[發明專利]一種安裝在前排座椅后側的安全氣囊裝置

有效

• 申請號: 201710036783.2
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN106828396B
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 江洪;唐建;陸穎
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: B60R21/207
• 分類號: B60R21/207;B60R21/231;B60N2/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種安裝在前排座椅后側的安全氣囊裝置，包括靠背橫梁、直線滑塊、反應板、靠背底板、反向齒輪、小行星輪、大行星輪、太陽輪和安全氣囊等，用于保護后排乘員的安全氣囊系統安裝在前排座椅骨架的反應板上；當調節前排座椅靠背的角度時，齒輪系及齒條將運動傳遞給直連桿，通過直連桿的轉動使反應板隨著前排座椅靠背的轉動而相對的轉動，反應板有較小的位移，其與水平線的夾角保持在95度左右，安全氣囊垂直于反應板展開。本發明能夠使汽車發生正面碰撞時，后排安全氣囊的展開方向始終正對著后排乘員，有較好的保護效果。避免由于前排座椅靠背角度的不同，導致安全氣囊展開的方向不固定而造成對乘員的附加傷害。

技術領域

本發明屬于機動車被動安全研究領域，具體涉及一種安裝在前排座椅后側的安全氣囊裝置。

背景技術

隨著我國機動車保有量的迅猛增長，導致交通事故頻發，研究人員對大量事故數據和乘員安全性發展趨勢分析發現，在汽車正面碰撞時，前排乘員由于有正面安全氣囊的保護，傷害風險有所降低，而后排乘員僅依靠安全帶的保護，傷害風險有明顯增大趨勢。因此，若能在車輛碰撞中加入安全氣囊正面保護后排乘員，則可在降低安全帶限力等級的情況下，避免發生二次碰撞，有效保護后排乘員。

針對目前后排乘員的約束系統，主要依靠安全帶來保護而沒有像前排乘員一樣有正面安全氣囊的保護。當車輛發生正面碰撞時，后排乘員由于巨大的慣性繼續向前運動，即使有安全帶的約束，后排乘員也很可能與前排座椅發生二次碰撞，造成嚴重傷害。而且，后排乘員由于沒有正面安全氣囊的保護，安全帶的限力等級較高，乘員胸部傷害也較大。在中國專利申請號為CN201310230889.8文獻中公開了一種汽車后排安全保護裝置，即在前排座椅的靠背后面安裝后排安全氣囊，當車輛發生正面碰撞時，后排安全氣囊點爆，展開后為扁球形或為柱形以緩沖乘員的頭部、胸部運動，從而對后排乘員起到保護作用。該裝置將后排安全氣囊直接固定在前排座椅靠背上，未考慮到前排座椅靠背會因乘員的習慣不同而改變靠背角度，使得安全氣囊的展開方向并不固定而起不到保護效果，且氣囊的展開速度極高，不固定的展開方向可能會造成對乘員的附加傷害。

又如中國專利申請號為CN201420134229.X的文獻中提出了一種汽車后排安全保護裝置，該裝置將安全氣囊布置在汽車B柱、汽車頂襯或汽車后門內飾板前端，且安全氣囊按照氣囊爆破方向與乘員碰撞方向相垂直的方式安裝，當車輛發生碰撞時，氣囊的展開方向與乘員的碰撞方向相垂直，以此來保護后排乘員。該裝置通過改變氣囊的安裝位置能夠避開前排座椅轉角的問題，但是這樣的安裝方式在氣囊展開后沒有一個穩定的受力點，會降低對后排乘員的保護效果，且若氣囊展開不及時或對于離位乘員，此種展開方向因氣囊極大的展開速度會對乘員形成巨大的剪切力，造成嚴重傷害。針對以上問題，本發明提出一種通過改進前排座椅靠背的方式，使安裝在前排座椅后方的安全氣囊展開角度固定，從正面保護后排乘員。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題提供一種安裝在前排座椅后側的安全氣囊裝置，主要包括前排座椅骨架、齒輪系、連桿和反應板等，從正面保護汽車后排乘員的安全。當車輛后排有乘員時，正面安全氣囊設置開啟狀態，為了避免侵占后排乘員空間，當后排乘坐人員時，前排座椅靠背在與水平線夾角為90-110°角度內轉動，所設計的裝置是要保證在該角度范圍內安全氣囊始終正對著后排乘員的展開。當車輛后排沒有乘員時，該安全氣囊系統關閉，前排座椅靠背角度轉動不受該裝置影響。本發明裝置避免了因前排座椅靠背角度的不同使得安全氣囊展開的方向不固定而造成對乘員的附加傷害，為后排成員提供最佳的保護效果。

本發明的技術方案是：一種安裝在前排座椅后側的安全氣囊裝置，包括靠背橫梁、直線滑塊、反應板、靠背底板、反向齒輪、小行星輪、大行星輪、太陽輪和安全氣囊；

所述靠背橫梁水平安裝在座椅靠背上；所述靠背底板豎直固定安裝在座椅靠背中間位置；所述太陽輪安裝在座椅底座的下側面板上，太陽輪固定不轉動、并與小行星輪相嚙合，小行星輪與大行星輪安裝在座椅靠背的上側面板上，大行星輪與反向齒輪相嚙合，反向齒輪與齒條相嚙合，齒條可上下滑動的安裝在靠背底板中間；