落棱邊可快速地且可靠地又從排氣區域導出。同時，不需要額外的結構元件，例如防噴濺盤或溫度控制裝置，由此不僅用于制造根據本 發明的變速器殼體的成本花費而且根據本發明的變速器殼體的結構空間需求都可保持很小。

術語“上殼體壁”在本發明的意義上而言理解為殼體壁的、即變速器殼體外套的如下這一部分，該部分在安裝到車輛中的狀態中在豎直上方。因為根據本發明的變速器殼體基本上優選為長方體形的，在本發明的意義上“上殼體壁”即變速器殼體的六個外壁中的如下這一外壁，該外壁在安裝到車輛中的狀態中豎直地指向上方。

在此，滴落棱邊布置在上殼體壁的內側上特別地隨之帶來如下優點：噴濺上的潤滑油的滴落在沒有其他協助的情況下僅僅通過重力實現，重力引起自然地將噴濺上的潤滑油從殼體壁上拉下。滴落棱邊通過其幾何結構支持該過程，其幾何結構優選地構造為，噴濺上的在排氣裝置區域中的潤滑油首先積聚并且通過重力的影響被導向滴落棱邊的尖。一旦在滴落棱邊上的潤滑油的重力達到確定值，在該確定值的情況下作用于積聚的潤滑油的重力大于在積聚的潤滑油和上殼體壁的內側之間作用的粘著力，潤滑油就液滴式地落下并且落回到變速器殼體的內部中。

優選地規定，根據本發明的變速器殼體應用在地面運輸工具中。在制造地面運輸工具時存在大的成本壓力和結構空間壓力。此外，正如出于環境保護的原因那樣也出于成本的原因，潤滑油的損失應保持盡可能小。